Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Roesler, H.; Denzer, G. | Entwurf der Talbrücke Altwipfergrund mit Trapezblechstegen | Stahlbau | 7/1999 | 576-582 | Fachthemen |
KurzfassungDas Verkehrsprojekt "Deutsche Einheit Nr. 16", die Bundesautobahn A71 von Erfurt nach Schweinfurt, durchquert das deutsche Mittelgebirge "Thüringer Wald". Eine der dabei erforderlichen Großbrücken ist die Talbrücke über den Altwipfergrund, die in der innovativen Bauart, Spannbeton mit Trapezblechstegen unter Verwendung externer Vorspannung, geplant wird. x | |||||
Roesler, H.; Schmidt, D. | Die neue Leinetalbrücke bei Heiligenstadt | Stahlbau | 6/2003 | 422-425 | Fachthemen |
KurzfassungBeim Neubau der Leinetalbrücke im Zuge der Ortsumfahrung Heilbad Heiligenstadt in Thüringen wird die stark befahrene Bahnstrecke Göttingen-Halle überquert. Durch die Planung des Überbaus als Verbundkonstruktion unter Verwendung von Fertigteilen können Konfliktpunkte mit der Bahnstrecke auf ein Minimum begrenzt werden. Durch sorgfältige Detailplanung bei der Gestaltung fügt sich das Bauwerk gut in den Erweiterungsbereich des Kurparks ein. x | |||||
Rogalla, H.-G. | Käthe-Kollwitz-Fußgängerbrücke in Cottbus. | Beton- und Stahlbetonbau | 10/1997 | 286-287 | Berichte |
Rogalla, H.-G.; Seifert, B. | Neubau der Käthe-Kollwitz-Brücke in Cottbus. | Stahlbau | 7/1997 | 455-458 | Berichte |
Rogaß, H.; Donath, A.; Gutschker, O. | Instationäres Auswerteverfahren für Wärmedämmessungen | Bauphysik | 6/1994 | 181-185 | Fachthemen |
KurzfassungDie thermischen Kenngrößen von Baustoffen können im Labor präzise bestimmt werden. Zur Bewertung des energetischen Verhaltens von Gebäudebauteilen müssen jedoch die durch die Nutzungsumstände bedingten Veränderungen dieser Kenngrößen berücksichtigt werden. Diese tatsächlichen Werte erhält man nur durch In-Situ-Messungen. Probleme bei der Auswertung derartiger Messungen durch die bekannte Mittelungs-Methode werden anhand von Modellrechnungen aufgezeigt. Eine Erhöhung der Zuverlässigkeit der Messung, verbunden mit einer Reduzierung der notwendigen Meßdauer, ist durch die Anwendung eines dynamischen Auswerteverfahrens möglich, bei dem die instationären Temperaturverhältnisse im untersuchten Bauteil Berücksichtigung finden. Ein solches Verfahren sowie Betrachtungen zur erreichbaren Genauigkeit werden vorgestellt. x | |||||
Rogaß, H.; Fischer, U.; Rudtsch, S. | Thermisch-hygrische Untersuchungen an frischem Porenbeton | Bauphysik | 5/1997 | 150-156 | Fachthemen |
KurzfassungEs wird das Trocknungsverhalten von frisch aufgemauerten Porenbetonwänden in einer Differenzklimazelle untersucht. Die Entwicklung der Meßmethode sollte eine zerstörungsfreie Beurteilung des momentanen Feuchtegehaltes sowie der effektiven Wärmeleitfähigkeit gestatten. Es wird dargestellt, wie mit Wärmeflußmessern die die Latentwärmestromdichte nur aus Messungen der Wärmestromdichte ermittelt werden kann. Aus der Latentwärmestromdichte erhält man die Information zum aktuellen Trocknungszustand der Wand. Labormessungen an Bohrkernproben bestätigen die Meßergebnisse der In-Situ-Messungen. Für das "Trockenheizen" von Gebäuden aus Porenbeton wird eine Abschätzung des Wärmebedarfs unter Einbeziehung der Meßergebnisse durchgeführt. x | |||||
Rogenhofer, H.; Schwarz, H. | Traglastermittlung seitenverschieblicher Stockwerkrahmen aus Stahlbeton. | Beton- und Stahlbetonbau | 12/1972 | 271-278 | |
KurzfassungDie Untersuchung des Tragverhaltens von Stahlbetontragwerken nach der Theorie II.Ordnung wird durch hochgradig nichtlineare Zusammenhänge erheblich erschwert. Hierzu wird ein rein numerisches Verfahren beschrieben, das die Ermittlung der Traglasten bestimmter seitenverschieblicher Stockwerkrahmen unter Annahme nichtlinear-elastischen Werkstoffverhaltens erlaubt. x | |||||
Rogers, P. | Diplomatische Vertretung in Berlin - ein multidisziplinäres Konzept | Stahlbau | 5/2002 | 374-375 | Berichte |
Rogge, Andreas | Monitoring 4.0/5.0 | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2021 | 647 | Editorials |
Rogge, Andreas | Materialprüfung im Bauwesen. Von F. Schmidt-Döhl | Stahlbau | 1/2014 | 62 | Rezensionen |
Roggendorf, Thomas; Goralski, Claus | Ermüdungsverhalten von Beton unter zyklischer Beanspruchung aus dem Betrieb von Windenergieanlagen Herrn Professor Dr.-Ing. Josef Hegger zu seinem 60. Geburtstag gewidmet | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2014 | 824-828 | Berichte |
KurzfassungDa hinsichtlich der Nachweisführung für die charakteristischen Bereiche einer Windenergieanlage (WEA) unter Ermüdungsbeanspruchung aus der Bemessungspraxis verschiedene offene Punkte bekannt sind, wurde im Auftrag des Deutschen Instituts für Bautechnik (DIBt) der Sachstandsbericht “Ermüdungsverhalten von Beton unter zyklischer Beanspruchung aus dem Betrieb von Windkraftanlagen” [1] erstellt. Ziel der durchgeführten Untersuchungen war die Schaffung einer objektiven Bewertungsgrundlage zur Einstufung der derzeitigen Nachweiskonzepte für zyklische Beanspruchungen aus dem Betrieb von WEA. Dazu wurden theoretische und experimentelle Untersuchungen, die als Grundlage für die in bestehenden Regelwerken verankerten Ansätze dienen, zusammengestellt und bewertet. Darüber hinaus wurden weiterführende Bemessungsansätze aus der Literatur dargestellt und verglichen. Es folgten eigene Vergleichsberechnungen zur Ermüdungsfestigkeit an für WEA spezifischen Beispielen. Basierend auf diesen Untersuchungen wurden abschließend unter Berücksichtigung der speziellen Beanspruchungsszenarien für Bauteile von WEA der weitere Forschungsbedarf aufgezeigt und Empfehlungen für Modellversuche erarbeitet. Im vorliegenden Bericht werden die Untersuchungen und wesentliche Ergebnisse kurz zusammengefasst. x | |||||
Roggendorf, Thomas; Hegger, Josef | Querkraftbemessung von Spannbeton-Fertigdecken bei biegeweicher Lagerung | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2011 | 685-693 | Fachthemen |
KurzfassungDie Querkrafttragfähigkeit von Spannbeton-Fertigdecken wird bei einer Lagerung auf schlanken Trägern oder Unterzügen anstelle von starren Auflagern wie beispielsweise Wandscheiben deutlich herabgesetzt. In Teil 1 dieses Beitrags wurde ein Bemessungsmodell für Querkraft bei biegeweicher Lagerung hergeleitet. Der vorliegende zweite Teil beschreibt die Kalibrierung und Validierung der Modellparameter anhand der Ergebnisse von 21 Großversuchen an biegeweich gelagerten Deckensystemen aus Finnland und Deutschland. x | |||||
Roggendorf, Thomas; Hegger, Josef | Zur Querkrafttragfähigkeit von Spannbeton-Fertigdecken bei biegeweicher Lagerung - Teil 1: Modellentwicklung | Beton- und Stahlbetonbau | 8/2011 | 531-539 | Fachthemen |
KurzfassungDie Querkrafttragfähigkeit von Spannbeton-Fertigdecken wird bei einer Lagerung auf schlanken Trägern oder Unterzügen anstelle von starren Auflagern wie beispielsweise Wandscheiben deutlich herabgesetzt. Bisher existiert kein einheitliches Bemessungskonzept, das die verbleibende Tragfähigkeit zutreffend ermittelt. Dieser Beitrag beschreibt die Entwicklung eines Bemessungsmodells zur Bestimmung der Querkrafttragfähigkeit von Spannbeton-Fertigdecken bei biegeweicher Lagerung. x | |||||
Rogner, J.; Müller-Kirchenbauer, H. | Schadstoffaustrag bei eingekapselten Deponiekörpern und Inversionsströmung. | Bautechnik | 5/1995 | 282-288 | Fachthemen |
KurzfassungBei Einkapselungen von Deponiekörpern unterhalb des Grundwasserspiegels wird zur Reduktion von konvektiven und diffusiven Schadstoffausträgen als ergänzende hydraulische Maßnahme häufig der innere Wasserspiegel gegenüber dem äußeren Grundwasserstand abgesenkt. Die so erzwungene Inversionsströmung kann bei geringdurchlässigen Dichtungselementen eine diffusionsbedingte Schadstoffmigration aus der Einkapselung nicht vollständig unterbinden. Auf der Grundlage theoretischer Betrachtungen werden Nomogramme vorgestellt, mit deren Hilfe die Restemissionen durch ein Dichtelement in Anhängigkeit des Inversionsgradienten für den stationären Zustand und für konstante Transportparameter abgeschätzt werden können. x | |||||
Rohde, B. | Gerhard Wange im Ruhestand | Stahlbau | 2/2006 | 176 | Persönliches |
Rohde, M. | Panoramabahn für die Internationale Gartenbauausstellung 1993 in Stuttgart. | Stahlbau | 3/1993 | 65-72 | Fachthemen |
KurzfassungFür die Gartenbauaustellung wurde als Transportsystem eine Einschienenbahn gewählt. Sie verbindet die verschiedenen Bereiche der Ausstellung miteinander und kreuzt mehrmals öffentliche Verkehrswege, u. a. auch die Bundesbahnstrecke. Sie besteht aus einer aufgeständerten Fahrbahn, die gleichzeitig Tragstruktur ist. Sie ist über 4 km lang und mußte neben architektonischen Anforderungen der bestehenden Geländesituation mit Bebauung angepaßt werden. Berichtet wird über Planung, Berechnungsmethoden, Produktion und Montage des Stahlbaues. x | |||||
Rohde, Matthias | Loads on and strengths of amusement rides | Steel Construction | 3/2018 | 232-239 | Articles |
KurzfassungAll over the world the amusement ride industry is growing steady and all manufactures deliver their products all over the world. This requires a harmonized philosophy of the standards. Today most of the rides are designed to the American Standards of ASTM (F2291-2017) or the European Standard EN 13814. The new revision of EN 13814 passed the formal vote of European members in April 2018. Both committees work close together and the new EN 13814 is in the most important parts harmonized with ASTM F2291. x | |||||
Rohling, A.; Mertin, B. | Abschottungen von Rohrleitungen aus nichtbrennbarem Material. | Stahlbau | 2/1996 | 80-84 | Fachthemen |
Rohling, A.; Wesche, J. | Stahlbau mit reaktivem Brandschutzsystem. | Stahlbau | 2/1996 | 85-87 | Fachthemen |
Rohr, Harald | Terminal 3 am Flughafen Frankfurt: Building the Future | Bautechnik | 7/2021 | 500-507 | Berichte |
KurzfassungMit dem Bau des neuen Terminal 3 auf dem ehemaligen Gelände der Rhein-Main Air Base verwirklicht die Fraport AG ein langfristig ausgelegtes Ausbauprojekt am Flughafen Frankfurt. Trotz der Corona-Pandemie und deren Folgen für den Luftverkehr stellt das neue Terminal weiterhin einen integralen Bestandteil für die Zukunft des Frankfurt Airport dar. Durch den modular geplanten Bau können die insgesamt drei Bauabschnitte des Terminals eng am tatsächlichen Kapazitätsbedarf realisiert werden. Zwei von ihnen befinden sich aktuell im Bau. Sie umfassen das Hauptgebäude sowie die drei Flugsteige G, H und J mit Kapazitäten für bis zu 19 Mio. Fluggäste jährlich. Eine neue fahrerlose Sky Line-Bahn sowie eine smarte Gepäcklogistik stellen eine schnelle und reibungslose Verbindung mit den beiden bestehenden Terminals im Norden sowie dem Fern- und Regionalbahnhof sicher. Mit einem Investitionsvolumen von rund 4 Mrd. Euro ist Terminal 3 eines der größten privat finanzierten Infrastrukturprojekte in Europa. Vom Spezialtiefbau über den Hochbau bis hin zur technischen Gebäudeausstattung - die Dimensionen der Großbaustelle halten für Planer wie Ingenieure bauliche und auch logistische Herausforderungen bereit. Schließlich sind zahlreiche Gewerke in mehreren Projektbereichen gleichzeitig aktiv - während des laufenden Betriebs an Deutschlands größtem Flughafen. x | |||||
Roik, K.; Bergmann, R. | Zur Traglastberechnung von Verbundstützen. | Stahlbau | 1/1982 | 8-16 | Fachthemen |
Roik, K.; Bergmann, R.; Mangerig, I. | Zur Traglast von einbetonierten Stahlprofilstützen unter Berücksichtigung des Langzeitverhaltens von Beton. | Stahlbau | 1/1990 | 15-19 | Fachthemen |
KurzfassungEs wird über 34 Versuche berichtet. Hauptgegenstand der Untersuchungen war der Einfluß des Langzeitverhaltens des Betons auf die Traglast. Kriechen und Schwinden sowie Schwinden allein führten zu einer Abminderung der Traglast verglichen mit der Kurzzeittraglast. Die Bemessungsmethode der DIN 18806 konnte durch Versuche bestätigt werden. x | |||||
Roik, K.; Bode, H.; Bergmann, R. | Zur Traglast von betongefüllten Hohlprofilstützen unter Berücksichtigung des Langzeitverhaltens des Betons. | Stahlbau | 7/1982 | 207-212 | Fachthemen |
Roik, K.; Diekmann, C. | Experimentelle Untersuchungen an nachträglich einbetonierten Verbundstützen. | Stahlbau | 6/1989 | 161-164 | Fachthemen |
KurzfassungDie derzeit gültigen Regelungen zur Berechnung von Verbundstützen sind in DIN 18806 Teil 1 festgelegt. Die Anwendung dieses Berechnungsverfahrens ist auf doppeltsymmetrische Querschnitte begrenzt und erfaßt nicht den Fall des nachträglichen Verbundes. Hierbei werden belastete Stahlstützen durch nachträgliche Betonummantelung zu Verbundstützen ausgebildet. Von den Regelungen der Norm sind auch solche Stützen ausgenommen, die nicht über ihre gesamte Länge einbetoniert sind. Es werden die Ergebnisse eigener Traglastversuche an nachträglich und teilweise einbetonierten Verbundstützen vorgestellt. Sie dienen als Grundlage für ein einfaches Berechnungsmodell, wodurch das vorhandene Bemessungskonzept erweitert werden kann. x | |||||
Roik, K.; Haensel, J. | Die Entwurfsüberarbeitung der West Gate Brücke in Melbourne. | Stahlbau | 7/1979 | 197-204 | Fachthemen |