Stahlbau 02/16

Zum Titelbild: Neuer Bolzenanker HST3 von Hilti
Mit dem HST3 bringt Hilti den Nachfolger des HST- Bolzenankers für gerissenen und ungerissenen Beton auf den Markt. Der neue Bolzenanker eignet sich für alle sicherheitsrelevanten Anwendungen unter statischer-, quasi-statischer-, seismischer- und schockartiger Belastung. Dank optimierter Beschichtung, der Spreizhülsengeometrie und des hochfesten Materials erfüllt die neue Dübelgeneration selbst anspruchsvolle Randbedingungen wie kleine Rand- und Achsabstände in Verbindung mit den höchsten Zug- und Querlasten.

Der HST3 ist erstmals auch für Diamantkernbohrungen und Bohrungen mit dem Hilti Hohlbohrer zugelassen. Im gerissenen Beton gewährleistet der Nachspreizeffekt des HST3 zuverlässig die berechnete Leistung.

_{(Foto: Hilti, siehe Beitrag S. A10–A11)}

Inhaltsüberblick:

• Großbrücken in Deutschland: Gestern – heute – morgen
• Innenkorrosionsschutz von Brücken mit Hohlkasten-Querschnitten
• Das Ottendorfer Viadukt – Entwurf und Ausführung
• Greißelbach – Stahlverbundbrücke ohne Abdichtung und Asphalt
• Die neue Bleichinselbrücke in Heilbronn – Entwurf und Ausführung
• Bau der Weinbergbrücke in Rathenow für die Bundesgartenschau 2015
• Randnahe Kopfbolzen, Ermüdungsverhalten unter Querschub
• Schicksal der Freybrücke – ein Baudenkmal wurde entsorgt

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Lesetipp: Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton Verbindungen im Stahl- und Verbundbau