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Der UBB stellt wichtige aktuelle Entscheidungen aus dem Bau-, Architekten- und Vergaberecht sowie angrenzender Rechtsgebiete vor, die für am Bau Beteiligte von erheblicher Praxisrelevanz sind. UBB-Abonnenten können kostenlos die Urteile im Volltext in der Onlineausgabe des Unternehmerbriefs abrufen, um so den gesamten Urteilstext bei Bedarf nachlesen zu können.

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Aufhebung wegen Unwirtschaftlichkeit? Auf das Gesamtvolumen kommt es an
Verhandlungsverfahren ohne Teilnahmewettbewerb - ohne Bekanntmachung zulässig?

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- Lainzer Tunnel: Erster Tunneldurchschlag im Abschnitt Verbindungstunnel
- S 35 Abschnitt Stausee Zlatten-Mautstatt: Schwieriger Tunnelvortrieb erfolgreich beendet
- Start für Tunnelvortriebsmaschine beim Bau der 2. Röhre Pfändertunnel
- Lainbergtunnel fertig gestellt
- S6 - Inbetriebnahme 2. Röhre Ganzsteintunnel
- Suva: Unfallrisiko im Tunnelbau ist um 40 % gesunken
- Projekt Y: Durchschlag am Tunnel Tradenberg
- Edgard-Frankignoul-Förderpreis
- City-Tunnel Leipzig: “Leonie” erreicht in Rekordzeit Markt
- Artikel-Recherche für alle Ernst & Sohn Zeitschriften
- Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanik und Tunnelbau”

- Eröffnung 2. Röhre Katschbergtunnel
- Tunnelvortriebe für das Wasserkraftprojekt Kárahnjúkar abgeschlossen
- Werkvertrag Bahntechnik in Luzern unterzeichnet
- Caterpillar kauft Lovat
- Messprogramm für modernen Erschütterungsschutz
- Größtes Transport-Infrastrukturprojekt Australiens
- Jagdbergtunnel vergeben
- Vortriebsbeginn am Finnetunnel
- City-Tunnel Leipzig - TBM-Start für die zweite Röhre
- Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanik und Tunnelbau”
- Lovat-TBM für die Chengdu Metro
- Eisenbahntunnel in Brüssel vergeben
- Dätwyler Rubber lässt Dichtrahmen in den USA fertigen

- Durchschlag des BEG-Tunnels Vomp-Terfens
- Gotthard-Basistunnel: Tunnelvortrieb in Erstfeld hat begonnen
- Bauarbeiten an der Koralmbahn
- Erster Spatenstich für neue U-Bahn in Düsseldorf
- DB vergibt Schienenanbindung an den Flughafen Berlin-Brandenburg-International
- Neues Wasserkraftwerk in Chile
- TBM für Entwässerungstunnel im Kupfertagebau
- Themen für die nächsten Ausgaben der “Geomechanik und Tunnelbau”
- Personalien: Zum Gedenken an Baurat h.c. Dipl.-Ing. Dr.techn. Dr.techn e.h. Harald Lauffer

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Im aktuellen Baugeschehen haben tragende Bauteile aus Glas einen festen Platz eingenommen. Für einen Nachweis der Verwendbarkeit solcher Bauteile sind einerseits die baurechtlichen Randbedingungen und Hintergründe zu berücksichtigen. Andererseits ist das Wissen der aktuellen und zukünftigen Bemessungsregeln unverzichtbar. In diesem Beitrag wird - auch als Fortsetzung zu [1] - kurz auf die aktuell eingeführten sowie kürzlich im Entwurf veröffentlichten neuen nationalen Regelungen eingegangen. Ein Vergleich zeigt, daß durch die Umstellung auf das Konzept der Teil sicherheitsbeiwerte gleichzeitig noch vorhandene Tragreserven nutzbar gemacht werden konnten.

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Bei zweischaligem Verblendmauerwerk dient die Außenschale neben der Fassadengestaltung auch dem dauerhaften Witterungsschutz. Speziell mit Ziegelverblendschalen haben sich die zweischaligen Außenwände in den norddeutschen Regionen mit der höchsten Schlagregenbeanspruchung über viele Jahrzehnte als widerstandfähig und wartungsfrei bewährt.

Seit Mitte des 20. Jahrhunderts gibt es Überlegungen, über die Ostsee zwischen der deutschen Insel Fehmarn und der dänischen Insel Lolland eine feste Verbindung zu errichten.
Am 3. September 2008 schlossen der dänische und der deutsche Verkehrsminister einen Vertrag über die feste Querung über den Fehmarnbelt zwischen Lolland und Fehmarn.
Als einer der ersten Schritte in Richtung Realisierung der Festen Fehmarnbeltquerung wurden von zwei getrennten Planergruppen ein Brückenentwurf und ein Tunnelentwurf erstellt. Im Februar 2011 wurde der Tunnelentwurf für die weitere Entwicklung ausgewählt.
Der Tunnel mit einer Länge von 18, 1 km unter dem Meeresboden als Einschwimm- und Absenktunnel bildet ein einzigartiges Bauwerk. Fast 20 Mio. m3 Boden müssen aus bis zu 40 m Wassertiefe ausgehoben werden. Die standardisierten Tunnelelemente, aus denen sich der Tunnel zusammensetzt, haben Abmessungen von ca. 220 m × 42 m × 9 m. Sie sollen in einer Feldfabrik mit Trockendock hergestellt werden.
Im Beitrag soll auf die Planung, die geologischen Besonderheiten, die planungsrechtlichen Aspekte und die technischen Details des Projekts eingegangen werden.

Design status of the Fehmarnbelt Fixed Link - an 18 km long underwater tunnel
Since the middle of the last century plans were made to connect the German island of Fehmarn and the Danish island of Lolland via a fixed link.
On 3rd September 2008, the Danish and German Ministers of Transport signed a treaty to establish a fixed link across the Fehmarnbelt between Lolland and Fehmarn.
As one of the first steps towards realisation of the fixed link a bridge and an immersed tunnel option were designed by two separate groups of consultants. In February 2011, the tunnel design was selected for further development.
An immersed tunnel with a length of 18.1 km under the seabed constitutes a unique structure with a special characteristic not comparable to other tunnel projects around the world.
Almost 20 Mio. m3 soil needs to be dredged from up to 40 m water depth. The standardised tunnel elements will have dimensions of approximately 220 m × 41 m × 9 m. The elements will be produced in a purpose made production site including a launching basin.
In this article the design, the geotechnical particularities, approval aspects and technical details will be described.

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Der Schubverbund von Verbundglas wird durch das zeit- und temperaturabhängige viskoelastische Materialverhalten der polymeren Zwischenschicht geprägt. Obwohl für langdauernde Lasten oftmals vernachlässigt, verspricht der Schubverbundansatz beim Lastfall Schnee aufgrund temperaturbedingt begünstigter Zwischenschichteigenschaften wirtschaftliches Anwendungspotential. Dieser Beitrag berichtet über aktuelle Versuchsergebnisse, die durch Langzeit-Monitoring an Freilandprüfständen unter Schneelastereignissen gewonnen wurden. Die Untersuchungen sind Bestandteil des laufenden DFG-Forschungsprogrammes “Identifizierung tragfähigkeitssteigernder Eigenschaften von Verbundglas“.

Recent experimental results about the behaviour of laminated glass exposed to snowfall events.
The shear coupling of laminated glass is decisively affected by the time- and temperature-dependent viscoelastic material properties of the polymeric interlayer. Though often neglected for long-term load situations, the shear coupling promises to be applicable and economically relevant for the load case snow, by reason of enhanced interlayer material properties, associated to the temperature conditions. This paper reports on recent experimental results obtained by long-term monitoring of free-air test facilities for laminated glass exposed to snowfall events. The investigations are part of the ongoing research program “Identification of bearing capacity enhancing characteristics of laminated glass“, funded by the DFG (German Research Foundation).