Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Geotechnik-Kolloquium 2003: Umwelt-Geotechnik | Bautechnik | 12/2002 | 883 | Termine | |
Innovative Feuchtemessung in Forschung und Praxis: Bauwesen - Geotechnik - Umwelttechnik | Bautechnik | 12/2002 | 883 | Termine | |
EIPOS-Fortbildungen | Bautechnik | 12/2002 | 883-884 | Termine | |
ArCon-Zusatzmodul: der WETO-Dachdesigner | Bautechnik | 10/1999 | 883 | BAUTECHNIK aktuell | |
Stritzke, J. | Prof. Dr.-Ing. Siegfried Schröder verstorben | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2007 | 883-884 | Persönliches |
Somaini, Diego; Raveglia, Elio | Stahlbrücken als Antwort im komplexen Umfeld | Stahlbau | 9/2019 | 883-891 | Berichte |
KurzfassungIm Ingenieuralltag bietet sich eine Vielzahl von Aufgaben an, die eine möglichst ausgewogene und präzise Antwort benötigen. Brücken sind räumliche Strukturen, welche die äußerst einfache Funktion der Überwindung von Hindernissen übernehmen müssen. Um diese Funktion zu erfüllen, bieten sich vielfältige Möglichkeiten an, die vom zu überwindenden Hindernis, von der Nutzung der Verbindung und vom bereits vorhandenen bebauten oder unbebauten Umfeld abhängig sind. Folglich stellt die Wahl des eingesetzten Materials, der Typologie des Tragsystems und der Gestaltung der Brücke eine konkrete Lösung dar, die den Anspruch hat, die gestellten Anforderungen und Randbedingungen möglichst schlicht und effizient zu erfüllen. In diesem Beitrag werden verschiedene Projekte präsentiert, die das Resultat der Arbeit eines Projektierungsteams sind und dank der Akzeptanz der Bauherrschaft realisiert werden konnten. Es ist nicht Absicht der Autoren, die Projekte als einzige oder bessere Antwort auf die geforderte Aufgabenstellung zu präsentieren, sondern eine kleine Übersicht über die Möglichkeit, Stahlbrücken als Antwort im komplexen Umfeld anzubieten. x | |||||
Wetzk, Volker | Historische Lager aus Stahlguss - Werkstoffuntersuchungen | Stahlbau | 12/2013 | 883-889 | Fachthemen |
KurzfassungDer Beitrag thematisiert Werkstoffuntersuchungen an historischen Lagern aus Stahlguss. Nach Erläuterungen zum Kontext der Arbeiten werden die Untersuchungsmasse vorgestellt sowie zwei unterschiedlich ausgerichtete Untersuchungsschleifen erläutert. Gegenstand beider Schleifen bilden chemische, mechanische und metallographische Werkstoffanalysen, deren Ergebnisse abschließend gewertet werden. x | |||||
Haumer, W.; Gebert, G.; Ehrlicher, F.; El-Dawi, K. | Die Instandsetzung der Old White Nile Bridge in Khartoum/Sudan | Stahlbau | 12/2010 | 883-891 | Fachthemen |
KurzfassungDie Old White Nile und die Old Blue Nile Bridge waren die ersten beiden Brücken überhaupt, die in Khartoum, der Hauptstadt des Sudan über den Nil führten. Sie wurden von der Britischen Baufirma Dorman Long Ltd. in den Jahren 1908 und 1928 gebaut und erfüllen bis heute in nahezu unveränderter Form ihren Dienst. Sie stellen damit funktionstüchtige, ingenieurtechnische Denkmale dar und zeugen von der außergewöhnlichen Ingenieurleistung, die hier unter schwierigen klimatischen und technologischen Bedingung erbracht wurde. x | |||||
Momber, A. | zu Momber, A., Plagemann, P., Stenzel, V., Schneider, M.: Beurteilung von Korrosionsschutzsystemen für Offshore-Windenergietürme, Teil 2: Ergebnisse und Schlussfolgerungen | Stahlbau | 11/2009 | 883-884 | Zuschriften |
von der Tann, L. | Werner Sobek - Skizzen für die Zukunft. By A. Stiller | Stahlbau | 11/2009 | 883 | Rezensionen |
Binder, B.; Thauern, B.; Pfeiffer, M. | Die Haseltalbrücke bei Suhl - Ausführungsplanung, Fertigung und Montage | Stahlbau | 12/2005 | 883-890 | Fachthemen |
KurzfassungDer Beitrag beschreibt den Bau der neuen Haseltalbrücke bei Suhl von der Ausführungsplanung über die Fertigung des Stahlüberbaus bis zur Montage unter Berücksichtigung der komplexen, örtlichen Gegebenheiten. x | |||||
Stahl-Verbundbau. Verbundkonstruktionen im Hochbau (Hofmann, B.) | Stahlbau | 12/2003 | 883 | Rezensionen | |
Konstruktionswerkstoffe im Bauwesen (Dehn, F., König, G., Marzahn, G.) | Stahlbau | 12/2003 | 883-884 | Rezensionen | |
Korrosionsschutz Einfluß der Oberflächenvorbehandlung auf die Beschichtung | Stahlbau | 11/1998 | 883-884 | Korrosionsschutz | |
Maghsoudi, Mohammad; Maghsoudi, Aliakbar; Heshmati, Arash Ali | The monitored and theoretical ultimate moment and ductility of pre-tensioned HSSCC bridge girders | Structural Concrete | 5/2016 | 883-895 | Technical Papers |
KurzfassungSelf-compacting concrete (SCC) is defined as highly flowable and non-segregating concrete that does not require mechanical vibration during application. Load testing of bridge girders was investigated on full scale T-beams of pre-tensioned high strength self-compacting concrete (PHSSCC). The girders were monitored by fixing different types of sensors at different locations. x | |||||
v. Bargen, U.; Woltering, St.; Hammer, R.; Siebert, M. | Naturschutzrechtliche Kompensationsmaßnahmen für den Container-Terminal CT 4 in Bremerhaven | Bautechnik | 12/2006 | 882-884 | Berichte |
Stoy, Ch. | Kostenermittlung in frühen Projektphasen - Ein Verfahren auf der Grundlage von Planungs- und Kostenkennwerten | Bautechnik | 12/2001 | 882-888 | Fachthemen |
KurzfassungFür den Bauherren ist die frühzeitige Kostenermittlung eine der wichtigsten Entscheidungsgrundlagen für oder gegen die Projektidee und deren Verwirklichung. Für den Planer wiederum ist es schwierig, bereits in diesem Stadium genaue Kostenangaben zu machen, da erst wenige Informationen zum Projekt vorliegen. Aus diesem Grund ist eine frühzeitige Kostenermittlung oft das "Dilemma der erstgenannten Zahl". Eine geeignete Möglichkeit, diese "erste Zahl" mit hoher Genauigkeit zu ermitteln, sind die Bauelement-Verfahren, z. B. auf der Ebene der Grobelemente. Die dabei verwendeten Grundlagen bilden die Bezugseinheiten (z. B. Mengen nach DIN 277) und die Kostenkennwerte. Die Besonderheit des vorgestellten Verfahrens ist das Arbeiten mit Planungskennwerten zur Mengenermittlung. Dies ermöglicht eine Kostenaussage auf der Grobelementebene oder detaillierteren Ermittlungsstufen. Durch die Anwendung dieses Verfahrens ist es nicht nur möglich, Kosten effizient zu ermitteln, sondern auch Vorgaben für die weitere Planung zu liefern. Diese Vorgaben/Ziele wiederum können genutzt werden, um eine Kostenkontrolle und ggf. -steuerung effektiv zu etablieren. Das Ergebnis ist die Kostenplanung, beginnend mit der Ermittlung der "ersten Zahl" bis zur Kostenfeststellung und darüber hinaus ggf. bis zur Betrachtung der Nutzungskosten. x | |||||
Claßen, Martin; Gallwoszus, Joerg; Hegger, Josef | Einfluss von Querrissen auf das Schubtragverhalten von Verbunddübelleisten in schlanken Betongurten | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2014 | 882-894 | Fachthemen |
KurzfassungVerbunddübelleisten sind leistungsfähige, neuartige Verbundmittel für den Stahl-Verbundbau, die bisher vor allem in Ingenieurbauwerken wie z. B. vorgefertigten Verbundbrücken eingesetzt werden. Aufgrund ihrer einfachen Herstellung bei oberflanschlosen Stahlprofilen, ihren guten Trag- und Verformungseigenschaften sowie ihrer Anwendbarkeit in schlanken Betongurten werden Verbunddübelleisten zunehmend auch im Hoch- und Geschossbau verwendet. Der vorliegende Beitrag beschreibt Abscherversuche an einer puzzleförmigen Verbunddübelleiste für flache Betongurte mit einer Dicke von lediglich 10 cm. Als Haupteinflussparameter werden verschiedene Längsspannungszustände im Betongurt bei unterschiedlichen Bewehrungsführungen untersucht, wofür ein eigener Versuchsstand entwickelt wurde. Während in den bisherigen Ansätzen zur Bemessung der statischen Schubtragfähigkeit von Verbunddübelleisten keine Tragfähigkeitsminderung für quergerissene Betongurte vorgesehen wird, zeigen die vorgestellten Versuche mit schlanken Betongurten einen nennenswerten Einfluss der Betonrissbildung auf die Verbundmittelbruchlast. Die durchgeführten Versuche wurden mithilfe eines dreidimensionalen, nicht-linearen Finite-Elemente-Modells simuliert und analysiert. x | |||||
Böhme, T.; Empelmann, M.; Wichers, M. | Emsquerung für die Erdgasleitung A660 Einsatz von stahlfaserbewehrten Tübbingen | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2009 | 882-889 | Berichte |
KurzfassungIm Zuge einer umfassenden Erweiterung des niederländischen Gastransportnetzes wird derzeit westlich von Emden ein ca. 4 km langer Tunnel unter der Ems in Richtung Niederlande errichtet. Der Tunnel dient der Aufnahme einer 48''-Gasleitung. Nach verschiedenen Variantenstudien wurde als Bauverfahren ein maschineller Tunnelvortrieb mit flüssigkeitsgestützter Ortsbrust und Tübbingausbau gewählt. Die Tübbinge werden aus Stahlfaserbeton ohne konventionelle Stabstahlbewehrung ausgeführt, was aufgrund der projektspezifischen Randbedingungen deutliche Vorteile im Produktionsprozess mit sich bringt. Zur Absicherung dieser Sonderbauweise wurde am iBMB der TU Braunschweig ein Versuchsprogramm zur Ermittlung der Tragfähigkeit und des Gebrauchsverhaltens der Tübbinge während des Tunnelvortriebs und im Endzustand durchgeführt. Der vorliegende Aufsatz stellt das Bauvorhaben vor, nennt wesentliche Randbedingungen zum Einsatz von Stahlfaserbeton und erläutert die experimentellen Untersuchungen. x | |||||
Opitz, H. | Jürgen Stritzke - 70 Jahre | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2007 | 882-883 | Persönliches |
Mühl, Bernd; Salzer, Christian | IKEA Wien Westbahnhof - Eine nachhaltige Oase im Großstadtdschungel | Stahlbau | 12/2021 | 882-891 | Berichte |
KurzfassungAm Wiener Westbahnhof entstand ein innovatives und einladendes Einrichtungshaus. Mit seinen begrünten Fassaden und viel Raum für die Menschen - von ansprechender Gastronomie bis zur allgemein zugänglichen begrünten Dachterrasse - ist es so viel mehr als nur ein Einrichtungshaus. Insgesamt umfasst das Gebäude 25.000 m2 auf sieben Geschossen. Der Möbelriese selbst nutzt fünf der Geschosse - in den beiden obersten Etagen befindet sich ein Hotel mit 345 Betten, das Konzept ist besonders auf junge Geschäftsreisende ausgerichtet. Als besonderer Kontrapunkt zu historisch massiven Fassaden stellt “das Hus”, wie es liebevoll von IKEA genannt wird, mit seiner umhüllenden und frei sichtbaren Stahlkonstruktion eine Besonderheit im städtischen Raum dar. Sein offenes, transparentes Regalsystem spendet Schatten, reduziert die sommerliche Überhitzung der Fassaden und beeinflusst durch die umfangreiche Bepflanzung das Mikroklima der Umgebung nachweislich. In der Dachzone trägt die Stahl-Pergola eine 800 m2 große Photovoltaikanlage. Das Gebäude ist ein Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit und wurde deshalb mit dem Greenpass-Platinum-Zertifikat ausgezeichnet. Das nachhaltige Einrichtungshaus am Wiener Westbahnhof ist auf Fußgänger, U- und Straßenbahnfahrer sowie Radfahrer ausgerichtet - für Autos gibt es dort keinen Platz. Sperrgut wird frei Haus geliefert, den Rest nimmt man in der bekannten blauen Tasche mit. Zusammenfassend gibt es viel Erlebnis, Gastronomie, Raum zum Bummeln bzw. Schauen und mehr Grün, als es ein ebener Park auf dieser Fläche bieten könnte, denn auf allen Etagen sind Freiflächen mit Grünpflanzen, begrünte Fassadenelemente, Vogelnester, Bienenstöcke und lichtdurchflutete Bereiche. x | |||||
Fußgängerbrücke Dejima, Nagasaki, JP: Eine Gegenüberstellung von Maßstäben | Stahlbau | 9/2019 | 882 | Empfehlungen der Redaktion | |
Mangerig, Ingbert | Gerhard Hanswille 65 Jahre | Stahlbau | 12/2016 | 882-884 | Persönliches |
Rendsburger Hochbrücke - Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst | Stahlbau | 12/2013 | 882 | Aktuell | |
von der Tann, L. | Bauingenieur(aus)bildung im 21. Jahrhundert/Was soll gelernt werden - wie soll gelernt werden? By J. Lange | Stahlbau | 11/2009 | 882-883 | Rezensionen |