Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Croll, J. G. A. | Towards Simple Estimates of Shell Buckling Loads. | Stahlbau | 8/1975 | 243-248 | Fachthemen |
Dickmann, Thomas; Hecht-Méndez, Jozsef; Krüger, Dirk; Sapronova, Alla; Unterlaß, Paul Johannes; Marcher, Thomas | Towards the integration of smart techniques for tunnel seismic applications | Geomechanics and Tunnelling | 5/2021 | 609-615 | Topics |
KurzfassungApplications of seismic measurements for the prediction of hazard zones are applied practice in many tunnel drives in rock mass today. Next to a large exploration range and accurate localisation of discontinuities, seismic data provide attributes for a comprehensive characterisation of the ground conditions. A good synchronisation of all technical components is required to obtain optimum data quality and quantity while the tunnel excavation is not obstructed thereby. Firstly, the signal source must feed as much energy as possible into the rock in a very short time. Secondly, continuity of the signal generation with constant quality and its precise timing by means of wireless data transmission also ensure a reliable measurement process. Artificial intelligence is used to determine the quality of the recorded data already in the tunnel and feedback is given to the user keeping the data quality high. From the tunnel site, recorded raw data can be transferred to a cloud, from where an authorised processor collects them, wherever in the world. An immediately started data processing delivers a result within an hour that includes a geological forecast of up to 150 m of heading, depending on the rock mass condition. In addition to data quality, the quality of the results is crucial. Therefore, techniques are currently under development using machine learning to correlate and analyse seismic attributes with geological properties. This should lead to a more objective evaluation of the geological forecast in the future. x | |||||
Dubina, D.; Dinu, F.; Stratan, A. | Tower Centre International building in Bucharest - Part I: Structural design | Steel Construction | 4/2009 | 256-263 | Fachthemen |
KurzfassungThis paper describes the design and construction of a high-rise steel building in Bucharest. The steel structure was designed according to the recently adopted Eurocodes and its performance was investigated using advanced techniques, including seismic performance-based methodology and wind tunnel tests. Robustness under extreme loading conditions was also investigated. The ECCS awarded the project a European Steel Design Award in 2007. x | |||||
Dubina, D.; Dinu, F.; Stratan, A. | Tower Centre International building in Bucharest Part II: Performance-based seismic evaluation and robustness | Steel Construction | 1/2010 | 14-18 | Articles |
KurzfassungThis paper describes the design and construction of a high-rise steel building in Bucharest. The steel structure was designed according to the recently adopted Eurocodes and its performance was investigated using advanced techniques, including seismic performance-based methodology and wind tunnel tests. Robustness under extreme loading conditions was also investigated. The ECCS awarded the project a European Steel Design Award in 2007. x | |||||
Becker, W. | Toxizität der thermischen Zersetzungsprodukte bei Bränden (ISO-Arbeit) | Bauphysik | 3/1992 | 92-93 | Berichte |
Edlmair, G.; Pacher, W. | Tradenberg tunnel - the contractor in the role of client / Tradenbergtunnel - der Bauausführende in der Rolle des Bauherrn | Geomechanics and Tunnelling | 1/2009 | 73-84 | Topics |
KurzfassungAs part of the project “PPP Ostregion Paket 1”, a tunnelling project is being constructed on the basis of a performance specification for the first time in Austria, with the entire geological risk being borne by the contractor. The two-tube Tradenberg tunnel, each tube carrying one traffic direction, is in the S1-West section of the 51 km long Y-Trasse to be constructed by the consortium Bonaventura. The overall length of the tunnel is 2,457 m or 2,423.5 m, of which 1,403.6 m or 1,359 m are to be mined underground. The entire section is to open for traffic in early 2010. The contract model has the effect of transferring competence to the contractor. This opens a wide range of organisational possibilities for the construction consortium, but accompanied by an enormous increase in responsibility and commercial risk. x | |||||
Tradition and modernity in the structural art of steel glass structures in Japan | Stahlbau | 3/2021 | 208 | Empfehlungen der Redaktion | |
Kido, Ewa Maria; Cywi ski, Zbigniew; Kawaguchi, Hidetoshi | Tradition and modernity in the structural art of steel-glass structures in Japan | Steel Construction | 1/2021 | 55-63 | Articles |
KurzfassungThe Committee on the Design, Construction and Production of Aesthetic Architecture, established by the Japanese Society of Steel Construction (JSSC), has for a long time stood for the promotion of appealing architecture - particularly in steel-glass structures. Such aesthetic architecture, despite being very modern, often expresses the tradition of the particular location and its culture. The choice of structural configuration is one of the tools for achieving relevant architecture. This paper, introducing attractive and innovative steel structures combined with glass, shows several examples typical of this trend in Japan. x | |||||
Litzner, H.-U.; Stiller, M. | Tradition und Fortschritt - 100 Jahre Deutscher Beton-Verein | Beton- und Stahlbetonbau | 12/1998 | 350-357 | Fachthemen |
KurzfassungIn diesem Beitrag wird ein Abriß der 100jährigen Geschichte dieses technisch-wissenschaftlichen Vereins gegeben. Es folgen eine Beschreibung der heutigen Vereinsstruktur und eine Schilderung seiner Arbeitsbereiche - Foschungsförderung, Bearbeitung von und Mitwirkung an Regelwerken, Veranstaltungen und Veröffentlichungen, Schulung und Bauberatung. Die Rolle des Deutschen Beton-Vereins für die Entwicklung des Betonbaus und ein Ausblick auf die künftigen Aufgaben im Lichte der Veränderungen in der Bauwirtschaft bilden den Abschluß. x | |||||
Tradition und Innovation - Das 4. Symposium Brückenbau der Verlagsgruppe Wiederspahn | Stahlbau | 4/2004 | 283 | Berichte | |
Grunicke, Urs H.; Stefan, Christian; van Linn, Andreas; Weninger-Vycudil, Alfred; Mellert, Lars Derek | Traffic tunnels - Development of a cross-asset, reliability-based life cycle management / Verkehrstunnel - Weiterentwicklung eines gewerkeübergreifenden, zuverlässigkeitsorientierten Lebenszyklusmanagements | Geomechanics and Tunnelling | 5/2020 | 520-530 | Topics |
KurzfassungTunnels within primary road networks are complex systems. The prerequisite of a good level of service is the seamless interaction of the various tunnel components (structural elements and technical equipment). Due to their heterogeneous nature, electrical and structural components are subject to divergent aging processes which require recurring maintenance procedures and rehabilitation measures. Considering the diversity of specifications and requirements among electrical/mechanical and structural components, it is evident that there is a considerable mismatch of maintenance cycles among them. Hence, tunnel asset management faces the challenge to develop strategies to integrate both the necessary functional integrity of the individual components over their respective lifecycle and the requirement of an optimized management for the overall system. Yet, the synchronization of measures towards maximizing system availability must not contradict positive wear-and-tear contingencies of the various tunnel components. Evidence based forecasting and reliability centred decision models are key elements of modern life cycle management. They must include interdependencies between the diversity of components and their manifold maintenance cycles. x | |||||
Tsubomoto, Masahiko; Kawatani, Mitsuo; Mori, Kengo | Traffic-induced vibration analysis of a steel girder bridge compared with a concrete bridge | Steel Construction | 1/2015 | 9-14 | Articles |
KurzfassungAt the preliminary design stage for a highway bridge 81 m long, a three-span continuous girder, including a span of about 30 m, is preferable from the point of construction cost. Generally, the concern is that girder bridges with spans of 30 m, which have a fundamental natural frequency of about 3 Hz, have large traffic-induced vibrations due to the coupling dynamic response with heavy vehicles having a bouncing natural frequency of about 3 Hz. Furthermore, large traffic-induced vibration in girder bridges causes low-frequency sound (LFS) as one of the environmental vibration problems. Two kinds of girder bridge with a length of 81 m - a concrete hollow slab bridge and an eight-girder steel bridge with the same spans - are proposed. For assessing the low-frequency sound radiated from bridges, firstly, the traffic-induced vibrations of two kinds of girder bridge are compared with each other by analysing the coupling dynamic response of bridges due to moving heavy vehicles in a dynamic system. x | |||||
Kürschner, K.; Kuhlmann, U. | Trag- und Ermüdungsverhalten liegender Kopfbolzendübel unter Quer- und Längsschub | Stahlbau | 7/2004 | 505-516 | Fachthemen |
KurzfassungNeue interessante Verbundquerschnitte aus Stahlbeton und Baustahl im Hoch- und Brückenbau führen unter Berücksichtigung konstruktiver, fertigungstechnischer und wirtschaftlicher Gesichtspunkte zu einer liegenden, d. h. randnahen Anordnung von Kopfbolzendübeln. Infolge des geringen Abstands der Dübelreihe zum freien Plattenrand ergeben sich gegenüber stehenden bzw. randfernen Kopfbolzen unterschiedliche Bettungseigenschaften der Dübel im umgebenden Stahlbeton und somit auch ein abweichendes Trag- und Ermüdungsverhalten der Verbundfuge. Im Hinblick auf zukünftige Anwendungen von liegenden Kopfbolzendübeln werden auf Grundlage experimenteller und theoretischer Untersuchungen einfache Bemessungs- und Konstruktionsregeln für den Nachweis der Verbundfuge unter ruhendem Querschub, ruhendem Quer- und Längsschub und nicht ruhendem Längsschub vorgestellt. x | |||||
Trag- und Verformungsverhalten von Rahmenknoten (Kordina, K., Teutsch, M., Wegener, E.) | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1999 | 55-56 | Bücher | |
Trag- und Verformungsverhalten von Stahlbetontragwerken unter Betriebsbelastung (Sippel, T. M.) | Beton- und Stahlbetonbau | 6/2004 | 509 | Bücher | |
Kostadinova, Natali; Kurz, Wolfgang | Trag- und Verformungsverhalten von Verbundfugen mit elastischem Verbund | Stahlbau | 11/2017 | 1036-1045 | Fachthemen |
KurzfassungDie Leistungsfähigkeit moderner Verbundkonstruktionen aus Stahl und Beton wird maßgeblich durch das Trag- und Verformungsverhalten sowie das Verformungsvermögen der Verbundfuge mitbestimmt. Die weitere Entwicklung hinsichtlich der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit verlangt ein tieferes Verständnis der Tragmechanismen, um auch die Verformungen und Verformbarkeiten der Tragelemente besser berücksichtigen zu können. Dabei haben die Verbundmittel und ihre Nachgiebigkeit eine enorme Rolle für das Trag- und Verformungsverhalten der Verbundkonstruktionen. Neben den Verschiebungen parallel zur Verbundfuge, die in den bestehenden Untersuchungen zur Theorie des verschieblichen Verbundes berücksichtigt werden, sollen auch die Abhebungen zwischen den Fügepartnern in die Untersuchungen eingehen. Das neuartige Berechnungsmodell von Verbundträgern wird zunächst auf die elastische Verformbarkeit von Kopfbolzendübeln aufgebaut. Das Bemessungsmodell mit seinen relevanten Parametern wird erläutert. Die Lösungsergebnisse werden mit Versuchsergebnissen und Simulationsberechnungen verglichen. x | |||||
Trag- und Verformungsverhalten von Verbundträgern mit Betondübeln zur Übertragung der Längsschubkräfte (C. Zapfe) | Stahlbau | 11/2001 | 913 | Dissertationen | |
Huster, U. | Trag- und Versagensmechanismen von einschaligem Natursteinmauerwerk | Mauerwerk | 5/2001 | 169-170 | Fachthemen |
KurzfassungDer folgende Beitrag ist eine Kurzfassung der Dissertation “Tragverhalten von einschaligem Natursteinmauerwerk unter zentrischer Druckbeanspruchung”. In einer der nächsten Ausgaben werden ausgewählte Aspekte detaillierter vorgestellt. x | |||||
Pierzchala, H. | Tragbares dreidimensionales Spaltenmessgerät zur Feststellung relativer Rissbewegungen in Bauwerken. | Bautechnik | 7/1984 | 248-250 | |
KurzfassungDas vorgestellte Spaltenmessgerät ermöglicht ein schnelles und gleichzeitiges Messen von drei Komponenten der relativen Rissbewegung des Bauwerks in einem lokalen Koordinatensystem. x | |||||
Diederichs, U.; Haroske, G.; Krüger, W.; Mertzsch, O. | Tragelemente aus Polymerbeton | Bautechnik | 5/2002 | 306-315 | Fachthemen |
KurzfassungDie nachfolgenden Darlegungen zeigen die Ergebnisse der baustofflichen und statisch-konstruktiven Untersuchungen zur Entwicklung von neuartigen Plattenelementen aus Polymerbeton. Hierbei handelt es sich um eine Gemeinschaftsarbeit des Fachbereiches Bauingenieurwesen der Universität Rostock und dem Mineralgußzentrum Neubukow. Das Ziel der baustofflichen Betrachtungen bestand in der kennwertorientierten Analyse des Werkstoffes Polymerbeton. Dazu gehörte die Optimierung der Mischung aus einem polymeren Bindemittel mit einem mineralischen Zuschlag sowie die Ermittlung mechanischer temperaturabhängiger Festbetonkenngrößen. Im Rahmen der statisch-konstruktiven Untersuchungen wurde das Tragverhalten von Plattenstreifen unter Kurzzeit- und Dauerlast untersucht. Die so gewonnenen Ergebnisse bildeten die Grundlage zur Erarbeitung eines Nachweiskonzeptes. Das Ergebnis ist eine 3,5 cm dicke dauerbeständige, oberflächenfertige sowie vermarktungsfähige Balkonbodenplatte. x | |||||
Kurrer , Karl-Eugen | TRAGEN STÜTZEN SPANNEN. Von Klähne, Th. | Stahlbau | 2/2012 | 165 | Rezensionen |
Laufs, Wilfried | Tragende 3D-Druck-Verbindungsknoten für Metallanschlussstäbe | Stahlbau | 1/2021 | 29-40 | Aufsätze |
KurzfassungDer Beitrag nimmt Bezug auf die Frage, inwieweit aus Sicht der Tragwerksplanung der rasante Fortschritt im Bereich des 3D-Drucks auch auf die Verbindungstechnik im Bauwesen (Metallbau) übertragen werden kann und welche neuen Möglichkeiten sich für den Tragwerksplaner hieraus ergeben. Dabei hilft der Ansatz der digitalen Fabrikation, nämlich Entwurf und Berechnung digital parametrisch vorab bereits so aufzuarbeiten, dass die 3D-Geometrien dann direkt vom 3D-Drucker eingelesen werden können - von der frühen Entwurfsphase bis hin zur Werkbank ist alles vernetzt. Je nach Projekt lassen sich Freiformen wirtschaftlich programmieren, da auch Verschraubung und weitere Anschlusselemente zu benachbarten Konstruktionsschichten direkt mit integriert werden können und somit Fabrikationsschritte reduzieren. Derzeit gibt es erst wenig mit 3D-Printknoten gebaute Beispiele, von denen einige temporäre Projekte hier beschrieben werden. Ebenfalls werden erste axiale Zug- und Dreipunktbiegeversuche an Kunststoffproben ohne und mit Faserverstärkung samt ihrer beobachteten Versagensformen vorgestellt. Aus Sicht des Metallbaus sind noch viele offene Fragen zu Materialfestigkeit, Dauerhaftigkeit, Langzeit-Witterungsbeständigkeit und Brandschutz solcher 3D-Druckteile zu erforschen, damit geeignete Materialien und verlässliche Druckprozesse in der nahen Zukunft auch bauaufsichtlich zugelassen werden können, um eine breitere Praxisanwendung zu ermöglichen. x | |||||
Stettner, Christian; Dauberschmidt, Christoph | Tragende Bodenplatten von Tiefgaragen - Aspekte bei der Planung und Möglichkeiten für einen effektiven Betonstahleinsatz | Beton- und Stahlbetonbau | 4/2017 | 207-218 | Fachthemen |
KurzfassungBei den Planern von tragenden Bodenplatten von Tiefgaragen herrscht derzeit eine gewisse Verunsicherung: auf der einen Seite wird auf Planerseite versucht, durch strenge Vorgaben an die zulässigen Rissbreiten und Ansatz des späten Zwangs den Vorgaben an Wasserundurchlässigkeit und Dauerhaftigkeit gegenüber einer Chloridbelastung gerecht zu werden. Dies führt zu meist hohen Bewehrungsgraden, wie eine Parameterstudie im Rahmen dieses Papers aufzeigt. Zum anderen ist der Planer angehalten, wirtschaftlich zu planen. Einen möglichen Ausweg aus diesem Dilemma stellen die im Entwurf des DBV-Merkblatts Parkhäuser und die in der WU-Richtlinie dargestellten Entwurfsgrundsätze (EGS) dar: bei Ansatz des EGS “Risse planen” kann z. B. durch gezielte Anordnung von Sollriss-Elementen und einer abgestimmten Bewehrungsanordnung Mindestbewehrung eingespart werden. Ein weiterer beleuchteter Aspekt dieses Beitrags ist die Überprüfung der Chloriddichtheit von unterschiedlichen Betonen. Dabei zeigt sich, dass der in der Norm gewählte deskriptive Ansatz, durch hohe geforderte Betondruckfestigkeiten auch eine hohe Dauerhaftigkeit sicherzustellen, nicht zielführend ist. Es ist vielmehr zu empfehlen, bei Wahl eines geeigneten Bindemittels die Betonfestigkeiten möglichst zu reduzieren. x | |||||
Pocanschi, A.; Phocas, M. C. | Tragende Glasstützen für eine Café-Bar in Göppingen | Bautechnik | 10/2006 | 708-714 | Fachthemen |
KurzfassungIm vorliegenden Aufsatz werden Entwurf und Berechnungsansatz von zwei Glasstützen eines dreiseitig verglasten Bauwerks der Innenstadt von Göppingen aufgezeigt. Die Glasstützen sind zum ersten Mal in der Bundesrepublik Deutschland als tragende Bauteile realisiert worden. Sie bestehen aus jeweils einem Schwert und aus zwei Flügeln, die kreuzförmig daran angeschlossen sind. Beide Elemente bestehen aus Verbundsicherheitsglas, aus jeweils drei teilvorgespannten Scheiben. Nach einer kurzen baukonstruktiven Beschreibung werden die statischen Nachweise, der Tragfähigkeit der Stützen, der Resttragfähigkeit der Stützen und des Gesamttragwerks bei möglichen Schadensszenarien der Tragelemente, erläutert. Durch dieses Projekt wird die Anwendung von Glas für primäre Tragglieder vom Gebäude belegt. x | |||||
Hess, R. | Tragendes Glas | Stahlbau | 4/1998 | 231-251 | Fachthemen |
KurzfassungDer Werkstoff Glas ist in den letzten Jahren zu einem sehr wichtigen und verbreiteten Baustoff geworden. Nachdem Glas bis dahin in erster Linie als transparentes raumabschließendes Element verwendet wird, erfolgt in jüngster Zeit vermehrt der Einsatz als eigentliches Tragelement. In einer Einführung werden die verschiedenen Glassorten sowie Spezialgläser näher beschrieben. Diese Einführung ist sowohl für den Architekten als auch für den Bauingenieur interessant. Es wird auch kurz auf die Bemessung von Glas eingegangen, indem die gegenwärtige Technik aufgezeigt wird und Hinweise auf neuere Methoden gegeben werden. Ferner wird auf den Entwurf von europäischen Normen eingegangen. Nach einer Umschreibung des Begriffs tragendes Glas anhand des Eurocodes 1 werden einige Beispiele von Bauten, wo tragendes Glas Verwendung findet, beschrieben. Es sind Objekte, an denen der Autor selbst mitgewirkt hat. x |