Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Maghsoudi, Mohammad; Maghsoudi, Aliakbar; Heshmati, Arash Ali | The monitored and theoretical ultimate moment and ductility of pre-tensioned HSSCC bridge girders | Structural Concrete | 5/2016 | 883-895 | Technical Papers |
KurzfassungSelf-compacting concrete (SCC) is defined as highly flowable and non-segregating concrete that does not require mechanical vibration during application. Load testing of bridge girders was investigated on full scale T-beams of pre-tensioned high strength self-compacting concrete (PHSSCC). The girders were monitored by fixing different types of sensors at different locations. x | |||||
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 11/2019 | 884 | Veranstaltungskalender | |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 12/2018 | 884 | Veranstaltungskalender | |
Holzer, Stefan M. | Frühgeschichte des modernen Konstruktionsbetons - Teil 1: Molen und Wellenbrecher (1597-1850) | Bautechnik | 12/2014 | 884-891 | Berichte |
KurzfassungLange bevor der Beton mit Eiseneinlagen die Architektur und den Ingenieurbau der Moderne prägen konnte, hatten Ingenieure schon ausführliche Erfahrungen mit dem Werkstoff gewonnen. Die Wurzeln des modernen Betons reichen bis in die italienische Renaissance zurück. Der Beton entwickelte sich zunächst im Verborgenen, in Fundamenten, Unterwasserbauten oder versteckt im Inneren mehrschaliger Mauern. Eine dreiteilige Serie von Beiträgen wird die Entwicklungsgeschichte des modernen Betons von seinen Ursprüngen im 16. Jahrhundert bis in die Zeit des Aufkommens der Bewehrung beleuchten. Der vorliegende erste Teil zeigt am Beispiel von Molen und Wellenbrechern, wie die Betonbauweise sich zunächst dort etablieren konnte, wo an das Herstellen einer trockenen Baugrube nicht im Entferntesten gedacht werden konnte. Der zweite Teil des Aufsatzes wird sich dann dem Schleusenbau zuwenden, bei dem der Einsatz von Beton vielleicht nicht zwingend war, aber doch ebenfalls erhebliche Erleichterungen mit sich brachte. Im dritten Teil schließlich wird die frühe neuzeitliche Geschichte des Betons bei Bogen- und Gewölbetragwerken nachgezeichnet. x | |||||
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 12/2012 | 884-886 | Veranstaltungskalender | |
Doka-Training 2003 | Bautechnik | 12/2002 | 884 | Termine | |
4. Internationales Symposium: Werkstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen | Bautechnik | 12/2002 | 884 | Termine | |
INTERMAT 2003 Straßenbau | Bautechnik | 12/2002 | 884 | Termine | |
Peter Haller erhält Honorarprofessur | Bautechnik | 12/2002 | 884 | Nachrichten | |
Hohe Auszeichnung für Jochen Stark | Bautechnik | 12/2002 | 884 | Nachrichten | |
75jähriges Bestehen des Stahl-Informations-Zentrums | Bautechnik | 12/2002 | 884-885 | Nachrichten | |
Schlattner, E.; Slowik, V.; Klink, Th. | Neue Möglichkeiten zur langzeitigen Dehnungsmessung im Bauwesen mittels Faser-Bragg-Gitter-Sensoren | Bautechnik | 10/1999 | 884-887 | Fachthemen |
KurzfassungZur langzeitigen Erfassung von Verformungszuständen im Bauwesen werden langzeitstabile und dauerhaft zuverlässige Sensoren benötigt. Auf Faser-Bragg-Gittern (FBG) beruhende faseroptische Dehnungssensoren eignen sich aufgrund ihres physikalischen Prinzips und ihrer geringen Sensorabmessungen für verschieden Anwendungen bei der Langzeitüberwachung von Bauwerken sowie in der Betonforschung. Es erfolgten Laborversuche zur Erprobung und Optimierung von zum Einsatz in Betonbauteilen vorgesehenen FBG-Sensoren. Außerdem wurden Einsatzmöglichkeiten der Sensoren bei der Messung von lastunabhängigen Verformungen zementgebundener Baustoffe im plastischen und festen Zustand erschlossen sowie das Dehnungsverfahren von vorgespannten Stahlfasern im Beton untersucht. x | |||||
Iffert-Schier, S. | Vergleich Eurocode 2 und DIN 1045-1 Entwurf Februar 1997 - Bemessung für Biegung mit Längskraft im Grenzzustand der Tragfähigkeit | Bautechnik | 11/1998 | 884-895 | Fachthemen |
KurzfassungIm Februar 1997 erschien der Entwurf DIN 1045-1, Tragwerke aus Beton, Stahlbeton und Spannbeton, Teil 1: Bemessung und Konstruktion. DIN 1045-1 ist die völlig überarbeitete Fassung der derzeit gültigen DIN 1045, Ausgabe 1988. Bei dem vorliegenden Entwurf handelt es sich um den deutschen Standpunkt zur europäischen Normung im Betonbau. Für den Fall, daß der Eurocode 2 (ENV 1992-1-1) nicht zum geplanten Zeitpunkt in eine europäische Norm überführt wird, steht mit DIN 1045-1 ein nationaler Norm-Entwurf zur Verfügung, der nach der Einspruchsfrist als neue deutsche Norm veröffentlicht werden soll. Der Beitrag beinhaltet den Vergleich zwischen EC 2 und DIN 1045-1 bezüglich der Nachweise im Grenzzustand der Tragfähigkeit für Biegung und Längskraft. x | |||||
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Stahlbau | 10/2020 | 884 | Veranstaltungskalender | |
Schuler, Christian | Kasper, R., Pieplow, K., Feldmann, M.: Beispiele zur Bemessung von Glasbauteilen nach DIN 18008. | Stahlbau | 12/2016 | 884-885 | Rezensionen |
Termine: Stahlbau 11/2009 | Stahlbau | 11/2009 | 884 | Termine | |
Die Hochschule für Gestaltung Ulm - Anfänge eines Projektes der unnachgiebigen Moderne (Krampen, M., Hörmann, G.) | Stahlbau | 12/2003 | 884 | Rezensionen | |
Ersatzvornahme durch den Auftraggeber wegen Mängel | Stahlbau | 12/2003 | 884 | Recht | |
Schadenersatz für Verzögerung der Auftragsausführung | Stahlbau | 12/2003 | 884-885 | Recht | |
Timmers, B.; Fischer, M.; Guta, D.; Schöngarth, R. | Planung und Herstellung des Hauptragwerks des Lehrter Bahnhofs | Stahlbau | 12/2002 | 884-889 | Fachthemen |
KurzfassungDas Haupttragwerk des unterirdischen Bahnhofbauwerkes ist eine Stahlbeton-Rahmenkonstruktion, bestehend aus einem Ortbetonträgerrost, Verbundstützen und einer durchgehenden Gründungsplatte. Im Kreuzungspunkt des Fernbahnhofs mit den Brücken der querenden Stadtbahn stellen die Gabelstützen eine Besonderheit dar. Die Konstruktionselemente werden beschrieben, die Berechnungsverfahren erläutert, und es wird auf die Wechselwirkung der Bauteile untereinander eingegangen. Schwerpunkte bilden dabei der Stahlbetonträgerrost als Abfang- und lastverteilende Deckenkonstruktion und die Stahlverbundstützen zwischen den Gleisen des Fernbahnhofs. Besondere Belange der Herstellung und Montage werden aus Sicht der ausführenden Arge Rohbau dargestellt. x | |||||
Dr.-Ing. Jochen Haensel (1.9.1940-17.9.1998) | Stahlbau | 11/1998 | 884 | Persönliches | |
Manfred Fischer 65 Jahre | Stahlbau | 11/1998 | 884-885 | Persönliches | |
Fröch, Georg; Flora, Matthias; Gächter, Werner; Harpf, Florian; Tautschnig, Arnold | Anwendungsmöglichkeiten eines digitalen Baugrundmodells im Tunnelbau | Bautechnik | 12/2019 | 885-895 | Aufsätze |
KurzfassungDigitale Bauwerksmodelle zur Unterstützung der relevanten Prozesse in der Wertschöpfungskette Bau erobern zunehmend den Infrastrukturbau. Während im Hochbau 3-D-Planung und BIM gebräuchlich sind, werden die Planungsunterlagen von Infrastrukturbauwerken derzeit noch mehrheitlich in 2-D ausgearbeitet. Falls die Planung dreidimensional erfolgt, werden in den wenigsten Fällen den Volumenkörpern Eigenschaften zugeordnet. Diese Zuordnung wäre jedoch eine Grundvoraussetzung für die “BIM-Arbeitsweise”. x | |||||
Andreolli, Mauro; Tomasi, Roberto | Bemessung von Gebäuden in Brettsperrholzbauweise unter Erdbebenbeanspruchung | Bautechnik | 12/2016 | 885-898 | Aufsätze |
KurzfassungBei Brettsperrholz (BSP) handelt es sich um ein Massivholzprodukt, welches in Europa seit mehr als zehn Jahren erfolgreich hergestellt und verwendet wird. Die Vorteile in Bezug auf das Tragverhalten, einen konstruktionsbedingt schnelleren Bauablauf und zunehmende qualitative Anforderungen haben zu einer breiten Anwendung dieses Massivholzprodukts im Wohnungsbau geführt. In diesen Gebäuden erfolgt die Aussteifung gegenüber horizontal einwirkenden Kräften wie Wind und Erdbeben über die Wandscheiben der einzelnen Geschosse, wobei die auftretenden Kräfte (Schubfluss und abhebende Kräfte) mittels metallischen Verbindungsmitteln (Schubwinkel und Zuganker) in die Unterkonstruktion eingeleitet werden. x | |||||
Scheuch, G. | Die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est européenne Paris - Straßburg | Bautechnik | 12/2006 | 885-887 | Berichte |