Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Bechtold, M.; Saal, H. | Tragverhalten lösbarer Seilklemmen für Spiralseile | Stahlbau | 11/2005 | 809-819 | Fachthemen |
KurzfassungDie Mechanismen und Einflußgrößen zum Tragverhalten von Seilklemmen sind weitgehend unbekannt, und die vorhandenen Regelungen in der aktuellen Normung erfassen ihr Tragverhalten lediglich in Ausnahmefällen. Seilklemmen sind meistens keine standardisierten Bauteile, da die Einsatzbedingungen von Fall zu Fall stark variieren, so daß sie in der Regel für jedes Bauwerk neu entworfen und in ihrer Tragfähigkeit untersucht werden. Auf der Grundlage zahlreicher Bauteilversuche, Untersuchungen mit Finiten Elementen und analytischen Ansätzen werden die Einflüsse auf das Tragverhalten, Erkenntnisse über die Größe des Klemmkraftbeiwerts, der dauerhaft vorhandenen Klemmkraft und des Reibbeiwerts dargestellt, die dem Entwurf und der Dimensionierung von Seilklemmen dienen. x | |||||
Dicleli, C. | Stahl im Industriebau der klassischen Moderne: die Zeche Zollverein | Stahlbau | 11/2003 | 809-814 | Berichte |
Kuhn S. | Neues IT-Konzept für das Bauwesen | Stahlbau | 10/1998 | 809-810 | Berichte |
Stresstest in Fußgängerzone zu 100 % bestanden! | Bautechnik | 11/2011 | 810 | Bautechnik Aktuell | |
Heerten, G.; Sänger, C. | Laudatio zum 70. Geburtstag von Professor Nußbaumer | Bautechnik | 12/2010 | 810 | Nachrichten |
Braun, M. | Das Schiffshebewerk in Niederfinow, 75 Jahre in Betrieb | Bautechnik | 12/2009 | 810-814 | Berichte |
Schlegel, R.; Rautenstrauch, K.; Auberg, R. | Tragfähigkeitsuntersuchungen der Natursteinmauerwerkstützen des Berliner Olympiastadions | Bautechnik | 11/2005 | 810-817 | Fachthemen |
KurzfassungBei der Modernisierung bzw. Instandsetzung baulicher Anlagen stellt sich häufig die Frage nach der tatsächlichen Tragfähigkeit der bestehenden Bauteile und dem damit im Zusammen-hang stehenden Umfang erforderlicher Verstärkungs- und Sanierungsmaßnahmen. Für eine sinnvolle und wirtschaftliche Planung kann daher die Qualität und die Realitätsnähe der Bestimmung von Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit eine große Bedeutung erlangen. Der Einsatz herkömmlicher, einfacher Ingenieurmodelle stößt dabei mit zunehmender Komplexität der Struktur sehr schnell an Grenzen und kann zu unwirtschaftlichen Ergebnissen führen. Der vorliegende Beitrag zeigt am Beispiel der Natursteinmauerwerkstützen des Berliner Olympiastadions einen Weg, die Tragfähigkeit einer bestehenden Mauerwerkstruktur durch die Kombination von gezielter Zustandsaufnahme sowie Materialprüfung mit modernen, vorwiegend zerstörungsfreien Prüfmethoden und dem Einsatz eines darauf abgestimmten, leistungsfähigen und wirklichkeitsnahen Berechnungsmodells zuverlässig bestimmen zu können. Dabei zeigt sich, daß die realitätsnahe rechnerische Bewertung der Versagenslast und der zugehörigen Versagensmechanismen die Einbeziehung des nichtlinearen Spannungs- Verformungs-verhaltens des Mauerwerks erforderlich macht. Das nichtlineare Materialverhalten wurde mit einem in das Finite-Element-Programm ANSYS® implementierten elastoplastischen 3D-Materialmodell für Mauerwerk erfaßt. Damit wurde es möglich, den Spannungs- und Verformungszustand der Mauerwerkstruktur sehr realitätsnah abzubilden und die Standsicherheit sowie die Gebrauchstauglichkeit der Stützenstruktur unter Einbeziehung der Lastgeschichte plausibel nachzuweisen. x | |||||
Naumann, J.; Friebel, W.-D. | Straßentunnel in Deutschland - Von der Planung bis zur Erhaltung | Bautechnik | 11/2000 | 810-819 | Fachthemen |
KurzfassungTunnel sind neben den Brückenbauwerken die teuersten Anlagenteile einer Straße, und zwar nicht nur hinsichtlich der Erstinvestitionen für den Bau, sondern auch hinsichtlich der späteren Betriebs-, Unterhaltungs- und Erhaltungsaufwendungen. Aufgrund der erheblichen Zunahme von Tunnelbauwerken im Zuge von Bundesfernstraßen hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen in den letzten Jahren die wesentlichen Anforderungen an die Gebrauchstauchlichkeit, Dauerhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit sowie den späteren Betrieb und die Erhaltung dieser Bauwerke in verschiedenen Regelwerken zusammengestellt, um die zur Verfügung stehenden knappen finanziellen Mittel effektiv einsetzen zu können. Insgesamt 162 Straßentunnel mit einer Gesamtröhrenlänge von 122,4 km sind zur Zeit im Zuge von Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes unter Verkehr. Ende 1999 waren bei den Straßenbauverwaltungen der Länder weitere 38 Tunnel in Bau, 47 Tunnel in Planfeststellungsverfahren oder in der Phase der Bauvorbereitung und 55 Tunnel in der Vorplanung. x | |||||
Schanz, T. | Zur geotechnischen Bewertung von Beton-Recycling-Material. | Bautechnik | 12/1995 | 810-816 | Fachthemen |
KurzfassungAusgangspunkt ist die bereits weitverbreitete Wiederverwendung von Bauabbruchmaterialien im Bauwesen, vor allem als Kiesersatz im Verkehrswegebau. Am Beispiel des aufbereiteten Betonabbruchs wurde das prinzipielle technische Verhalten einer granularen Mischung unter Verwendung geotechnischer Methoden untersucht. Der Einfluß auf die relevanten Parameter wurde aufgezeigt und ein Vergleich mit den im Straßenbau bisher üblichen granularen Materialien wie Rundkies, Brechschotter angestellt. Ziel ist ein Vorschlag für eine verbesserte Dimensionierung eines Straßenaufbaus mit Beton-Recycling-Material. Dazu wird ein Materialkoeffizent vorgeschlagen, der im Rahmen der Schweizer Vorschriften berücksichtigt werden kann. x | |||||
Prüfungsfragen für Bausachverständige (Bogusch, N. und Weber, H.) | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2007 | 810 | Bücher | |
Schöppel, K. | Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen, Parkhaus- und Bodenbeschichtungen. Deutsche Regelwerke, europäische Normen, Umsetzung, Anwendungen und Erfahrungen, Praxis. (Hrsg.: Stöckl, F.) | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2007 | 810 | Bücher |
Zhang, Boshan; Chen, Weizhen; Xu, Jun | Shear behaviour of girders with trapezoidal corrugated steel webs - an experimental study | Stahlbau | 8/2018 | 810-819 | Fachthemen |
KurzfassungPresently, numerical analysis of the finite element method and small-scale tests are commonly adopted in researches on the shear behaviour of girders with corrugated steel webs, but these two methods are unable to deal well with the effects of construction flaws in actual structures. Besides, in the case of girders with trapezoidal corrugated webs, most studies took steel I-shaped specimens with vertical webs and thin flanges as research objects, and these cannot represent girders with inclined webs or composite flanges. Therefore, a full-scale corrugated steel web girder with inclined flanges was tested. The failure mode and shear strength of the girder were investigated. The results show that the shear resistance of flanges should not be ignored. Out-of-plane deformation develops in the web from the start of loading owing to initial geometric imperfections, and buckling failure occurs in areas where out-of-plane deformation develops fastest. x | |||||
Modehaus Zara in Köln: Preis für vorbildliche Handelsarchitektur in NRW | Stahlbau | 10/2004 | 810 | Aktuelles | |
Gießener Bahnhof in neuem Glanz | Stahlbau | 10/1998 | 810-811 | Berichte | |
Herzog, M. | Die Tragwirkung der Brooklyn-Brücke in New York. | Stahlbau | 12/1997 | 810-818 | Fachthemen |
KurzfassungMit elementaren Betrachtungen wird das komlexe Tragverhalten der nunmehr bereits 115 Jahre dem Verkehr dienenden Brooklyn-Brücke über den East River aufgezeigt. Dabei ist zu bedenken, daß beim Baubeginn im Jahr 1869 die Theorie 2. Ordnung, welche die Kabelverformung erfaßt, noch nicht bekannt war. x | |||||
Gömmel, Andreas | Minderung von Erschütterungs- und Körperschalleinträgen von Seilbahnen in ein Gebäude | Bautechnik | 11/2018 | 811-816 | Berichte |
KurzfassungFür die Schwingungs- und Körperschallentkopplung von insgesamt zwei Stützen, zwei Umlenktürmen und einer Antriebsstation einer ringförmigen Seilbahn auf einem neu errichteten Gebäude in Asien wurde ein Konzept zur elastischen Lagerung mittels bewehrter Gummielemente entwickelt. Ziel war es, sowohl die Schwingungsimmissionen als auch den abgestrahlten Luftschall aus Körperschallübertragung zu begrenzen. Die Auslegung erfolgte mithilfe dreidimensionaler Finite-Elemente-Modelle. Die Schwierigkeit bestand vor allem darin, die Anregungskräfte wirklichkeitsnah zu erfassen sowie die Eingangsimpedanz des Gebäudes realistisch abzuschätzen. In einer aufwändigen Abnahmemessung vor Ort konnten während der Inbetriebnahme der Seilbahn die Wirksamkeit der Konstruktionen und die Einhaltung der vertraglich vereinbarten Werte nachgewiesen werden. x | |||||
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 11/2015 | 811-812 | Veranstaltungskalender | |
Fiedler, Lutz; Kapphahn, Gerd; Hahn, Gunter; Steffens, Klaus | Belastungsversuche als Voraussetzung für die Umnutzung von Industriegebäuden | Bautechnik | 11/2011 | 811-813 | Berichte |
KurzfassungAnhand eines Beispiels wird gezeigt, wie eine experimentelle Tragsicherheitsbewertung die Umnutzung bestehender Bausubstanz ermöglichen kann. Es handelt sich um einen Industriegebäudekomplex, für den sich auf rechnerischem Wege nicht alle erforderlichen statischen Nachweise erbringen ließen. Jedoch gestatteten Probebelastungen der vorgefundenen verschiedenartigen Massivdeckensysteme den Nachweis ausreichender Tragsicherheit. x | |||||
Firmen und Verbände: Bautechnik 12/2010 | Bautechnik | 12/2010 | 811-812 | Nachrichten | |
Kurzfassung• Ulrich Henssler als Vorsitzender des Industrieverbandes Feuerverzinken wiedergewählt x | |||||
Lagerhaus mit individueller Note | Bautechnik | 9/1999 | 811 | BAUTECHNIK aktuell | |
Hettler, A.; Maier, D. H.; Geyer, G.; Deuchler, F. | Klinikum Erfurt: Flachgründung oder Tiefgründung. | Bautechnik | 12/1997 | 811-817 | Fachthemen |
KurzfassungAm Beispiel einer großen Baumaßnahme wird gezeigt, daß insbesondere bei geologisch schwierigen Verhältnissen umfangreiche Baugrunduntersuchungen in enger Abstimmung zwischen Bodengutachter und Tragwerksplaner für die Planung einer sicheren und wirtschaftlichen Gründung erforderlich sind. x | |||||
Dücker, H. P.; Rodatz, W.; Timm, G.; Vellguth, L. | Tiefe Kaimauer in Schlitzbauweise. | Bautechnik | 12/1996 | 811-820 | Fachthemen |
KurzfassungSchlitzwandbauweisen werden in den letzten Jahren infolge der Ansprüche zur Erstellung der Bauwerke in immer größeren Tiefen ausgeführt. Die gilt für Gebäude, insbesondere aber auch für Hafenbauten. Die Besonderheit bei den Hafenbauwerken ist die Beanspruchung der Schlitzwand als Element der gesamten Kaimauerkonstruktion, da in diesem Fall Abschirmungen durch die Kaiplatte mit ihren verhältnismäßig engen Pfahldründungen als Gesamtsystem vorhanden sind. Der Artikel behandelt die bisherigen Erfahrungen und Rechenansätze für Planung und Bau solcher Kaimauern und gibt Hinweise für die Abschätzung von Sicherheiten. x | |||||
Huber, Tobias; Huber, Patrick; Kollegger, Johann | Querkraftmodell für bestehende Stahlbetonbauteile mit aufgebogenen Längsstäben | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2020 | 811-820 | Aufsätze |
KurzfassungDie historische Ausführungsform der aufgebogenen Längsstäbe zur Schubsicherung ist nach den heutigen Regelwerken nur bedingt vorgesehen. Bei der Bewertung von bestehenden Tragwerken steht der Ingenieur nun vor der Herausforderung, dass die Anwendung der Querkraftmodelle nach Eurocode 2 aufgrund von konstruktiven Regeln in vielen Fällen nicht möglich ist. An der TU Wien wurde deshalb ein Nachweiskonzept entwickelt, welches eine realistische Bewertung dieser Situation ermöglicht. Das Modell des potenziellen Schubrisses (PSC-Modell) gründet auf detaillierten Analysen der Rissbilder von Versuchen und wurde mit Versuchsdatenbanken evaluiert. Das Potenzial des vorgestellten Modells konnte anhand der Nachrechnung einer realen Stahlbetonplattenbrücke aufgezeigt werden. Die neuen Erkenntnisse werden bereits in der neuen ÖNORM B4002-8 zur Bewertung der Tragfähigkeit bestehender Tragwerke berücksichtigt, wodurch ein Bogen von der Grundlagenforschung in die Anwenderpraxis gespannt wurde. x | |||||
Randl, Norbert; Ricker, Marcus; Häusler, Frank; Steinberger, Stephan | Erhöhung des Durchstanzwiderstands von Flachdecken durch Verbundeinbauteile aus UHPC | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2015 | 811-821 | Fachthemen |
KurzfassungZur Beurteilung der möglichen Tragfähigkeitssteigerung von Flachdecken durch UHPC-Verbundeinbauteile wurden neun Durchstanzversuche an Flachdeckenauschnitten im Bereich einer Innenstütze durchgeführt. Alle Versuchskörper waren mit Doppelkopfankern als Durchstanzbewehrung versehen. In acht Platten war zusätzlich zu den Doppelkopfankern ein Einbauteil aus faserbewehrtem UHPC vorhanden, um die Druckzone am Stützenanschnitt zu verstärken. Dabei wurden UHPC-Einbauteile mit zwei unterschiedlichen Außendurchmessern verwendet. Weiterhin wurden einige Elemente durch die Anordnung von Fugen mehrteilig ausgeführt. Um einen nachträglichen Einbau der Doppelkopfanker zu ermöglichen, wurde ein Teil der Einbauteile zusätzlich mit Ankergassen ausgeführt. In den Versuchen mit UHPC-Einbauteilen wurden signifikant höhere Bruchlasten erreicht als bei der Referenzplatte, die nur mit Doppelkopfankern als Durchstanzbewehrung versehen war. In den Versuchen mit den kleineren UHPC-Einbauteilen konnte ein Durchstanzen außerhalb als Versagensursache benannt werden, wohingegen bei den größeren Einbauteilen eine deutliche Schädigung auch im Bereich des UHPC zu beobachten war. x | |||||
Budelmann, H. | Bauwerksüberwachung - mehr als Messen | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2007 | 811 | Editorial |