Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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HTG-Sprechertage Korrosionsschutz | Stahlbau | 12/1999 | 1063 | Termine | |
Rizkallah, V. | Technischer Jahresbericht 1999 des Arbeitsausschusses "Ufereinfassungen" der Hafenbautechnischen Gesellschaft e. V. (HTG) und der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik e. V. (DGGT) | Bautechnik | 12/1999 | 1062-1071 | Fachthemen |
Bert Becher - neuer CIDECT-Präsident | Stahlbau | 12/1999 | 1062 | Persönliches | |
Knud Skov gestorben | Stahlbau | 12/1999 | 1062 | Persönliches | |
Nachruf für Prof. Ferdinand Tschemmernegg | Stahlbau | 12/1999 | 1062 | Persönliches | |
Braunkohlenkraftwerk Lippendorf | Bautechnik | 12/1999 | 1061 | BAUTECHNIK aktuell | |
Nelke, Harald; Lange, Jörg | Betrachtungen zur Interaktion von Biegung und Querdruck bei Sandwichelementen | Stahlbau | 11/2019 | 1060-1065 | Aufsätze |
AbstractDie Interaktion von Biegung und Querdruck wird bei Sandwichelementen im Versuch bestimmt. Dafür sieht die aktuelle Normung, DIN EN 14509 [1], einen 3-Punkt-Biegeversuch vor, bei dem die Spannweite indirekt von der Paneeldicke abhängt. Die Spannweite ist ein entscheidender Einflussfaktor, da sie das Verhältnis zwischen Biegung und Querdruck bestimmt. Aus diesem Grund wurde untersucht, wie groß die Spannweite sein müsste, damit reale Systeme vollständig abgebildet werden. Die dafür durchgeführte Parameterstudie kam zu dem Ergebnis, dass die Spannweite im Ersatzträgerversuch zwischen 1 m und 12 m liegen müsste, um realistische Ergebnisse zu erhalten. DIN EN 14509 [1] führt dagegen zu Spannweiten, die zumeist zwischen 4 m und 6 m liegen. Zur Einordnung dieser Diskrepanz wurden Versuchsergebnisse der Autoren herangezogen [2-5]. Die Über- bzw. Unterschätzung der Spannweite führt demnach beim Gebrauchstauglichkeitsnachweis zu Abweichungen von bis zu ± 20 % (Wand) bzw. ± 30 % (Dach). Abschließend wird eine Handlungsempfehlung gegeben, wie mit diesen Abweichungen in der praktischen Bemessung umgegangen werden sollte. x | |||||
Idelberger, K. | 6. Deutscher Verzinkertag 99 | Stahlbau | 12/1999 | 1060-1061 | Berichte |
Delnavaz, Ali; Hamidnia, Mohammad | Analytical investigation on shape configuration of CFRP strips on lateral loading capacity of strengthened RC shear wall | Structural Concrete | 6/2016 | 1059-1070 | Technical Papers |
AbstractIn the past few years, the use of carbon fibre reinforced polymer (CFRP) has increased, because of their high strength, in concrete elements such as shear walls. In this study, the behaviour of a shear wall strengthened with different layout configurations of CFRP under lateral loading was investigated. For this purpose, a model is first verified in laboratory work, then in the next step the models were analysed by increasing the number of fibre layers and the effect of fibre layers on shear wall capacity was studied. Sliding between fibres and concrete was neglected. Also the effect of increasing the concrete strength of a reinforced concrete (RC) wall on CFRP strengthening was studied. In all models, comparisons were made between the results of CFRP configurations in increasing lateral strength and also ductility. Finally, by comparing the results, the best fibre configuration was determined based on the maximum load capacity. x | |||||
Europäischer Stahlbaupreis 1999 | Stahlbau | 12/1999 | 1058-1059 | Berichte | |
Friedl, Roland | Luitpold-Hängebrücke über die Donau in Passau - Theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Tragverhalten einer 70 Jahre alten Hängebrücke und anschließende Generalsanierung unter besonderen Randbedingungen | Stahlbau | 11/2018 | 1057-1071 | Fachthemen |
AbstractAugenscheinliche Korrosionsmerkmale an tragenden Stahl- und Stahlbetonbauteilen der erdverankerten Hängebrücke aus den Jahren 1948/49 machten eine Generalinstandsetzung insbesondere des Brückenüberbaus in Form einer Erneuerung der Korrosionsschutzbeschichtung an den Stahlbauteilen sowie einer Kompletterneuerung der Stahlbetonfahrbahnplatte notwendig. Auflagen seitens der Güter- und Personenschifffahrt, die notwendige Aufrechterhaltung eines Behelfsgehweges und während der Bauzeit nicht trennbare Versorgungsleitungen bestimmten den Bauablauf sowie den Zwang zur Einhaltung einer bestimmten Abfolge statisch konstruktiver Maßnahmen. Die auf engstem Raum inmitten der Passauer Altstadt durchzuführende Baumaßnahme wurde damit u. a. zu einer logistischen Herausforderung. Mangels Bestandsunterlagen kam der vorauseilenden Erarbeitung eines das Tragverhalten mit ausreichender Genauigkeit beschreibenden Rechenmodells besondere Bedeutung zu. Auf dessen Basis konnten dann die Nachweise für die Bauzustände sowie die Bemessung der zu erneuernden Bauteile erfolgen. Durch die rechnerische Berücksichtigung überkritischer Tragfähigkeitsreserven hinsichtlich des Beulverhaltens der längsversteiften Versteifungsträgerstege konnte dort auf aufwendige Verstärkungsmaßnahmen verzichtet werden. Das erarbeitete Rechenmodell wurde durch experimentelle Maßnahmen und ein baubegleitendes Monitoring validiert. Wie häufig beim Bauen im Bestand, wurde auch hier der volle Umfang der notwendigen Instandsetzungsmaßnahmen erst nach dem Rückbau der ersten Fahrbahnplattenabschnitte offensichtlich. Die ebenfalls erst während der Bauausführung zutage getretenen, bereits entfernt geglaubten bleihaltigen Altbeschichtungsrückstände erschwerten den Sanierungsablauf zusätzlich. x | |||||
Korrosionsschutz und Ästhetik | Stahlbau | 12/1999 | 1057 | Berichte | |
Hering, Elke | Das neue Ottendorfer Viadukt - ein außergewöhnliches Bauvorhaben | Stahlbau | 12/2017 | 1056-1062 | Fachthemen |
AbstractEiner der Titel des Bischofs von Rom ist Pontifex. Pontifex bedeutet Brückenbauer. Nun ist es wirklich vermessen, uns Brückenbauer mit einem Papst zu vergleichen. Aber wenn es gelungen ist, nach Abschluss einer so großen Baumaßnahme wie dem Neubau des Ottendorfer Viaduktes, auch Brücken von Mensch zu Mensch geschlagen zu haben, dann ist es ein Erfolg im Sinne des Wortes Pontifex. x | |||||
Verpflichtung zur Duldung von Immissionen aus der Nachbarschaft | Stahlbau | 12/2004 | 1056 | Recht | |
Koch, Eckart | Eisenbahnbrücken | Stahlbau | 12/2017 | 1055 | Editorials |
Planen und Bauen mit Trapezprofilen und Sandwichelementen. Band 1: Grundlagen, Bauweisen, Bemessung mit Beispielen. (Möller, R., Pöter, H., Schwarze, K.) | Stahlbau | 12/2004 | 1055 | Rezensionen | |
Construction métallique. Bases de calcul et exemples numériques adaptés aux nouvelles normes. (Hirt, M. A., Nussbaumer, A., Crisinel, M., Lebet, J.-P.) | Stahlbau | 12/2004 | 1055-1056 | Rezensionen | |
Hähnig, F.; Brand, Th. | Speeunterquerung - Tunneleinzug unter Wasser | Bautechnik | 12/1999 | 1054-1061 | Fachthemen |
AbstractIn Berlin werden die künftigen Parlamentsneubauten über ein unterirdisches Erschließungssystem zentral ver- und entsorgt. Ein Teil dieses Tunnels, die sog. Spreeunterquerung, wurde in zwei Abschnitten in einem Trockendock hergestellt und nach Fluten der Baugruben in die vorgesehene Position eingezogen. Um die Baugruben nach dem Einziehen wieder abdichten zu können, wurden erstmalig für diese großen Rechteckquerschnitte aufblasbare Schlauchdichtungen eingesetzt. x | |||||
Roman Ciesielski verstorben | Stahlbau | 12/2004 | 1054-1055 | Persönliches | |
Greiner-Mai, D. | In eigener Sache - Über die Rechtschreibreform und über die Rechtschreibreform hinaus | Bautechnik | 12/1999 | 1053 | Editorial |
Wenzel, H. | Bauwerksüberwachung hat Zukunftsbedeutung | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2002 | A3 | Editorial |
Termine: Stahlbau 11/2017 | Stahlbau | 11/2017 | 1053-1054 | Termine | |
AbstractInternationaler Architektur-Kongress Neues Bauen mit Stahl - Baukultur im urbanen Kontext x | |||||
Jerzy Ziólko 70 Jahre | Stahlbau | 12/2004 | 1053 | Persönliches | |
Helmut Rubin 65 Jahre | Stahlbau | 12/2004 | 1053-1054 | Persönliches | |
Von der Bauakademie zur Technischen Universität Berlin (1799 - 1899 - 1999) | Bautechnik | 11/1999 | 1052 | BAUTECHNIK aktuell | |