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Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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versch. | VI. Internationaler Spannbetonkongreß in Prag 1970. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1971 | 1-16, 25-44 | |
AbstractÜber neue Entwicklungen und Anwendungen des Spannbetons im Brückenbau, Hochbau, Hallenbau, Tiefbau und Behälterbau. x | |||||
Vertal', M.; Durica, P. | Bestimmung von feuchtetechnischen Materialparametern ausgewählter Baumaterialien für die rechnerische Bewertung von Baukonstruktionen unter den Bedingungen in der Slowakei | Bauphysik | 6/2009 | 386-392 | Fachthemen |
AbstractFür die Bewertung des Bestandes mit nichtstationären Verfahren sind genaue und umfangreiche Eingabedaten erforderlich. Neben fehlenden Klimadaten sind die unvollständigen Materialdaten häufige Ursache für die schleppende Überführung moderner Rechenverfahren in die Praxis. Es wurden Parameter für ausgewählte, im Plattenbau typische Baumaterialien bestimmt. x | |||||
Verwiebe, C. | Überschlägliche Berechnung der Querschwingungsbeanspruchung von Schornsteinen aus Stahl nach DIN 4133 | Stahlbau | 10/1999 | 846-851 | Berichte |
Verwiebe, C. | Neue Erkenntnisse über die Erregermechanismen Regen-Wind-induzierter Schwingungen. | Stahlbau | 12/1996 | 547-550 | Berichte |
Verwiebe, C.; Berger, G. W. | Gemessene Dämpfungsdekremente von Stahlschornsteinen und deren Bewertung im Hinblick auf die Bauart | Stahlbau | 1/1999 | 78-82 | Berichte |
Verwiebe, C.; Burger, W. | Unerwartet starke wirbelerregte Querschwingungen eines 49 m hohen Stahlschornsteins | Stahlbau | 11/1998 | 876-878 | Berichte |
Vestner, Stephan; Dauberschmidt, Christoph | Instandsetzung von Parkbauten mit Kathodischem Korrosionsschutz - Lösungsmöglichkeiten von anspruchsvollen Detailpunkten | Bautechnik | 10/2014 | 701-710 | Aufsätze |
AbstractKathodischer Korrosionsschutz (KKS) von Stahlbetonbauteilen ist gerade bei Parkbauten ein etabliertes Instandsetzungsverfahren. Dabei weist dieses Verfahren gegenüber einer herkömmlichen Instandsetzung (durch Entfernen des chloridbelasteten Betons) einige technische und wirtschaftliche Vorteile, aber auch Nachteile auf, welche bei der Wahl des Instandsetzungskonzeptes zu berücksichtigen sind. KKS ist dabei als “Allgemein anerkannte Regel” der Technik zu werten, auch wenn meist eine Zustimmung im Einzelfall erlangt werden muss. x | |||||
Vetsch, Hans-Peter; Zbinden, Peter; Märki, Ernst; Ehrbar, Heinz | Gotthard Base Tunnel - Choice of the tunnel system from today's point of view / Gotthard-Basistunnel - Wahl des Tunnelsystems aus heutiger Sicht | Geomechanics and Tunnelling | 2/2016 | 79-93 | Topics |
AbstractThe historic rail tunnels in the Alps were consistently built in the form of single-tube twin-track tunnels, starting with the Mont Cenis Tunnel (1871). Only the 19.8 km long Simplon Tunnel at the start of the 20th century was built with two separate single-track tunnels. In 1988, the 53.8 km long Seikan Tunnel became the first tunnel more than 50 km long to go into operation - once more as a twin-track tunnel, although with additional constructional elements such as forced ventilation, emergency stations and a service tunnel. In 1994 followed the Channel Tunnel with a system of two single-track tunnels and a service or safety tunnel as well as a complex ventilation system. For the base tunnels through the Alps, the question arose in Switzerland at the start of the 1990s, what is the optimal tunnel system considering the requirements of construction, safety and operation? A cost-benefit analysis resulted in a system with two single-track tunnels and multi-function stations at the third points as the optimum. Meanwhile, various requirements have been newly formulated so that the question arises whether the same decision would be made with the knowledge available today. x | |||||
Vette, Jan; Kraus, Matthias | Prof. Dr.-Ing. Rolf Kindmann wird 65! | Stahlbau | 11/2012 | 819 | Editorial |
Vetter, Stefan; Steiner, Peter; Galli, Mario | Refurbishment of the Kuckuckslay tunnel - Current experience in the use of the "Tunnel-im-Tunnel-Methode" / Erneuerung Kuckuckslay Tunnel - Aktuelle Erfahrungen beim Einsatz der Tunnel-im-Tunnel-Methode | Geomechanics and Tunnelling | 5/2020 | 557-565 | Topics |
AbstractThe 450-metre long Kuckuckslay Tunnel is a double track railway tunnel dating from 1871. It is located in Germany on the line between Trier and Cologne along the river Kyll. Since its commissioning, the tunnel is a non-electrified line and has undergone only a few refurbishing measures. In 2018, a joint venture was commissioned to refurbish the Kuckuckslay Tunnel. During a 2.5-year construction period, the Kuckuckslay Tunnel will be expanded using conventional tunnelling and provided with a new concrete lining. The so-called 'Tunnel-im-Tunnel-Methode' would be used for the expansion, during which rail traffic could be maintained. In this case, the loading gauge of the railway in the area of the tunnelling work would be protected by a mobile construction rig. The Kuckuckslay Tunnel construction project offered a particular challenge due to the severely limited space inside and outside the tunnel, as well as the environmental conditions within a protected area. This article describes how these challenges were implemented and gives an overview of the state of work, as well as technical solutions and experience from the work completed. x | |||||
Vicente, Bruno Andrés | Arroyo Vega flood relief tunnel design | Geomechanics and Tunnelling | 2/2023 | 175-183 | Topics |
AbstractThis article aims to present structural and geotechnical design challenges of the flood relief project “Segundo Emisario del Arroyo Vega”, part of Buenos Aires city hydraulic master plan. Works comprised the execution of an 8.4 km-long tunnel for relief of the existing sewer network. Tunnel alignment develops in a highly populated area, with important interferences such as two metro lines, three railway lines and a main potable water tunnel. All tunnel sections extend mostly within firm, silty soils. Overburden varies between 15 and 25 m. The downstream section was executed with a 6.1 m-diameter Earth pressure Balance Tunnel Boring Machine (EPB TBM) launched from a 35 m-diameter shaft with water table pressures up to 200 kPa. Break-in was performed across a watertight, plastic diaphragm wall cell, which allowed safe shaft wall manual demolition, resulting in a very safe TBM launch. The tunnel upstream section, 2.85 m in diameter, was executed using pipe jacking technology, with the peculiarity of using bidirectional launch shafts along its alignment. To allow water entrance from existing system - through flow diversion chambers - into the new relief tunnel, openings were made in the TBM tunnel, with connection areas of 4 to 7 m2. Its design was particularly challenging, given that unbolted segmental lining was used. x | |||||
Vicente, Miguel A.; González, Dorys C.; MÃnguez, Jesús; MartÃnez, José A. | Residual modulus of elasticity and maximum compressive strain in HSC and FRHSC after high-stress-level cyclic loading | Structural Concrete | 2/2014 | 210-218 | Technical Papers |
AbstractThis paper discusses the residual modulus of elasticity of and maximum compressive strain in high-strength concrete (HSC) and fibre-reinforced high-strength concrete (FRHSC) after being subjected to axial high-stress-level cyclic loading. The paper presents a specific procedure for evaluating the residual values of these mechanical parameters of concrete specimens. x | |||||
Vidmar, Gregor; Knez, Friderik | Measuring and modelling of linear water vapour transmittance of steel sandwich panels with mineral wool | Bauphysik | 4/2015 | 229-236 | Fachthemen |
AbstractNowadays the measurement of water vapour diffusion resistance factor of building components is performed according to EN ISO 12572 or EN 12086. Both these standards use cup methods. However, measuring vapour transmission in this way by means of linear or point water vapour bridges would be difficult because of the limited sample size and shape. Therefore in this study water vapour pressure equipment with twin chambers, according to the old Slovenian standard JUS U.J5.024 standard were used, enhanced with a guard chamber. 15 cm thick sandwich panels composed of 2 steel sheets with a mineral wool core and 5 types of joints were measured. The type of sealant used between the steel sheets (outer and inner pair) and mineral wool differs: without it, with a PUR or with an EPDM sealant. Due to the slow process of water vapour diffusion through such panels, measurements were stopped well before steady state was reached. Experimental results were modelled to obtain linear water vapour transmittance. Our modelling function contains 2 fit-parameters. Due to the vapour-guard, final results improve systematically. Modelling procedure works on panels, which are faster than standardised steady-state ones. x | |||||
Vidmar, Gregor; Knez, Friderik | Measuring and modelling of linear water vapour transmittance of steel sandwich panels with mineral wool | Bauphysik | 4/2015 | 229-236 | Fachthemen |
AbstractNowadays the measurement of water vapour diffusion resistance factor of building components is performed according to EN ISO 12572 or EN 12086. Both these standards use cup methods. However, measuring vapour transmission in this way by means of linear or point water vapour bridges would be difficult because of the limited sample size and shape. Therefore in this study water vapour pressure equipment with twin chambers, according to the old Slovenian standard JUS U.J5.024 standard were used, enhanced with a guard chamber. 15 cm thick sandwich panels composed of 2 steel sheets with a mineral wool core and 5 types of joints were measured. The type of sealant used between the steel sheets (outer and inner pair) and mineral wool differs: without it, with a PUR or with an EPDM sealant. Due to the slow process of water vapour diffusion through such panels, measurements were stopped well before steady state was reached. Experimental results were modelled to obtain linear water vapour transmittance. Our modelling function contains 2 fit-parameters. Due to the vapour-guard, final results improve systematically. Modelling procedure works on panels, which are faster than standardised steady-state ones. x | |||||
Viedenz, U. | Die Krafthausbaugrube des Pumpspeicherwerks Leitzach I (neu). | Bautechnik | 10/1984 | 329-340 | |
AbstractBericht über Planung und Herstellung einer bis zu 20 m hohen Schlitzwand und der Kriterien, die zur Wahl dieses Verfahrens geführt haben. x | |||||
Viefhaus, Hanna; Schanz, Tom | Untersuchungen zum Quellpotenzial von Bentoniten unter dem Einfluss von Biostimulation | geotechnik | 2/2014 | 105-112 | Fachthemen |
AbstractDieser Beitrag befasst sich mit dem Einfluss einer mikrobiologischen Anreicherung auf das Quellverhalten von Bentoniten. Die Anreicherung erfolgte organismenunspezifisch über die Zugabe einer Energie- und Kohlenstoffquelle (C6H12O6) zu Materialmischungen, bestehend aus 30 % Bentonit und 70 % natürlichem Schluff (Biostimulation). Es wurden zwei Bentonite untersucht, die sich hinsichtlich ihrer Zwischenschichtkationen unterscheiden: Calcigel mit hauptsächlich Ca++-Kationen und MX 80 mit hauptsächlich Na+-Kationen. Beide Bentonite weisen ein unterschiedliches Quellverhalten auf, welches beim Calcigel maßgeblich durch innerkristallines und beim MX 80 maßgeblich durch osmotisches Quellen bestimmt ist. Es hat sich gezeigt, dass eine stoffwechselbedingte Gasbildung die Volumenänderung der Calcigelproben deutlich beeinflusst, während die Wasseradsorption weitgehend unbeeinflusst bleibt. Die MX-80-Proben hingegen zeigen ein deutlich verringertes osmotisches Quellvermögen infolge der mikrobiologischen Anreicherung. Als direkte Folge der Anreicherung wurde für beide Bentonite eine Reduktion des pH-Werts von 7,4 auf 4,8 im Porenfluid festgestellt, was die Reduktion des stark milieuabhängigen osmotischen Quellvorgangs erklärt. x | |||||
Viefhues, Eva; Wellershoff, Frank; Mehdianpour, Milad | Energiedissipierende Fassadenverankerung mit Crashmaterial für explosionsbeanspruchte Gebäude | Bautechnik | 8/2014 | 561-566 | Aufsätze |
AbstractWenn repräsentative Bauwerke wie Botschaften und Flughäfen außergewöhnlichen Lasten aus Explosion ausgesetzt sind, dann kann das Ausmaß des zu erwartenden Schadens aus einer solchen Belastung durch den Einsatz von energiedissipierenden Schutzbauteilen in der Fassadenverankerung begrenzt werden. Bisher ist über das Tragverhalten solcher Schutzbauteile wenig bekannt. In diesem Aufsatz werden Konstruktion und Wirkungsweise einer Verankerung für vorgehängte Fassaden vorgestellt, die in der Lage sind, einen Teil der Stoßenergie über Verformung eines Crashmaterials zu dissipieren. Versuche an einer bauteilähnlichen Konstruktion liefern Informationen über das Tragverhalten der Fassadenverankerung, insbesondere bei dynamischen Belastungen. Aus den Ergebnissen wird ein Konzept für die Vordimensionierung der vorgestellten Schutzbauteile abgeleitet. x | |||||
Viefhues, Eva; Ünal, Murat; Hüsken, Götz; Mehdianpour, Milad; Wellershoff, Frank | Zementgebundenes Crashmaterial für Schutzbauteile in explosionsbeanspruchten Fassaden | Bautechnik | 8/2014 | 567-571 | Aufsätze |
AbstractDie Forderung, für repräsentative Bauwerke wie Botschaften und Flughäfen auch außergewöhnliche Lasten aus Explosion zu berücksichtigen, wurde in jüngerer Vergangenheit zunehmend gestellt. Das aufgrund dieser Lasten zu erwartende Schadensausmaß kann durch den Einsatz von energiedissipierenden Schutzbauteilen in der Fassadenbefestigung begrenzt werden. Die Dissipation der Explosionsenergie in den Schutzbauteilen kann beispielsweise über ein Crashmaterial erfolgen. In diesem Aufsatz werden Untersuchungen an zementgebundenen Materialien, die diesem Zweck dienen sollen, vorgestellt. Der Einfluss unterschiedlicher Zusätze auf die für ein Crashmaterial maßgebenden Eigenschaften wird in einer Parameterstudie untersucht. Als besonders geeignet wird ein Material identifiziert, bei dem die Zugabe eines Gasbildners das Matrixgefüge im Hinblick auf das gewünschte Kraft-Verformungs-Verhalten positiv verändert. Dynamische Versuche mit diesem Material geben Aufschluss über dessen Komprimierungsverhalten bei hohen Stauchraten. x | |||||
Vielhaber, J.; Specht, M. | Träger in Segmentbauart mit verbundloser Vorspannung - Schubtragverhalten. | Beton- und Stahlbetonbau | 6/1994 | 171-176 | |
AbstractEs werden Hinweise zum Schubtragtragverhalten im Fugenbereich von verbundlos vorgespannten Segmentkonstruktionen gegeben und die Empfehlung ausgesprochen eine die Fugen durchdringende möglichst nicht vorgespannte Verbundbewehrung vorzusehen. x | |||||
Vielsack, P. | Stabilitätsprobleme der nichtlinearen Baudynamik bei Systemen mit variabler Struktur | Stahlbau | 2/1999 | 96-101 | Fachthemen |
AbstractSysteme mit variabler Struktur gehören zum Problemkreis der nichtglatten Dynamik. Wegen ihrer strengen Nichtlinearität sind spezielle Lösungsmethoden erforderlich. Zwei Aufgabenstellungen werden betrachtet, die eine Analogie zu bekannten statischen Stabilitätsproblemen besitzen. Dies sind ein kinetisches Durchschlagproblem und ein kinetisches Verzweigungsproblem. x | |||||
Vielsack, P. | Stabilitätsgrad inelastischer Strukturen. | Stahlbau | 4/1989 | 119-121 | Fachthemen |
AbstractDynamische Lasten verursachen den Kollaps inelastischer Strukturen auch dann, wenn der Gebrauchszustand weit unter der Traglast liegt. Der Stabilitätsgrad wird eingeführt, um die Güte eines statischen Gleichgewichtszustandes zu charakterisieren. In einer dynamischen Betrachtungsweise wird der Einfluß verschiedenen Materialverhaltens auf den Stabilitätsgrad eines Rahmens diskutiert. x | |||||
Vielsack, P. | Stabilität und Fließgelenktheorie erster Ordnung. | Stahlbau | 6/1986 | 186 | Berichte |
Vielsack, P. | Zur Wahl ungünstiger Imperfektionen von Stabstrukturen. | Stahlbau | 7/1984 | 199-202 | Fachthemen |
AbstractNeuere Vorschriften forden bei der Berechnung stabilitätsgefährdeter Stabkonstruktionen die Berücksichtigung ungünstiger Imperfektionen. Eine Entscheidung hierüber ist aber nur möglich, wenn in den Berechnungsmethoden über die üblichen Voraussetzungen der Theorie II. Ordnung hinausgegangen wird. Dies wird an einem einfachen Rahmen gezeigt. x | |||||
Vielsack, P. | Biegedrillknicken eben vorgekrümmter Stäbe. | Stahlbau | 7/1977 | 200-205 | Fachthemen |
Vielsack, P. | Das Problem des gedrückten und tordierten Stabes aus der Sicht der Theorie zweiter Ordnung und der Theorie nach der zweiten Näherung. | Stahlbau | 5/1977 | 146-148 | Fachthemen |