Journal articles
Author(s) | Title | Journal | Issue | Page | Category |
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Schlaich, Mike; Abdalsamad, Ayham; Annan, Rachid | Großversuche zur Ermüdung von Litzenseilen auf Umlenksätteln für Schrägseilbrücken | Bautechnik | 11/2012 | 777-785 | Aufsätze |
AbstractSchrägseil- oder Extradosed-Brücken sind dadurch gekennzeichnet, dass in der Regel die Seile, die den Überbau tragen, alle im Pylon enden und dort einzeln verankert sind. Um die Verankerung zu vereinfachen und um Platz zu sparen, werden neuerdings auch Sattelsysteme eingesetzt, die wie bei Hängebrücken, die Seile - heute meist Litzenbündel - am Pylonkopf ohne Zwischenverankerung von einer Seite zur anderen durchführen. Während das Trag- und Ermüdungsverhalten einzelner Litzen unter Axialbelastung ausgiebig erforscht ist, gibt es für zug- und biegebeanspruchte Litzen mit Sattelsystemen mit kleinen Radien noch wenig Erfahrung. x | |||||
Rückert, H. | Abhängigkeit der Wasserdurchlässigkeit vom Porenvolumen des Bodens | Bautechnik | 11/2006 | 777-780 | Fachthemen |
AbstractEs wird die Abhängigkeit des Durchlässigkeitsbeiwertes k von der Porenzahl e behandelt. Bei Darstellung von e und k im doppeltlogarithmischen Maßstab werden Kurven erhalten, im Sonderfall eine Gerade. Dafür sind Gleichungen angegeben. x | |||||
Iványi, G.; Buschmeyer, W.; Zech, M. | Zur Verankerung zusätzlicher externer Längsspannglieder an bestehenden Brückenüberbauten | Bautechnik | 11/2003 | 777-785 | Fachthemen |
AbstractBei der Verstärkung älterer Brückenüberbauten durch externe Vorspannung erfolgt die Verankerung der zusätzlichen Längsspannglieder häufig über nachträglich ausbetonierte Stahlbeton-Ankerblöcke, die mit Quervorspannung schubfest an den bestehenden Überbau angeschlossen werden. Für die Bestimmung der Höhe der hierfür erforderlichen Quervorspannkraft wurde ein Bemessungskonzept entwickelt, das gegenüber bisherigen Rechenmethoden eine wirtschaftliche Auslegung der Verankerungselemente bei gleichzeitiger Schonung der vorhandenen Brückensubstanz ermöglicht. Die Festlegung der Gültigkeitsgrenzen dieses Konzepts erfolgte experimentell an Versuchskörpern mit wirklichkeitsnahen Abmessungen. x | |||||
Vom Beton- zum Bautechnik-Tag | Bautechnik | 11/2002 | 777 | Berichte | |
Die Bauproduktenrichtlinie. Gegenüberstellung und Abweichungen. Deutsch - englisch - französisch (Lutz, Springborn) | Bautechnik | 10/2000 | 777 | Bücher | |
Beton- und Stahlbetonbau aktuell 11/2016 | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2016 | 777-780 | Beton- und Stahlbetonbau aktuell | |
Abstract
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Ehlig, Daniel; Schladitz, Frank; Frenzel, Michael; Curbach, Manfred | Textilbeton - Ausgeführte Projekte im Überblick | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2012 | 777-785 | Berichte |
AbstractIn den vergangenen 15 Jahren lag im deutschen Bauwesen ein Forschungsschwerpunkt auf dem Verbundmaterial Textilbeton. 2011 endete die Finanzierung der durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderten Sonderforschungsbereiche an der TU Dresden (SFB 528) und an der RWTH Aachen (SFB 532). Im Zuge dieser Forschungsarbeiten entstanden bereits erste Pilotbauwerke, die das hohe Potenzial von Textilbeton demonstrieren. Besonders im Bereich filigraner Neubauteile und der Verstärkung bestehender Tragwerke konnten mit dünnen Schichten aus Textilbeton unter Ausnutzung seiner hohen Zugtragfähigkeit Ansätze für eine wirtschaftliche Alternative zu konventionellen Bauweisen aufgezeigt werden. Um die Verbundwerkstoffe für ein breites Anwendungsfeld nutzbar zu machen, lag der Fokus in den vergangenen Jahren auf der anwendungsorientierten Forschung in Zusammenarbeit mit Firmen der Bauwirtschaft. So sind beispielsweise im Bereich der Fassadenelemente kleinformatige Platten aus Textilbeton heute bereits Stand der Technik. Auch für Brückenkonstruktionen, Tragwerksverstärkungen und großformatige Bauteile wie Balkonbodenplatten oder tragende Schalenkonstruktionen konnte die hohe Leistungsfähigkeit von Textilbeton ausgenutzt werden. x | |||||
Knippers, Jan; Helbig, Thorsten | Das Prinzip Leichtbau und seine Bedeutung für das konstruktive Entwerfen | Stahlbau | 11/2014 | 777-783 | Fachthemen |
AbstractJörg Schlaich setzt sich für eine ganzheitliche Qualität im Ingenieurbau ein. Das Prinzip Leichtbau ist dabei die zentrale Richtschnur seines Entwerfens. Leichtbau ist für ihn nicht Selbstzweck, sondern hat eine soziale, ökologische und kulturelle Bedeutung. Sozial, weil eine feingliedrige Konstruktion eine hohe Wertschöpfung für Planung und Herstellung generiert, ökologisch, weil ein geringer Materialeinsatz Ressourcen spart und kulturell, weil eine dem Kraftfluss folgende Form zeitlosen Gestaltungsprinzipien folgt. Zu seinem Selbstverständnis als kulturell verantwortlicher Ingenieur gehört auch die Verankerung in der Bau- und Konstruktionsgeschichte. Viele seiner Entwürfe knüpfen an Ansätze großer Wegbereiter des Ingenieurbaus an, interpretieren diese aber völlig neu und überführen sie in Konstruktionen höchster Eleganz. x | |||||
Stroetmann, R. | Zur Einführung der EN-Eurocodes | Stahlbau | 11/2010 | 777-778 | Editorial |
Termine | Stahlbau | 10/2007 | 777-779 | Termine | |
Adam, V. | Deutscher Stahlbautag Dresden 2006 - Highlight der Branche | Stahlbau | 10/2006 | 777-778 | Editorial |
Elastische und plastische Querschnittstragfähigkeit (R. Kindmann, J. Frickel) | Stahlbau | 10/2002 | 777 | Bücher | |
Haftung für zusammengebrochenes Baugerüst | Stahlbau | 10/2002 | 777-778 | Recht | |
Pegels, G. | Leistungsstärke durch Informations- und Kommunikationstechnologie. Erfolgreiche Strategie von Konstruktions- und Ingenieurbüros | Stahlbau | 10/1999 | 777-784 | Fachthemen |
AbstractAuffällig erfolgreiche Marktstrategie einiger Konstruktionsbüros und Stahlbauunternehmen wird unter dem Gesichtspunkt der eingesetzten Informations- und Kommunikationstechnologie analysiert. Fallbeispiele unterschiedlicher Prägung veranschaulichen konkret die zukunftsweisenden Arbeitstechniken dieser Unternehmen in Bereichen wie CAD-Telekooperation, Datenfluß ohne Systembrücke, Akquisition, strategische Allianzen und virtuelle Unternehmen. x | |||||
Trautz, Martin | Das Dehnungs- und Tragverhalten von Brettschichtholz beim Lasteintrag durch Vollgewindeschrauben | Bautechnik | 11/2017 | 776-789 | Aufsätze |
AbstractVollgewindeschrauben werden im Ingenieurholzbau heute vermehrt als Verstärkungs- und Verbindungselemente eingesetzt. Dabei kommen auch besonders lange Schrauben (l > 300 mm) zum Einsatz, die wie Rippenstähle im Stahlbetonbau als Bewehrung wirken. Infolge der Anisotropie des Holzes ist der Lasteintrag bzw. Lastaustrag der Schrauben stark abhängig vom Winkel, den sie mit der Faserrichtung des Holzes einschließen, und dabei sehr unterschiedlich. Entsprechende Dehnungsverteilungen konnten mit den bisherigen Mitteln, mit Dehnmessstreifen, wenn überhaupt, dann nur lokal nachgewiesen werden. Erst mit dem Einsatz fotogrammetrischer Methoden wie der Digital Image Correlation (DIC) ist es möglich, das Dehnungs- und Deformationsverhalten von Brettschichtholz unter Belastung mittels Schrauben zusammenhängend über die Oberfläche eines beanspruchten Tragelements sichtbar zu machen. Diese Veröffentlichung zeigt erste Ergebnisse von Deformationsuntersuchungen auf Basis von DIC. Sie bestätigten einige bisher antizipierte, aber nicht belegbare Tragverhaltensphänomene, wie etwa die Abhängigkeit des Lasteintrags in die Holzmatrix vom Winkel zwischen Schraube und Faserverlauf. Es zeigte sich aber auch, dass die Inhomogenität des natürlich gewachsenen Werkstoffs Holz zu Unregelmäßigkeiten führt, die entsprechende “Unschärfen” bezüglich der Modellierung des Material- und des Verbundverhaltens mit sich bringen. Dennoch wurden allgemeine Bemessungsansätze für Schrauben formuliert, die auf die individuelle lokale Beschaffenheit der Holzmatrix - bestimmbar mittels DIC - abgestimmt werden können. x | |||||
zu: Hemmy, O., Droese, S.: Verbunddecke aus Holzbalken und Elementdecken mit Stahlfaseraufbeton - Versuche mit Verbundmitteln (Schroeter, H.); Erwiderung (Hemmy, O., Droese, S.) | Bautechnik | 10/2000 | 776 | Zuschriften | |
zu: Vockroth, H.-J.: Instandsetzung und Erweiterung der Krämpfertorbrücke über den Flutgraben in Erfurt (Hanf, M.); Erwiderung (Vockroth, H.-J.) | Bautechnik | 10/2000 | 776-777 | Zuschriften | |
Chatzis, K. | Die älteste Bauingenieurschule der Welt - die École des ponts et chaussées (1747 - 1997). | Bautechnik | 11/1997 | 776-789 | Fachthemen |
AbstractDie im Jahre 1747 in Frankreich gegründete École nationale des ponts et chaussées, die Staatliche Hochschule für Straßen- und Brückenbau, kann von sich behaupten, die älteste Bauingenieurschule der Welt zu sein. Nachfolgender Beitrag, der anläßlich ihres diesjährigen 250. Jubiläums verfaßt wurde, schildert in einem kurzen Überblick die Geschichte der Schule seit ihrer Gründung bis zum heutigen Tag. x | |||||
Belabed, L. | Genauere Modellierung der Bruchmechanismen bei mehrfachverankerten Stützwänden. | Bautechnik | 11/1996 | 776-780 | Fachthemen |
AbstractDie Standsicherheit mehrfach verankerter Stützwände wird nach dem Prinzip der kinematichen Bruchkörpermethode untersucht und mit dem konventionellen Verfahren nach Kranz im Sinne des neuen Sicherheitskonzepts (GRUSIBAU, DIN 1054.100) verglichen. Dabei wird gezeigt, daß mit der kinematischen Bruchkörpermethode konsistente und schlüssige Ergebnisse erzielt werden können. x | |||||
Haakh, F. | Berechnung drallbehafteter Strömungen in Wirbelkammerdioden. | Bautechnik | 12/1994 | 776-781 | Fachthemen |
AbstractDie Steuerung von Fluidströmen kann entweder durch mechanische Teile erfolgen, die den Fließquerschnitt verändern, oder durch die gezielte Ausnutzung von hydrodynamischen Effekten. Besonders geeignet für diese Art der Drosselung des Durchflusses sind Wirbelkammerdioden und -trioden. Die Drosselung des Fluidstromes wird dabei durch die Erzeugung einer Drallströmung erreicht. Die hydraulische Auslegung erfordert die Berechnung der Tangentialgeschwindigkeit der Drallströmung in der Wirbelkammer. Der Beitrag zeigt hierfür ein Berechnungsverfahren. Die erforderlichen experimentell gewonnenen Parameter sind in Diagrammen in dimensionsloser Form wiedergegeben. x | |||||
Achenbach, Rebecca; Kraft, Bettina; Ludwig, Horst-Michael; Raupach, Michael | Dauerhaftigkeitseigenschaften von alternativen Bindemitteln | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2021 | 776-785 | Aufsätze |
AbstractVor dem Hintergrund der Klimadebatte werden zur Reduzierung des CO2-Austoßes vermehrt Alternativen zu Portlandzement als Bindemittel im Beton entwickelt. An diese alternativen Bindemittel werden die gleichen Ansprüche hinsichtlich ihrer Dauerhaftigkeit wie an Portlandzement gestellt. In der vorliegenden Studie wurden Mörtel mit Bindemittel aus den Bindemittelgruppen Portlandzemente, Kompositzemente, CA-Zemente, alkaliaktivierte Bindemittel sowie Niedrigtemperatur C-S-H-Binder hinsichtlich ihres Carbonatisierungs- und Chlorideindringwiderstands untersucht. Dabei wurden Analysen zu dem pH-Wert der Porenlösungen, dem Porenvolumen sowie dem Grenzradius mit in die Betrachtungen einbezogen. Es wurde festgestellt, dass für die ausgewählten alternativen Bindemittel die für Portlandzement bekannten Zusammenhänge zwischen Materialeigenschaften und Eindringverhalten von Chlorid und CO2 nur mit Einschränkungen gelten. So konnte zwar ein genereller Zusammenhang zwischen Chloridmigrationskoeffizient und Porenvolumen bestätigt werden. Bei dem Carbonatisierungsfortschritt war dieser Zusammenhang allerdings nicht feststellbar. Im Gegensatz zu konventionellen Zementen konnte kein allgemeingültiger Zusammenhang zwischen dem pH-Wert und der Carbonatisierungstiefe nachgewiesen werden. x | |||||
Geier, Roman; Wosmik, Manfred; Hejda, Nikolaus | Instandsetzung und Teilertüchtigung der Gürtelbrücke B0901 in Wien | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2019 | 776-789 | Berichte |
AbstractDie Gürtelbrücke (Objekt B0901) - ein hochrangiger Brückenzug in der Stadt Wien, Österreich - wurde in den Jahren 1962 bis 1964 errichtet. Rund 68.000 Fahrzeuge sind täglich auf der Verbindung über den Donaukanal unterwegs. Die Brückenkette wurde zuletzt im Zuge der Verlängerung der U-Bahn-Linie U6 Anfang der 1990er Jahre umgebaut. In den vergangenen Jahrzehnten wurden aufgrund der verkehrlichen Bedeutung und zur Vermeidung von Verkehrsbehinderungen durch Bauarbeiten nur punktuelle, unbedingt erforderliche Instandsetzungsarbeiten durchgeführt. x | |||||
Buch über Parkhäuser | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2012 | 776 | Aktuell | |
Bothner, Ralf; Häberle, Uwe | Kronenbrücke in Freiburg | Stahlbau | 8/2018 | 776-780 | Fachthemen |
AbstractHerrn Dipl.-Ing., Dr.-Ing. E. h. Reiner Saul zur Vollendung seines 80. Lebensjahres gewidmet x | |||||
Brux, G. | Parkhaus für die Neue Messe in Stuttgart - Wirtschaftliche Lösung für Entwurf und baulichen Brandschutz | Stahlbau | 10/2009 | 776-778 | Bericht |