Zeitschrift Geomechanik und Tunnelbau 3/2020 erschienen

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Die Zugverbindung Tren Interurbano zwischen Toluca und Mexiko-Stadt beinhaltet einen 4,7 km langen doppelröhrigen Tunnel, der von zwei Multi- Mode-Tunnelvortriebsmaschinen in heterogenen Böden aufgefahren wurde. Bei der Herstellung eines Querschlags zwischen den parallel verlaufenden Tunnelröhren gab es mehrere Wassereinbrüche. Mithilfe einer kombinierten Injektion von Polyurethan- und Silikatharz-Systemen zur Hohlraumverfüllung und Abdichtung gegen das unter Druck anstehende Wasser konnte dieser Streckenabschnitts gesichert werden (Foto: DSI Underground)

Inhaltsübersicht Zeitschrift Geomechanik und Tunnelbau 3/2020

• Characterization and evaluation of scale deposit features
• Sulphate bearing rocks in runnels
• Experiences from 14 km dry tunnel drive
• Unit rate determination of labour-intensive tunnelling processes
• Test methods for tool wear in quality control of railway ballast