Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Bachmann, H. | Teilweise Vorspannung: Erfahrungen in der Schweiz und Fragen der Bemessung. | Beton- und Stahlbetonbau | 2/1980 | 40-44 | |
KurzfassungEs wird ein sehr einfacher Vorschlag für die Bemessung für Biegung und Querkraft bei teilweiser Vorspannung vorgestellt, der sich in den letzten 10 Jahren jedoch gut bewährt hat. Zuvor wird grundsätzlich die Wirkungsweise der teilweisen Vorspannung erklärt und die Abgrenzung und Vorteile im einzelnen Anwendungsfall gegenüber der vollen oder beschränkten Vorspannung beschrieben. x | |||||
Franz, A. | Die Schäden am Kreuzungsbauwerk Schmargendorf und ihre Bewertung. | Beton- und Stahlbetonbau | 2/1980 | 45-51 | |
KurzfassungFehler in der statischen Berechnung und Ausführungsmängel führten nach nur 20 Jahren Nutzungsdauer der Spannbetonbrücke zu deren Abbruch, da die Standsicherheit nicht mehr gewährleistet war. x | |||||
Toscano, A. M. | Postulate für die Kreuzung der Meerenge von Messina. | Stahlbau | 2/1980 | 33-41 | Fachthemen |
Mungan, I. | Schalenbeulung am Beispiel der Rotationsschalen. | Stahlbau | 2/1980 | 41-45 | Fachthemen |
Profanter, H. | Das Sanierungsprojekt für die Mühlauer Innbrücke in Innsbruck. | Stahlbau | 2/1980 | 46-50 | Fachthemen |
Tödten, H. | Schwingungsprobleme beim Entwurf von Stahlwasserbauten, insbesondere bei Tiefschützen. | Stahlbau | 2/1980 | 50-55 | Fachthemen |
Hildebrand, H.; Schwenk, W. | Korrosionsschäden an erdverlegten Stahlrohren und -behältern bei Kontakt mit Stahl in Beton. | Stahlbau | 2/1980 | 56-57 | Fachthemen |
Flegel, R. | Statische Grundlagen für Zweiwangen-Wendeltreppen mit trogförmigen Tritten. | Stahlbau | 2/1980 | 58-62 | Fachthemen |
Ohlemutz, A. | Eine stählerne Erdölplattform in über 300 m Wassertiefe. | Stahlbau | 2/1980 | 62-64 | Berichte |
Schreck, P. | Der Spannbeton und seine erfindungsgemäße Anwendung. | Bautechnik | 1/1980 | 1-2 | |
KurzfassungÜber den Erfinder des Spannbetons und dessen Ziel eine rissefreie Konstruktion herzustellen und daraus abgeleitet eine Kritik der heutigen Spannbetonbemessung. x | |||||
Plümer, G. | Das Brücken-Bau-System Schreck. | Bautechnik | 1/1980 | 2-6 | |
KurzfassungEin Brückenbausystem, das zu dem Zweck entwickelt wurde, Risse im Spannbeton nahezu auszuschliessen. Dies wird erreicht, indem nur der statisch bestimmte Einfeldträger als System verwendet wird und durch den Einsatz spezieller betontechnologischer und fertigungstechnischer Massnahmen. x | |||||
Danielski, L.; Manko, Z. | Untersuchungen an Strassenbrücken in Verbundbauweise. | Bautechnik | 1/1980 | 6-10 | |
KurzfassungÜber Verformungs- und Durchbiegungsmessungen an mehrstegigen Stahlverbundbrücken mit mitwirkender Ortbetonschicht in Polen. Vergleich der gemessenen mit den rechnerisch ermittelten Werten. x | |||||
Caner, M.; Lietz, J. | Stadtautobahn Berlin im Bereich der Ãœberbauung an der Schlangenbader Strasse. | Bautechnik | 1/1980 | 10-18 | |
KurzfassungBericht über ein 480 m langes geschlossenes Tunnelsystem der Stadtautobahn Berlin. Unter den Tunnelröhren befinden sich zwei Parketagen, das Tunnelsystem selbst ist auf einer Vielzahl von Stahlbetonstützen aufgelagert. Das Tunnelbauwerk selbst wird von einer 7 geschossigen Hochbebauung überbaut. Es stelten sich eine Vielzahl von statischen, gründungstechnischen und ferigungstechn- ischen und schallschutztechnischen Fragen. x | |||||
Rosman, R. | Stabilität im Grundriss unsymmetrischer Stützen- und Wandscheibensysteme. | Bautechnik | 1/1980 | 21-32 | |
KurzfassungÜber die Gesamtstabilität eines Systems von Stützen oder von Wandscheiben, die im Grundriss unsymmetrisch angeordnet sind und in den einzelnen Geschossen durch Deckenscheiben miteinander verbunden sind. x | |||||
Hahn, V. | 1950 bis 1980 - 30 Jahre Ingenieurwettbewerb. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1980 | 1-2 | |
KurzfassungIm Rückblick auf 30 Jahre Ingenieurwettbewerb, vor allem im Brückenbau, zieht der Verfasser eine positive Bilanz, da hierdurch Innovation und technische Entwicklung stark gefördert wurden. Für die Zukunft wird die Gefahr gesehen, wenn bei der Vergabe nur noch die billigsten Angebote zum Zug kommen, daß bahnbrechende Entwicklungen nicht mehr realisiert werden können. x | |||||
Vreden, W. | Die Fußgängerbrücke über die Bundesbahn in Bad-Honnef-Süd. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1980 | 2-5 | |
KurzfassungKonstruktion und Bauausführung einer Fussgängerbrücke mit einem kreisförmig gekrümmten Rampenbauwerk an einer Widerlagerseite. x | |||||
Glahn, H. | Die Berechnung der Profilverformung symmetrischer, einzelliger Kastenträger mit in Längs- und Querrichtung veränderlichen Querschnittsverhältnissen. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1980 | 5-9 | |
KurzfassungE wird ein Verfahren vorgestellt, welches für in Längsrichtung gleichbleibende oder veränderliche Querschnitte - auch bei geneigten Stegen sowie in Querrichtung veränderlichen Dicken der Scheiben, die Bestimmung der Profilverformung von Torsionshohlkastenträgern ermöglicht. x | |||||
Maaß, G.; Rackwitz, R. | Maßabweichungen bei Ortbetonbauten. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1980 | 9-13 | |
KurzfassungEs wird die Auswertung von Untersuchungen an 10 Ortbetonbauwerken zur Bestimmung der Massabweichungen von Stützen, Unterzügen und Wänden vorgestellt. Gemessen wurden unter anderem die Schiefstellung von Stützen und Wänden, die Breite von Unterzügen und Wänden, Längenabweichungen und die Betondeckung. Die Ergebnisse werden statistisch ausgewertet, diese können als Grundlage dienen zur Anwendung auf weitere Bauwerke. x | |||||
Leykauf, G.; Birmann, D. | Sanieren von Rissen in Betonfahrbahndecken durch nachträgliches Einsetzen von Dübeln. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1980 | 14-17 | |
KurzfassungMit Hilfe nachträglich eingesetzter Metallstäbe oder Dübel können Querrisse infolge Zwängungs- und Lastspannungen in Betonfahrbahndecken dauerhaft saniert werden. x | |||||
Bänziger, D. J. | Der Lehnenviadukt Beckenried. | Beton- und Stahlbetonbau | 1/1980 | 18-25 | |
KurzfassungÜber Entwurf, Ausschreibung, Vergabe, Konstruktion und Bauausführung eines insgesamt 3150 m langen Brückenviadukts längs des Vierwaldstättersees in der Schweiz. Wegen sehr ungünstiger Hangbewegungen mussten zunächst sehr aufwendige Gründungsmassnahmen für die Brückenpfeiler durchgeführt werden. Hierzu wurden um die eigentlichen Brückenpfeiler, die auf Fels gegründet wurden, Schachtbauwerke errichtet, die den Druck des labilen Hangschutts aufnehmen können. Die Brückenüberbauten wurden als Torsionshohlkasten ausgeführt, wobei das Konzept von Zwillingsbrücken den Vorzug gegenüber einer Einzelbrücke mit je zwei Richtungsfahrbahn erhielt. x | |||||
Dimitroff, St.; Alter, M. | Die Dachkonstruktion des Internationalen Congreß Centrums Berlin. | Stahlbau | 1/1980 | 1-10 | Fachthemen |
Haensel, J. | Die Montage der West Gate Brücke, Melbourne. | Stahlbau | 1/1980 | 10-15 | Fachthemen |
Quel, R.; Geidner, Th. | Zur Berechnung der Zuverlässigkeit von Konstruktionselementen bei Ermüdungsbeanspruchung. | Stahlbau | 1/1980 | 16-23 | Fachthemen |
Misra, J. C.; Achari, R. M. | Flexual Deformation of Plates due to Moving Heat Sorces. | Stahlbau | 1/1980 | 23-25 | Fachthemen |
Zuber, E. | Einfluß nachgiebiger Fassadenunterkonstruktionen auf Bekleidung und Befestigung. | Stahlbau | 1/1980 | 25-27 | Berichte |