Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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IALD-Award für Lichtdesign 1998 | Bautechnik | 9/1998 | 726-727 | Nachrichten | |
Kostenkennwerte 1998 für Kostenermittlungen von Hochbaumaßnahmen | Bautechnik | 9/1998 | 726 | Nachrichten | |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2015 | 726-728 | Veranstaltungskalender | |
Proske, Tilo; Rezvani, Moien; Hainer, Stefan; Graubner, Carl-Alexander | Mischungszusammensetzung nachhaltigkeits-optimierter Konstruktionsbetone auf Basis internationaler Regelwerke Herrn Professor Dr.-Ing. Dr.-Ing. e.h. Gert König zu seinem 80. Geburtstag gewidmet. | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2014 | 726-741 | Fachthemen |
AbstractDurch die Verringerung des Gehaltes an Portlandzementklinker im Beton werden dessen bilanzierte Umweltwirkungen deutlich reduziert. Um Potenziale und Grenzen des Mischungsentwurfs für umweltfreundliche Betone aufzeigen zu können, erfolgt im vorliegenden Beitrag zunächst eine Analyse der nationalen und internationalen Regelungen zu Grenzwerten der Betonzusammensetzung. Einbezogen werden sowohl die Regelungen in EN 206-1 und länderspezifische Angaben als auch die normativen Vorgaben in China und den USA. x | |||||
Nachrichten: Beton- und Stahlbetonbau 10/2011 | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2011 | 726-728 | Nachrichten | |
AbstractNeuer Onlinedienst - Baunormen für Praktiker x | |||||
Eßer, A.; Schöppel, K. | Schäden an Parkdecks mit unzureichender rißbreitenbeschränkender Bewehrung | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2004 | 726-734 | Fachthemen |
AbstractBei der Konstruktion von Parkdecks wird oftmals eine rißbreitenbeschränkende Bewehrung nur unzureichend bemessen und eingebaut. Dieser Konstruktionsmangel führt im Regelfall zu einer unkontrollierten Rißbildung. Um die Dauerhaftigkeit des Bauwerks für die vorgesehene Nutzungsdauer dennoch gewährleisten zu können, sind Schutz- und Instandsetzungsmaßnahmen erforderlich, wie z. B. das Beschichten der Parkdeckoberflächen mit rißüberbrückenden Systemen, u. U. in Kombination mit vorherigen Füllmaßnahmen der Risse. Um die witterungsbedingten Rißbreitenänderungen möglichst realistisch erfassen zu können, werden Messungen der Rißbreitenänderungen unter Last und infolge von Temperaturschwankungen empfohlen. Aufgrund dieser Meßergebnisse kann eine Abschätzung der zu erwartenden Rißbewegungen getroffen werden, wie ein Beispiel zeigt. x | |||||
Research and Development: Geomechanics and Tunnelling 6/2016 | Geomechanics and Tunnelling | 6/2016 | 726-727 | Research and Development | |
Sauer, Christian | The Tender Model for Infrastructure Projects in the view of the employer Asfinag / Das Vergabemodell für Infrastrukturprojekte aus Sicht des Auftraggebers Asfinag | Geomechanics and Tunnelling | 6/2012 | 726-727 | Reports |
Mehrtens, Peter; Kuhnhenne, Markus | Digitalisierung im Metallleichtbau | Stahlbau | 11/2022 | 726-737 | Aufsätze |
AbstractDie Digitalisierung der Planung, Konstruktion und Bauausführung führt zu einer Transformation des Berufsbilds bei Architekten und Ingenieuren. In diesen Fachbereichen unterstützen digitale Werkzeuge schon seit vielen Jahren die Entwurfs- und Designprozesse, doch gerade in der heutigen Zeit wird der Einsatz effizienter, digitaler und innovativer Technologien auf allen Arbeitsbereichen als unabdingbar betrachtet. Das Lehr- und Forschungsgebiet Nachhaltigkeit im Metallleichtbau an der RWTH Aachen University untersucht den Mehrwert des integrativen Einsatzes solcher Technologien im Metallleichtbau. Dieser Aufsatz gibt in diesem Kontext einen Einblick in Forschung und Lehre und stellt Projekte aus der Praxis vor. x | |||||
Häßler, Mai; Zabel, Volkmar; Lorenz, Werner | Schwingungsbasiertes Spannungsidentifikationsverfahren für fachwerkartige Eisen- und Stahlkonstruktionen | Stahlbau | 8/2019 | 726-733 | Aufsätze |
AbstractDie Tragfähigkeitsbeurteilung einer bestehenden fachwerkartigen Eisen- und Stahlkonstruktion ist wesentlich von den vorhandenen Stabnormalkräften und den daraus resultierenden Spannungen abhängig. Liegen ausreichend Informationen zum Tragwerk und den äußeren Einwirkungen vor, können die Stabnormalkräfte im Fachwerk in Form einer statischen Berechnung ermittelt werden. Allerdings lässt sich der Spannungszustand für historische Konstruktionen aufgrund von Unschärfen bei der Überführung in ein statisches Modell meist nur ungenau bestimmen. Als Alternative zur statischen Berechnung können zerstörungsfreie messgestützte Verfahren verwendet werden. Das hierfür neu entwickelte Verfahren basiert auf Schwingungsmessungen und der Finite-Elemente-Modellkalibrierung. Die Stabkräfte der Zugglieder im Fachwerk lassen sich anhand eines analytisch basierten Algorithmus unter Verwendung eines Vergleichs zwischen numerisch berechneten und experimentell ermittelten Eigenfrequenzen und Eigenschwingformen am Gesamttragwerk sowie ausgewählten Einzelstäben bestimmen. Für die getesteten Tragsysteme zeigte sich unter verschieden hohen Beanspruchungen eine sehr gute Übereinstimmung zwischen den im Versuch aufgebrachten und den mithilfe des entwickelten Verfahrens identifizierten Stabnormalkräften. Ferner werden im Beitrag Empfehlungen zur Erstellung eines Messkonzepts sowie Entwicklung von Bemessungsstrategien für In-situ-Untersuchungen und die Zustandsbewertung bestehender Stahlfachwerke angegeben. x | |||||
Wagner, Peter | Entwicklungspotenzial im Straßenbrückenbau durch den Einsatz von hybriden Tragstrukturen - Teil 1: Balkenbrücken | Stahlbau | 10/2013 | 726-741 | Fachthemen |
AbstractVerbundbrücken haben in Deutschland nach der Wende eine richtige Renaissance erlebt und neben den häufig eingesetzten Querschnitten mit Trapezkästen konnten sich auch neue Lösungen mit luftdicht verschweißten Hohlkästen bzw. mit einteiligen Querschnitten bei der Überquerung von tiefen Tälern durchsetzen. Die hybride Bauweise, in diesem Falle gekennzeichnet durch das kraftschlüssige Zusammenwirken von Bauteilen aus Stahl und Beton, hat sich hierbei mit wenigen Ausnahmen auf die Ausbildung einer Betonfahrbahn als Obergurt der Stahltragkonstruktion beschränkt und konnte damit noch nicht ihr volles Potenzial entfalten. In diesem Beitrag sollen daher einige weiterentwickelte hybride Tragstrukturen für Balkenbrücken vorgestellt werden, die neben bemerkenswerten technisch wirtschaftlichen Vorzügen auch vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten bieten und damit interessante Optionen für den Neubau von Balkenbrücken darstellen. x | |||||
Spiralhängebrücke in Weiden | Stahlbau | 9/2000 | 726 | Berichte | |
Peller, Gerhard; Dolleschal, Thomas | Projekt RISKMON - Anlageninspektion & Risk-Monitoring mittels unbemannter Luftfahrzeugsysteme | Bautechnik | 10/2018 | 727-732 | Berichte |
AbstractZiel des Forschungsprojekts RISKMON ist die Konzeption und Umsetzung teilautomatisierter Inspektionen von Bauwerken, Naturgefahren, Bestandsstrecken und außergewöhnlichen Ereignissen mittels Hochleistungsdrohnen und -sensoren (Unmanned Aerial Systems/UAS). Im Forschungsvorhaben wird für die Anwendungsfälle der gesamte Weg von der Konzeption spezifischer Lösungen, der Datenerfassung und Auswertung bis zur Integration in die Bestandssysteme des Infrastrukturmanagements im Sinn eines (teil-)automatisierten Gesamtsystems gezeigt. Die Vorteile des Einsatzes industrieller Hochleistungsdrohnen (mit Kameras, Laserscan, Thermografie etc.) liegen in der hohen Erfassungskapazität und dem spezifisch anpassbaren Equipment auf einer universellen Plattform sowie der flexiblen Erfassung schwer zugänglicher Bereiche bei präziser Wiederholbarkeit und Dokumentation bei geringen Kosten. Die Skalierbarkeit und Einsatzmöglichkeiten der UAS werden über die Ergebnisevaluierung und Optimierung des Konzepts für die teilautomatisierte Inspektion sichergestellt. Zusammen mit der Ergebnisaufbereitung wird ein Proof of Concept, Application, Efficiency and Integration in RISKMON erbracht. Mit dem Ergebnisbericht bekommen die Auftraggeber die wesentlichen Informationen für einen sinnvollen und effizienten Einsatz dieser Technologien. Der Mehrwert für die Auftraggeber liegt einerseits in den hochpräzisen messtechnischen Erfassungsmethoden und andererseits in der ganzheitlichen Konzeption und Umsetzung der Zustandserfassung und Auswertung bis zur Integration in das Infrastrukturmanagement. x | |||||
Schmidt, J.; Schneider, W.; Thiele, R. | Tragverhalten von Holzverbundbalken | Bautechnik | 11/2002 | 727-736 | Fachthemen |
AbstractDas Verformungsverhalten von Holz-Verbundträgern kann im linear-elastischen Bereich durch die Lösung der Differentialgleichung oder mittels Näherungsverfahren (Differenzenmethode, Gamma-Verfahren) berechnet werden. Das ? -Verfahren eignet sich vorwiegend für Belastungen mit parabel- oder sinusförmigem Momentenbild. Es werden FE-Modelle erstellt und die Lösungen der analytischen Verfahren mit den Ergebnissen des linearen FE-Modells verglichen. Im zweiten Schritt wird das FE-Modell durch aus Versuchen bzw. FE-Analysen bekannte nichtlineare Dübelkennlinien und durch geeignete Materialmodelle erweitert, um Aussagen zum nichtlinearen Last-Verformungsverhalten und zur Traglast der Verbundkonstruktion machen zu können. Zur Verifizierung werden die Ergebnisse vorab getätigter Versuche im FE-Modell abgebildet und die Lösung mit den Versuchsergebnissen verglichen. x | |||||
Altpräsident Günther Herion 75 Jahre | Bautechnik | 9/1998 | 727 | Nachrichten | |
Chancen für Bauingenieure | Bautechnik | 9/1998 | 727 | Nachrichten | |
DGfM - Tätigkeitsbericht 1997 | Bautechnik | 9/1998 | 727 | Nachrichten | |
Ingenieurakademie Baden-Württemberg gegründet | Bautechnik | 9/1998 | 727 | Nachrichten | |
Vorstandswechsel in der Ingenieurkammer | Bautechnik | 9/1998 | 727 | Nachrichten | |
Zahl der Bauingenieurstudenten sinkt | Bautechnik | 9/1998 | 727-728 | Nachrichten | |
von Wölfel, W. | Griechische Wasseruhren. | Bautechnik | 10/1997 | 727-731 | Berichte |
Vorwagner, Alois; Kwapisz, Maciej; Lienhart, Werner; Winkler, Madeleine; Monsberger, Christoph; Prammer, Dominik | Verteilte Rissbreitenmessung im Betonbau mittels faseroptischer Sensorik - Neue Anwendung von verteilten faseroptischen Messsystemen | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2021 | 727-740 | Aufsätze |
AbstractRisse und deren Veränderung sind wesentliche Indikatoren für Betonbauten. Konventionelle Risssensoren können nur bekannte Risse punktuell erfassen bzw. deren Weitenänderung bestimmen. In diesem Beitrag wird ein neues Rissmesssystem vorgestellt, welches mit nachträglich an der Betonoberfläche verklebten kostengünstigen Glasfasersensoren über weite Strecken Risse erfasst, ohne deren Lage zuvor zu kennen. Mit verteilten faseroptischen Messungen (engl. Distributed Fibre Optic Sensing “DFOS”) können bis zu einer Einzelmesslänge von 70,0 m neue Risse identifiziert, auf 3,5 cm verortet sowie deren Weitenänderungen bestimmt werden. Die erreichten Genauigkeiten betragen 0,035 mm (Labormaßstab) und 0,15 mm (reale Anwendungen). Mit DFOS werden somit Einzelrisse bei im Stahlbetonbau üblichen Rissabständen von 15 cm messbar, auch wenn keine direkte Sichtverbindung vorliegt. Es wird ein neu entwickelter Auswertealgorithmus vorgestellt, mit dem zusätzlich die historische Rissentwicklung erfasst wird. Bei Epochenmessungen kann mit diesem auf eine zwischenzeitlich aufgetretene maximale Rissbreite rückgeschlossen werden. Laborversuche und reale Messungen im Zuge einer Pilotanwendung von mehr als einem Jahr zeigen die Methodik sowie die Randbedingungen bei der Wahl der Faser und des Klebers. Gegenüberstellungen verschiedener Messsysteme ergeben eine erreichte Genauigkeit in ähnlicher Größenordnung wie konventionelle Risssensoren. x | |||||
Kränkel, Thomas; Gehlen, Christoph | Reaktionsharzgebundene Verbunddübel unter Dauerlast - Ein rheologisches Modell zur Lebensdauerprognose unter Berücksichtigung von Belastungsdauer und -höhe sowie Materialdegradation | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2018 | 727-736 | Fachthemen |
AbstractEs wird ein rheologisches Modell zur Prognose des Kriechverhaltens von Verbunddübeln vorgestellt. Dieses basiert auf dem Burgers-Modell, welches modifiziert wurde, um das nichtlinear viskoelastische Deformationsverhalten reaktionsharzgebundener Verbunddübel voraussagen zu können. Das Modell ist in der Lage, neben dem Bereich der Dauerstandfestigkeit auch den Zeitpunkt des Dauerstandversagens zu prognostizieren. Alle Modelleingangsparameter können durch Auszug-, Kurzzeitkriech- und Degradationsversuche am Verbunddübel selbst ermittelt werden, sodass das Modell in der Praxis, z. B. für die Tragfähigkeits- oder Lebensdauerbemessung, angewendet werden kann. Es wird dargestellt, wie diese Modelleingangsparameter bestimmt werden können. Durch eine vergleichende Darstellung der Modellprognosen mit dem experimentell bestimmten Dauerstandverhalten wird dargestellt, wie präzise das rheologische Modell das Deformationsverhalten der Verbunddübel in Abhängigkeit von der Belastungsintensität bis in den Bereich des Dauerstandversagens prognostiziert. x | |||||
Fischer, Oliver | Moderner Tunnelbau - eine weitere Königsdisziplin der Ingenieure! | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2012 | 727 | Editorial |
Forderungen des Bundesverbands Transportbeton an die Politik | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2009 | 727 | Aktuelles | |