Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Die Abnahme der Werkleistung | Bautechnik | 9/2005 | 669 | Recht | |
Die Fälligkeit der Vergütung | Bautechnik | 9/2005 | 669-670 | Recht | |
4. Leipziger Bauschadenstag Bauschäden - Erkennen, Analysieren, Bewerten, Vermeiden | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Aktuelle Probleme des Konstruktiven Ingenieurbaus | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Ingenieurholzbau | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Deutsche-Chinesisch-Polnisches Symposium Umweltschutztechnik | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
7. Dresdner Baustatik-Seminar: Auswirkungen von Schwingungen und Erschütterungen auf Bauwerken | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Geotechnik-Seminar DIN1054 - neu | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Weiterbildungszentrum Bauen - Immobilien - Umwelt | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Vortragsreihe Französischer Architektur: Rolle der Technik | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Aktuelle Regelungen über Bauprodukte und Bauarten in Deutschland | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
11. Leipziger Fassaden-Symposium | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Baugutachten - gezielt hinterfragen | Bautechnik | 9/2003 | 669 | Termine | |
Stahlforum 2003 Architektur mit Stahl | Bautechnik | 9/2003 | 669-670 | Termine | |
Unterirdische Versorgungsnetze - schneller Zugriff auf zentrale Datenbank | Bautechnik | 9/2001 | 669 | Nachrichten | |
RAL-Gütezeichen "Sekundärbrennstoffe" | Bautechnik | 9/2001 | 669 | Nachrichten | |
Neues Studienhandbuch | Bautechnik | 9/2001 | 669 | Nachrichten | |
Anmerkungen zu den Technischen Regeln für die Verwendung von absturzsichernden Verglasungen | Bautechnik | 9/2001 | 669-670 | Nachrichten | |
Girmscheid, G. | Baubetriebliche Managementaspekte bei der Instandsetzung von Bauwerken. | Bautechnik | 10/1997 | 669-683 | Fachthemen |
KurzfassungDie Anforderungen der Gesellschaft an die Nutzung von hochfrequentierten Bauwerken und Infrastrukturnetzen während der Instandsetzung steigen weiter. Aus diesem Grund ist ein sorgfältiges, baubetriebliches Management hinsichtlich Planung und Ausführung solcher Projekte erforderlich, um die Störungen der Benutzer so gering wie möglich zu halten und gleichzeitig eine effiziente Durchführung der Arbeiten zu ermöglichen. Dieser Beitrag beleuchtet die speziellen Anforderungen an die - Ausschreibung - Arbeitsvorbereitung - Baustelleneinrichtung - Baustellenabwicklung sowie an die Umweltverträglichkeit und Planungsgrundsätze solcher Aufgaben. x | |||||
Post, Reinhard; Schindler, Steffen; Mark, Peter; Hebach, Franziska | Diskriminanzanalyse zur effektiven Nachweisführung typisierter Ankerplatten | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2012 | 669-678 | Fachthemen |
KurzfassungAnkerplatten mit Kopfbolzendübeln werden bei Großprojekten wie Kraftwerksbauten häufig typisiert und in großer Stückzahl verwendet. Für derartige Bemessungsaufgaben, die sich oft wiederholen, in sich aber sehr komplex sein können, bietet sich das stochastische Verfahren der Diskriminanzanalyse zur Vereinfachung und Beschleunigung an. Der Beitrag zeigt Grundlagen und Weiterentwicklungen beider Themenkomplexe, also die der Diskriminanzanalyse und der Ankerplattenbemessung mit normierten Interaktionsdiagrammen auf Schnittgrößenbasis. Zusammengeführt gelingt die Einteilung von Schnittgrößenkombinationen zu geeigneten Ankerplattentypen mithilfe von Samplingverfahren zur Datengenerierung, Diskriminanzfunktionen und numerischen Optimierungsmethoden in der Auswertung auf Basis von üblichen Tabellenkalkulationsprogrammen. Beispiele zeigen die praktische Anwendung. x | |||||
Mechsner, S.; Leichter, H.; Jahnke, H. | EC2 Pilotprojekte - Erfahrungen eines Ingenieurbüros bei der Normenarbeit | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2010 | 669-674 | Berichte |
KurzfassungUnser Ingenieurbüro beteiligte sich als eines von zwölf deutschen Ingenieurbüros an dem DIBt-Forschungsvorhaben “Eurocode 2 - Pilotprojekte”. Aus der Sicht eines relativ kleinen Ingenieurbüros (acht Ingenieure, davon ein Prüfingenieur für Standsicherheit) wird diese umfangreiche und zeitaufwändige Normenarbeit beschrieben. Die erhaltenen Ergebnisse aus den Vergleichsrechnungen zwischen DIN 1045-1 (07/01) und DIN EN 1992-1-1 werden kurz erläutert. Der Einfluss der zum Teil ehrenamtlichen Arbeit auf die eigentlich notwendige Bürotätigkeit (Erstellen von statischen Berechnungen, Prüfen von statischen Berechnungen) wird ausgewertet. Es zeigt sich an diesem Pilotprojekt, dass sich die Normenarbeit in Deutschland ändern muss. Die Ingenieurbüros müssen sich endlich mehr an der Normenerstellung beteiligen, damit nutzungsfreundliche Vorschriften entstehen. x | |||||
Straßenbrücke mit Glasfiberbewehrung | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2006 | 669 | Aktuelles | |
Neue U-Bahn-Station in Dortmund | Beton- und Stahlbetonbau | 8/2004 | 669 | Aktuelles | |
Diary of Events: Geomechanics and Tunnelling 6/2020 | Geomechanics and Tunnelling | 6/2020 | 669-670 | Diary of Events | |
Radoncic, Nedim; Hölzl, Harald; Moritz, Bernd; Bacher, Wolfgang | Paierdorf ventilation facility - design and construction of a complex structure in challenging ground conditions / Das Lüftungsbauwerk Paierdorf - Planung und Herstellung eines komplexen Untertagebauwerks in anspruchsvollen Gebirgsverhältnissen | Geomechanics and Tunnelling | 6/2013 | 669-679 | Topics |
KurzfassungThe Paierdorf ventilation facility is a part and a preparatory contract for the Koralm Tunnel KAT 3 contract, and is situated approximately 3.7 km from the western portal. It consists of a vertical 120 m deep shaft, an 88 m long expanded section of the south tunnel, access tunnel/TBM entry cavern, an approximately 100 m section in the north tunnel and a ventilation tunnel having a length of around 93 m. The shaft, the access tunnel and the top heading of the south tunnel had already been constructed during the extended exploratory programme of the Koralm Tunnel. The TBM entry cavern, the segment of the north tunnel as well as the section in the south tunnel and the ventilation tunnel were then added in 2012. The ventilation tunnel crosses over the south tunnel with a minimal separation of 2.8 m and connects to the vertical shaft. x |