Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Rösener, Wolfgang | Ausführung tragender Tiefgaragen-Bodenplatten unter wirtschaftlichen Aspekten - Kalkulierte Schäden statt Beschichtung? | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2014 | 905-912 | Berichte |
KurzfassungIn den letzten 15 Jahren hat sich eine große Anzahl von Fachleuten und Gremien mit der Ausführung direkt befahrener Parkdecks aus tragenden Stahlbetonkonstruktionen auseinandergesetzt, wobei technische und juristische Themen im Vordergrund standen. Eine streng wirtschaftliche Betrachtungsweise führt jedoch zu überraschenden Aspekten bzw. deutlich von solchen in zurückliegenden Veröffentlichungen abweichenden Empfehlungen, wobei im Rahmen dieses Aufsatzes ausschließlich die Ausführungsmöglichkeiten tragender Tiefgaragen-Bodenplatten analysiert werden. x | |||||
Sram, S. | Ausführung der Brücken vom jugoslawischen Festland zu den Adriainseln St. Marko und Krk. | Beton- und Stahlbetonbau | 8/1982 | 197-203 | |
KurzfassungÜber die Bauausführung der beiden 390 m bzw. 244 m weit spannenden Stahlbetonbogenbrücken an der jugoslawischen Adria. x | |||||
Buchholz, E. | Ausfachungsflächen von nichttragendem Mauerwerk in Aussenwänden. | Bautechnik | 3/1989 | 93-102 | |
KurzfassungEs werden die zulässigen Ausfachungsflächen von Mauerwerkswändem infolge Windbeanspruchung in Abhängigkeit von der Lagerungsart angegeben, wie sie der DIN 1053 (1983) zugrunde gelegt wurden. Das Tragmodell für die Lastabtragung basiert auf der Bruchlinientheorie der orthotropen Platte. x | |||||
Butenweg, Christoph; Marinkovi , Marko | Ausfachungen aus Ziegelmauerwerk in Stahlbetonrahmentragwerken unter Erdbebenbeanspruchung | Mauerwerk | 4/2020 | 194-205 | Aufsätze |
KurzfassungStahlbetonrahmentragwerke mit Ausfachungen aus Mauerwerk weisen nach Erdbeben häufig schwere Schäden auf. Gründe hierfür sind die Beanspruchungen der Ausfachungswände durch die aufgezwungenen Rahmenverformungen in Wandebene und die gleichzeitig auftretenden Trägheitskräfte senkrecht zur Wandebene in Kombination mit der konstruktiven Ausführung des Ausfachungsmauerwerks. Die Ausfachung wird in der Regel knirsch gegen die Rahmenstützen gemauert, wobei der Verschluss der oberen Fuge mit Mörtel oder Montageschaum erfolgt. Dadurch kommt es im Erdbebenfall zu lokalen Interaktionen zwischen Ausfachung und Rahmen, die in der Folge zu einem Versagen einzelner Ausfachungswände oder zu einem sukzessiven Versagen des Gesamtgebäudes führen können. Die beobachteten Schäden waren die Motivation dafür, in dem europäischen Forschungsprojekt INSYSME für Stahlbetonrahmentragwerke mit Ausfachungen aus hochwärmedämmenden Ziegelmauerwerk innovative Lösungen zur Verbesserung des seismischen Verhaltens zu entwickeln. Der vorliegende Beitrag stellt die im Rahmen des Projekts von den deutschen Projektpartnern (Universität Kassel, SDA-engineering GmbH) entwickelten Lösungen vor und vergleicht deren seismisches Verhalten mit der traditionellen Ausführung der Ausfachungswände. Grundlage für den Vergleich sind statisch-zyklische Wandversuche und Simulationen auf Wandebene. Aus den Ergebnissen werden Empfehlungen für die erdbebensichere Auslegung von Stahlbetonrahmentragwerken mit Ausfachungen aus Ziegelmauerwerk abgeleitet. x | |||||
Dr. Karl-Heinz Böttner, Steuerberater/Rechtsanwalt, Wuppertal | Auseinandersetzung einer Arge - Das sollten Sie aus zivilrechtlicher und steuerlicher Sicht beachten | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 2/2006 | 5 | |
Ausbildung zum Sicherheits- und Gesundheitsschutz-Koordinator/in, Speziallehrgang nach RAB 30 | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2004 | 73 | Tagungen | |
Ausbildung zum Fachgutachter für Bauwerksabdichtung | Bautechnik | 8/2005 | 572-573 | Nachrichten | |
Ausbildung zum Beschichtungsinspektor nach ENV 12837 | Stahlbau | 9/1999 | 776 | Termine | |
Ausbildung zum Beschichtungsinspektor (Paint-Inspector) | Bautechnik | 8/2001 | 601 | Termine | |
Ausbildung von Tunnelentwässerungen | Bautechnik | 10/2003 | 751 | Firmen und Verbände | |
Ausbildung von Tunnelentwässerungen | Bautechnik | 9/2003 | 672-673 | Nachrichten | |
Wunsch, R. | Ausbildung von tiefen Baugruben in weichen Tonen unter besonderer Beachtung des Aufbruchs der Baugrubensohle dargestellt am Beispiel "Lilla Bommen Tunnel" in Göteborg | Bautechnik | 9/2003 | 580-585 | |
KurzfassungDie Errichtung von Bauwerken in bzw. auf gering tragfähigen Böden, z. B. weiche Tonsedimente, erfordert im Vergleich zu tragfähigen Böden, z. B. gemischtkörnige Kiese, in der Regel eine aufwendigere konstruktive Gestaltung der Gründungselemente. Dies gilt ebenso für die Ausbildung von Baugruben. Hier ist bei weichen Tonsedimenten u.a. die Sicherheit gegen Aufbruch der Baugrubensohle im Zuge des fortschreitenden Aushubs zu gewährleisten. Dies ist insbesondere bei innerstädtischen Bauarbeiten von großer Bedeutung, da beim Versagen des Baugrundes infolge Bodenaufbruch auch großflächig die benachbarte Bebauung geschädigt werden kann. In dem folgenden Beitrag wird zunächst der Aufbruch der Baugrubensohle beschrieben und die vorliegenden Berechnungsansätze vorgestellt. An einem Beispiel aus der Baupraxis wird aufgezeigt, wie für eine bis zu 20 m tiefe und bis zu 40 m breite Baugrube in weichen Tonsedimenten durch deren konstruktive Ausbildung die Gefahr des Bodenaufbruchs vermieden werden kann. x | |||||
Ausbildung von Stahlbauingenieuren an Fachhochschulen | Bautechnik | 9/1999 | 841 | Nachrichten | |
Ausbildung und Zertifizierung von Sachverständigen für energetische Gebäudeoptimierung | Bauphysik | 6/2002 | 403 | Aktuelles | |
Bär, A. | Ausbildung und Bemessung der Fusskonstruktion freistehender, im Fundament eingespannter, zylindrischer Blechschornsteine nach DIN 4133. | Bautechnik | 2/1979 | 40-52 | |
KurzfassungÜber die Einleitung der Schnittkräfte von auskragenden Stahlschornsteinen in die Fundamente an der Einspannstelle und Beispiele für die Bemessung typischer Fusspunkte. x | |||||
Frühauf, W.; Hogrefe, J. | Ausbaustrecke der DB AG Berlin-Halle/Leipzig - Eisenbahnbrücken im Zuge der Querung der Muldenniederung | Beton- und Stahlbetonbau | 10/1998 | 294-299 | Fachthemen |
KurzfassungIm Zuge der Ausbaustrecke der Deutschen Bahn AG Berlin-Bitterfeld wurden im Teilabschnitt zwischen den Bahnhöfen Muldenstein und Bitterfeld einige größere Brückenbauwerke errichtet. Es wird über den Entwurf der gesamten Baumaßnahme und der Einzelbauwerke sowie deren Baudurchführung berichtet. Insbesondere wird aufgezeigt, daß auch bei Eisenbahnbrücken des Schnellverkehrs schlanke Bauwerke konstruiert werden können und trotz des angestrebten Baukastensystems die individuellen Besonderheiten der Flußlandschaft besondere Berücksichtigung finden können. x | |||||
Schröder, D. | Ausbau einer zukunftsorientierten, umweltfreundlichen Wasserstraße | Stahlbau | 5/1998 | 331 | Editorial |
Dormann, Michael; Tietge, Sophia; Kötz, Harold | Ausbau des Stichkanals nach Salzgitter von SKS-km 3,550 bis 14,918 | Bautechnik | 12/2016 | 933-941 | Berichte |
KurzfassungDer Stichkanal nach Salzgitter wird in den kommenden Jahren zur Wasserstraßenklasse Vb ausgebaut, sodass er von Binnenschiffen mit einer Breite von bis zu 11,45 m und einer Abladetiefe von bis zu 2,80 m ohne Einschränkungen befahren werden kann. Der Ausbau der beiden Haltungen Wedtlenstedt und Üfingen erfolgt überwiegend im Trapezprofil mit einer Wasserspiegelbreite von 36,90 m und einer Wassertiefe von 4,00 m. Die Vorhäfen der Schleusen werden halbseitig ausgebaut. Insgesamt werden hierfür ca. 1 Mio. m3 Boden bewegt und ca. 300000 m2 Tondichtung sowie ca. 460 000 m2 Schüttsteindeckwerk eingebaut. Drei Düker müssen dem neuen Gewässerquerschnitt angepasst und durch Neubauten ersetzt werden. Weiterhin werden zwei Brücken angepasst, um eine durchgängige lichte Durchfahrtshöhe von 5,25 m zu gewährleisten. Derzeit wird das Planfeststellungsverfahren durchgeführt, der Planfeststellungsbeschluss wird im Jahr 2017 erwartet. Der Baubeginn soll im Jahr 2018 erfolgen, die Fertigstellung ist im Jahr 2024 geplant. x | |||||
Ausbau des Mittellandkanals mit Larssen-703-Profilen | Bautechnik | 1/1998 | 43 | BAUTECHNIK aktuell | |
Bürklin, B. | Ausbau des Internationalen Flughafens in Warschau. | Bautechnik | 1/1992 | 28-36 | Fachthemen |
KurzfassungDurch die Abgabe eines selbst entwickelten Sondervorschlages mit sehr hohem Standard und den Aufbau einer soliden Finanzierung konnte sich eines der führenden deutschen Bauunternehmen im Wettbewerb gegen starke internationale Konkurrenz für den Ausbau des Internationalen Flughafens in Warschau/Polen durchsetzen. Innerhalb kürzester Zeit erfolgen Planung und Ausführung einschließlich aller polnischer Genehmigungs- und Abnahmeverfahren durch den deutschen Generalunternehmer. x | |||||
Ausbau der Uni-Kliniken in Erlangen | Beton- und Stahlbetonbau | 2/2000 | 110 | Berichte | |
Einhaus, J.; Klähne, Th.; Mündecke, M. | Ausbau der Autobahnkreuze und Autobahndreiecke im Zuge des Berliner Ringes - Entwurf und Berechnung: Einflüsse auf die Baustahlmengen der Hohlkastenverbundbrücken | Stahlbau | 3/2002 | 182-191 | Fachthemen |
KurzfassungIm Zuge des Ausbaus der Autobahnkreuze (AK) und Autobahndreiecke (AD) des Berliner Autobahnringes (BAB A10) wurden eine Reihe von im Grundriß gekrümmten Hohlkastenverbundbrücken geplant und errichtet. Aufgrund der Grundrißkrümmungen, der Torsionssteifigkeit der Überbauten und der nur an den Widerlagern angeordneten Torsionsfesseln werden an den Überbauenden abhebende (positive) Lagerreaktionen erzeugt. Am Beispiel des Überführungsbauwerks im Zuge des Autobahndreiecks Oranienburg werden exemplarisch bautechnologische und statisch-konstruktive Möglichkeiten zum Abbau dieser positiven Lagerreaktionen diskutiert und parametrisch ausgewertet. Die Einflüsse des Entwurfs der Verkehrsanlage mit den Parametern Verkehrsprognose, Entwurfsgeschwindigkeit, Krümmungen, Radien, Überhöhung und Längsneigungen auf die Gestaltung der Bauwerke werden ebenfalls berücksichtigt. Weitere bereits fertiggestellte Bauwerke werden vorgestellt und ausgewertet. Abschließend werden Empfehlungen zur konstruktiven Durchbildung, zur Montagetechnologie und zu Entwurf und zur Ausschreibung dieser wartungsfreundlichen und architektonisch ansprechenden Bauwerke gegeben. x | |||||
Aus- und Fortbildung in der LGA | Bautechnik | 1/2001 | 70 | Termine | |
Aus- und Fortbildung - Fristen bei der Rückforderung von Ausbildungskosten | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 10/2005 | 2 | ||
Schmidt, D. | Aus- und Einschwimmen von stählernen Brücken über den Mittellandkanal. | Stahlbau | 11/1971 | 344-346 | Fachthemen |