Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
---|---|---|---|---|---|
Berthellemy, Jacques; Lorenc, Wojciech; Mensinger, Martin; Ndogmo, Joseph; Seidl, Günter | Zum Tragverhalten von Verbunddübeln  - Teil 2: Ermüdungsverhalten | Stahlbau | 4/2011 | 256-267 | Fachthemen |
AbstractVerbunddübel stellen eine sehr tragfähige und robuste Verbindung zwischen Stahlbauteilen und Betonquerschnitten dar. Mittels Verbunddübelleisten lassen sich neue Querschnitte für den konstruktiven Ingenieurbau entwickeln. Der erste Teil der Veröffentlichung befasste sich mit der Technologie der Verbunddübel, deren Tragverhalten und der Bemessung der Verbindung unter ruhender Belastung. Für den Einsatz in Brücken ist das Verhalten unter dynamischen Lasten von Bedeutung und Schwerpunkt dieses Beitrages. x | |||||
Berthellemy, Jacques; Lorenc, Wojciech; Mensinger, Martin; Rauscher, Sabine; Seidl, Günter | Zum Tragverhalten von Verbunddübeln - Teil 1: Tragverhalten unter statischer Belastung | Stahlbau | 3/2011 | 172-184 | Fachthemen |
AbstractVerbunddübel stellen eine sehr tragfähige und robuste Verbindung auch bei hochfesten Betonen zwischen Stahlbauteilen und Betonquerschnitten dar. Die Herstellung des Stahldübels ist dabei einfach und wirtschaftlich. Mittels Verbunddübelleisten lassen sich neue Querschnitte für den konstruktiven Ingenieurbau entwickeln. Halbierte Walzprofile, die mit der speziellen Geometrie der Verbunddübel geschnitten wurden, werden als außenliegende Bewehrung im Verbundbau eingesetzt. In zwei Teilaufsätzen wird die Bemessung der Verbunddübel für unterschiedliche Randbedingungen und Belastungsarten erläutert. Der erste Beitrag befasst sich mit der Technologie der Verbunddübel, deren Tragverhalten und der Bemessung der Verbindung unter ruhender Belastung. Das Ermüdungsverhalten ist Schwerpunkt in einem zweiten Aufsatz. Die Problemstellung wird ausführlich erläutert und ein Bemessungsvorschlag auf Grundlage des Strukturspannungskonzeptes vorgestellt. x | |||||
Schutte, A.; Hanenkamp, W. | Zum Tragverhalten von Verbund- und Verbundsicherheitsglas bei erhöhten Temperaturen unter Einwirkung von statischen und dynamischen Lasten | Bautechnik | 1/1999 | 49-63 | Fachthemen |
AbstractFür Verbundsicherheitsglas und Verbundglas ergeben sich aufgrund verbesserter Eigenschaften gegenüber normalem Flachglas vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Dabei hängt die Verbundwirkung vom gewählten Verbundsystem, von der Temperatur und der Dauer der Lasteinwirkung ab. Zur Klärung des Verbundverhaltens wurden experimentelle Untersuchungen mit unterschiedlichen Verbundsystemen unter erhöhten Temperaturen sowie statischer und dynamischer Beanspruchung durchgeführt. Das Trag- und Verformungsverhalten konnte mit einem FE-Strukturmodell - bestehend aus Scheibenplatten-Elementen, die durch Kelvin-Elemente gekoppelt wurden - rechnerisch gut nachvollzogen werden. Die durchgeführten Untersuchungen ergeben, daß die derzeit geforderte Vernachlässigung des Schubverbundes zumindest für Kurzzeitlasten (z. B. Böenanteil der Windlasten) nicht gerechtfertigt erscheint. Für die Praxis wird eine vereinfachte Bemessung vorgeschlagen. x | |||||
Stümpel, Marina; von der Haar, Christoph; Marx, Steffen | Zum Tragverhalten von Stützen semi-integraler Brücken - Realitätsnahe Berechnung von Stützen semi-integraler Brücken im Grenzzustand der Tragfähigkeit | Beton- und Stahlbetonbau | 8/2016 | 522-531 | Fachthemen |
AbstractDie Berechnung integraler Brücken ist aufgrund ihres komplexen und interaktiven Tragverhaltens aufwendiger als bei Brücken, deren Unterbauten vom Überbau entkoppelt sind. Scheinbar auf der “sicheren Seite” liegende Bewehrungsmengen führen zu einer erhöhten Steifigkeit der Pfeiler und somit zu erhöhten Zwangsschnittgrößen. Ein höherer Bewehrungsgrad ist deshalb nicht zwingend mit einer verbesserten Tragsicherheit der Stütze verbunden. Um das Tragverhalten integraler Brücken besser zu verstehen, ist eine Berechnung unter Berücksichtigung der physikalischen Nichtlinearitäten notwendig. Im Rahmen dieses Beitrags wird das nichtlineare Tragverhalten integraler Brückenpfeiler unter Variation der Querschnittsabmessungen und des Bewehrungsgrads untersucht. Die erzielten Ergebnisse werden hinsichtlich der Pfeilerduktilität und der Zwangsschnittgrößen ausgewertet, sodass konzeptionelle Vorschläge bereitgestellt werden, die im Rahmen der Bemessung integraler Brücken herangezogen werden können. x | |||||
Hegger, J.; Kerkeni, N.; Roggendorf, T. | Zum Tragverhalten von Slim-Floor-Konstruktionen | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2008 | 2-11 | Fachthemen |
AbstractSind Spannbeton-Fertigdecken auf schlanken Unterzügen aufgelagert, wird die Querkrafttragfähigkeit der Platten durch Beanspruchungen in Querrichtung herabgesetzt. Bisher existiert kein einheitliches Bemessungskonzept, das die verbleibende Tragfähigkeit zutreffend ermittelt. Dieser Beitrag beschreibt Großversuche zum Tragverhalten von so genannten Slim-Floor-Konstruktionen, bei denen vorgespannte Hohlplatten auf deckengleichen Stahlträgern aufgelagert sind. Es werden Empfehlungen zur Bemessung und Konstruktion bei biegeweicher Lagerung abgeleitet. x | |||||
Röhm, Constanze; Novák, Balthasar; Karusala, Ramanjaneyulu; Sasmal, Saptarshi | Zum Tragverhalten von Rahmenknoten mit Stahlfaserbeton unter seismischer Belastung | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2013 | 303-314 | Fachthemen |
AbstractIm Rahmen eines indisch-deutschen Kooperationsprojekts wurde das Tragverhalten von außen liegenden Rahmenknoten aus Stahlfaserbeton (SFB) unter zyklischer Belastung untersucht. Das Potenzial von SFB sollte zum einen genutzt werden, um zu hohe Bewehrungsgrade im Knoten zu verhindern und damit die Ausführung zu vereinfachen. Zum andern sollte die Umschnürungswirkung der Fasern für die Tragfähigkeit, Energiedissipation und Knotenintegrität herangezogen werden und eine alternative Bewehrungsführung zur Verschiebung des plastischen Gelenks in den Balken entwickelt werden. x | |||||
Ötes, A.; Löring, S. | Zum Tragverhalten von Mauerwerksbauten unter Erdbebenbelastung | Bautechnik | 2/2006 | 125-138 | Fachthemen |
AbstractDas Bemessungsziel bei der Erdbebenauslegung eines Bauwerks ist das Sicherstellen einer ausreichenden Tragfähigkeit unter Berücksichtigung der Duktilität der Konstruktion. Mit experimentellen Untersuchungen an geschoßhohen Wänden wurde an der Universität Dortmund das Widerstands- und Verformungsverhalten von aussteifenden Mauerwerkswänden unter simulierten Erdbebenbelastungen bis zum Versagen identifiziert. Das nichtlineare Tragverhalten der Wände wurde in bezug auf Tragfähigkeit und Duktilitätspotential ausgewertet. In Abhängigkeit der Art des erreichten Grenzzustands zeigten die Mauerwerkswände unterschiedliche Werte für Duktilität. Mit rechnerischen Betrachtungen konnte gezeigt werden, daß innerhalb bestimmter Grenzen durch die Abstimmung der Konstruktionsparameter duktile Grenzmechanismen erreicht werden können. Ausgehend von repräsentativen Konfigurationen für aussteifende Wände wurden für Reihen- und Mehrfamilienhäuser die Tragwerksduktilität und der damit korrespondierende Verhaltensbeiwert für den Erdbebennachweis (vgl. EC 8 und DIN 4149) abgeschätzt. x | |||||
Jahns, Hendrik; Pons, Jonas; Thiele, Klaus; Flügge, Wilko; Höfemann, Matthias; Schmale, Hans Christian | Zum Tragverhalten von Leichtbau-Flächentragwerken aus gekanteten, dünnwandigen Blechen | Stahlbau | 7/2018 | 681-687 | Fachthemen |
AbstractAufgrund des geringen Werkstoffverbrauchs und des daraus folgenden effizienteren Einsatzes von Material gewinnt der Leichtbau immer größere Bedeutung im Bauwesen. Am Institut für Stahlbau der TU Braunschweig wurde auf Initiative der Salzgitter Mannesmann Forschung GMBH, einer Gesellschaft der Salzgitter AG, ein Leichtbau-Flächentragwerk aus dünnwandigen Blechen untersucht, welches auf einem System von António Valente et al. basiert. Das Tragsystem wurde in einachsigen Biegeversuchen geprüft, um dessen Verformungsverhalten zu ermitteln und ein gewichtsoptimiertes Leichtbautragwerk zu erzielen. Insgesamt wurden zwei Trägervarianten untersucht: reine Stahl- und mit Beton verfüllte Träger. Während des Versuches wurden sowohl Last und Verformung als auch die Verteilung der Dehnungen in einem aussagekräftigen Bereich gemessen. Die Dehnungsfeld-Messung erfolgte berührungslos mittels eines Digital-Image-Correlation (DIC)-Systems. Die Bewertung der Systemvarianten erfolgte über die spezifische Systemsteifigkeit, welche über die Systemsteifigkeit geteilt durch die Masse des Trägers berechnet wird. Mit den aus den Versuchen gewonnenen Messwerten wurde eine Finite-Elemente-Berechnung des Tragsystems validiert, aus welcher das zweiachsige Verhalten abgeleitet werden soll. x | |||||
Ruth, J. | Zum Tragverhalten von Kontaktflächen. | Beton- und Stahlbetonbau | 10/1994 | 275-279, 309-311 | |
Stranghöner, N.; Sedlacek, G. | Zum Tragverhalten von kalt- und warmgefertigten quadratischen Hohlprofilträgern. | Stahlbau | 4/1997 | 198-204 | Fachthemen |
AbstractDas plastische Tragverhalten von Hohlprofilträgern ist durch den Produktionsprozeß, also die Kalt- oder Warmfertigung, stark beeinflußt, da dieser das Materialverhalten entlang dem Umfang der Hohlprofile kontrolliert. Anhand von Bauteilversuchen von kalt- und warmgefertigten Hohlprofilen konnte gezeigt werden, daß das Tragverhalten von warmgefertigten Hohlprofilen aufgrund der bestehenden Definition der Rotationsfähigkeit, die für jeden Träger verlangt wird, eigentlich keine plastische Bemessung dieser Träger zuläßt und zur Aktivierung dieser Reserven entweder andere Bezugniveaus oder andere Verfahren erforderlich sind. Im folgenden wird anhand von experimentellen Biegeversuchen und numerischen Untersuchungen gezeigt, daß der Einfluß des unterschiedlichen Materialverhaltens von warm- und kaltgefertigten Hohlprofilen bei der plastischen Bemessung von Hohlprofilträgern berücksichtigt werden muß. Weiterhin wird ein Ingenieurmodell entwickelt, mit dessen Hilfe die Rotationsfähigkeit von Hohlprofilträgern berechnet werden kann. Dieses Modell basiert auf der Auswirkung der Fließliniengeometrie im Beulmuster. x | |||||
Fischer, M.; Brune, B.; Winterstetter, Th. | Zum Tragverhalten von instabilitätsgefährdeten gevouteten Kragträgern mit T-förmigem Querschnitt. | Stahlbau | 8/1997 | 498-507 | Fachthemen |
AbstractIm folgenden Artikel werden die Ergebnisse von Untersuchungen zum Stabilitätstragverhalten von gevouteten T-Profil-Kragträgern unter Querbelastung vorgestellt. Solche Träger werden heute zunehmend im Hoch- und Brückenbau eingesetzt. Mit Hilfe des Finite-Element-Programms ANSYS 5.0 sind Parameterstudien durchgeführt worden, bei denen sowohl System- und Querschnittsgrößen als auch Belastungsfälle variiert wurden. Die ermittelten Traglasten wurden abschließend mit Ergebnissen, die mit Hilfe der DIN 18800 (1) gewonnen wurden, verglichen. x | |||||
Schmoll, J.; Uhrig, R. | Zum Tragverhalten von im Grundriß kreisförmig gekrümmten Stabtragwerken. | Bautechnik | 3/1990 | 73-76 | Fachthemen |
AbstractModerne Brückentragwerke sind aus geraden und im Grundriß gekrümmten Trägerabschnitten zusammengesetzt. Für die Berechnung der Zustandsgrößen in einem solchen Tragwerk eignet sich das Verfahren der Übertragungsmatrizen in besonderer Weise, denn nach Aufstellung des für die Beschreibung des Tragverhaltens gültigen Systems von Differentialgleichungen erster Ordnung läßt sich die zugehörige Übertragungsmatrix durch numerische Integration bestimmen. Es wird die Anwendung des Verfahrens auf den im Grundriß kreisförmig gekrümmten Träger gezeigt. Mehrere Diagramme enthalten Beiwerte in Abhängigkeit von dem Öffnungswinkel mit denen die für die Dimensionierung erforderlichen Schnittgrößen und Verschiebungsgrößen bestimmt werden können. x | |||||
Schlaich, J. | Zum Tragverhalten von Hyparschalen mit nicht unterstützten Randträgern. | Beton- und Stahlbetonbau | 3/1970 | 54-63 | Fachthemen |
Placzek, D.; Schmidt, H. G.; Oetjeng, D. | Zum Tragverhalten von Großbohrpfählen mit Fußaufweitung. | Bautechnik | 10/1994 | 626-633 | Fachthemen |
AbstractDer Beitrag beschäftigt sich mit den Ergebnissen von Probebelastungen an Großbohrpfählen mit Fußaufweitung, durch die nicht nur der Nachweis einer ausreichenden Pfahltragfähigkeit, sondern auch der geforderte Nachweis zur Einhaltung bestimmter Verschiebungsgrenzwerte geführt wurde. Die wesentlichen Untersuchungsergebnisse werden mitgeteilt, das Tragverhalten unter vertikalen und horizontalen Einwirkungen beschrieben und der Tragfähigkeitseinfluß aus der Fußaufweitung beurteilt. x | |||||
Andrä, H.-P. | Zum Tragverhalten von Flachdecken mit Dübelleisten-Bewehrung im Auflagerbereich. | Beton- und Stahlbetonbau | 3/1981 | 53-57, 100-104 | |
AbstractDie mechanische Wirkungsweise der Dübelleisten zur Steigerung des Widerstands gegen Durchstanzen von Stahlbetonflachdecken wird ausführlich beschrieben. Die Ergebnisse von Bruchversuchen an mittig belasteten Innenstützen, an Rand- und Eckstützen werden erläutert und mit den theoretischen Erkenntnissen verglichen. x | |||||
Rieger, H. | Zum Tragverhalten von Beulfeldern mit einer Quersteife in Feldmitte. | Stahlbau | 9/1991 | 271-278 | Fachthemen |
AbstractQuerausgesteifte, schlanke Bleche, die durch eine konstante Stauchung beansprucht werden, weisen je nach Steifigkeit der Quersteife unterschiedliche Versagensmechanismen auf. Mit einem FEM-Programm wird das Tragverhalten von Beulfeldern mit einer Quersteife in Feldmitte untersucht. Besonderes Augenmerk wird auf die Bestimmung der erforderlichen Steifigkeit der Quersteife gelegt, für welche die Traglast des Gesamtfeldes auf die Traglast des Teilfeldes angehoben werden kann. Es wird festgestellt, daß die mittragende Breite bei einseitig angeordneten Quersteifen allein aus der Schubnachgiebigkeit bestimmt werden kann. Der Einfluß von lokalen Beulerscheinungen der angrenzenden Teilfelder kann hierbei vernachlässigt werden. x | |||||
Zum Tragverhalten von Ankerschienenbefestigungen unter nichtruhenden Beanspruchungen (Güres, S.) | Stahlbau | 5/2006 | 405-406 | Dissertationen | |
Hanenkamp, W.; Güres, S. | Zum Tragverhalten von Ankerschienen unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen | Stahlbau | 9/2004 | 668-675 | Fachthemen |
AbstractDie Ergebnisse experimenteller Untersuchungen zum Tragverhalten von warmgewalzten, gezahnten Ankerschienen der Ausführung 38/23 ST unter ermüdungsrelevanten Einwirkungen (vorwiegend nichtruhende Beanspruchung) werden vorgestellt. Der Einfluß des umgebenden Betons auf das dynamische Tragverhalten sowie die Größe der Abminderung der Ermüdungstragfähigkeit bei Laststellungen unter Ausnutzung von Mindestendüberständen wird erläutert. Aus Schwingversuchen im Zugschwellbereich mit verschiedenen Lastrichtungen werden Interaktionsbeziehungen für nichtruhende Beanspruchungen entwickelt. Auf der Basis von Schwingversuchen (Zugschwellbereich) mit konstanten Unterlasten wird ein Vergleich der zur Zeit gültigen Bemessung für ermüdungsrelevante Einwirkungen mit einem Bemessungsvorschlag für Dübelbefestigungen vorgenommen. Ausgangspunkt der Untersuchungen waren Fragestellungen, die sich im Nachgang der allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung für die warmgewalzte gezahnte Ankerschiene 38/23 ergaben. x | |||||
Renner, Anja; Lange, Jörg | Zum Tragverhalten und zur Bemessung von Schrauben unter kombinierter Zug-Abscher-Belastung | Stahlbau | 4/2019 | 324-337 | Aufsätze |
AbstractHerrn Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Frank Werner zur Vollendung seines 70. Lebensjahres gewidmet x | |||||
Fischer, M. | Zum Tragverhalten und zur Auslegung von längsausgesteiften, druckbeanspruchten Blechen. | Stahlbau | 4/1984 | 111-117 | Fachthemen |
AbstractDas Versagen schlanker, längsausgesteifter Bleche, die durch eine konstante Stauchung beansprucht werden, kann durch unterschiedliche Versagensmechanismen eingeleitet werden. Schließt man aus, daß die Steifen durch Beulen oder Biegedrillknicken seitlich ausweichen, dann wird nach der Beulrichtlinie 012 entweder das Einzelfeld oder das Gesamtfeld für den Beulnachweis maßgebend. Es wird gezeigt, daß für den Tragfähigkeitsnachweis nicht das Einzelfeld, sondern das Einzelfeld mit Steifenfläche zu berücksichtigen ist. Letzteres unterscheidet sich zwar vom ersteren nicht hinsichtlich der Verzweigungslast, wohl aber hinsichtlich der Traglast. So ist insbesondere beim schlanken Einzelfeld mit großem b/t-Verhältnis und großer Steifenfläche die Traglast des Einzelfeldes unter Berücksichtigung der Steifenfläche wesentlich höher, als beim reinen Einzelfeld. Aus dieser Erkenntnis werden Folgerungen für die Auslegung von längsausgesteiften Blechen gezogen. x | |||||
Heiduschke, A.; Haller, P.; Kasal, B. | Zum Tragverhalten textilbewehrt-verdichteter Holz-Rahmenecken unter zyklischer Beanspruchung | Bautechnik | 8/2004 | 658-662 | Berichte |
Zum Tragverhalten liegender Kopfbolzendübel unter Längsschubbeanspruchung (U. Breuninger) | Stahlbau | 9/2000 | 736 | Dissertationen | |
Bockhold, J. | Zum Tragverhalten flacher Schalentragwerke unter Kriechbeanspruchung | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2006 | 2-10 | Fachthemen |
AbstractDie wirklichkeitsnahe Vorhersage des Tragverhaltens von Schalentragwerken aus Stahlbeton stellt nach wie vor einen hohen Anspruch an den planenden Ingenieur. In diesem Beitrag werden beispielhaft anhand einer flachen zylindrischen Dachschale die unterschiedlichen Einflüsse auf die Langzeittragfähigkeit beulgefährdeter Strukturen vorgestellt und auf die besondere Bedeutung des Betonkriechens im Hinblick auf ein Dauerstandversagen des Tragwerkes hingewiesen. x | |||||
Iványi, G.; Büsse, B. | Zum Tragverhalten einzelliger vorgespannter Hohlkästen bei ausmittigen Laststellungen. | Beton- und Stahlbetonbau | 10/1993 | 282-284 | |
AbstractDer Einfluß der Zusatzbeanspruchung infolge von Profilverformung bei einzelligen Hohlkästen wird im gerissenen Zustand auf Grundlage theoretischer und experimenteller Untersuchungen diskutiert. x | |||||
Berndt, E.; Sabha, A. | Zum Tragverhalten des Wand-Decken-Knotens eines Hohlwand-Hohldecken-Systems. | Beton- und Stahlbetonbau | 7/1991 | 162-166 | |
AbstractEs wird über das Tragverhalten von Hohlwand-Hohldecken-Knoten berichtet. Es handelt sich hierbei um eine Konstruktionsart, bei welcher mit Hohlkörpern versehene Stahlbetonfertigteile zur schnelleren Montage und Erleichterung bei der Installation zum Einsatz kommen. Auf analytischem und experimentellem Weg wurde hierbei der Tragmechanismus im Wand-Decken-Knoten untersucht. x |