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Bericht über Entwurf und Herstellung einer vorgespannten Stahlbetonröhre als Einlaufbauwerk eines Kühlwasserkanals auf Stahlrammpfählen an der Mittelmeerküste.

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Erfahrungen bei der Errichtung einer offenen Baugrube für einen U-Bahn Tunnel in Hannover mit einer Baugrubensohle, die teilweise 15 m unter dem Grundwasserspiegel lag. Zur Entspannung des Porenwasserüberdrucks im Ton wurden Entspannungsbohrungen niedergebracht und deren Einfluss auf den Porenwasserüberdruck gemessen.

Bericht über hydraulische Pressen mit kleinen Abmessungen für Anwendungen vor allem Brückenbau beim Auswechseln von Lagern usw.

Es wird auf Grundlage der Wahrscheinlichkeitsrechnung gezeigt, daß die Festigkeit von Paralleldrahtbündeln bei statischer Belastung von der Bündellänge praktisch unabhängig ist. Bei Dauerschwingbeanspruchung ist dagegen ein deutlicher Einfluss der Bündellänge festzustellen.

Es wird ein Verfahren zur Bemessung der Ankerung und Auskleidung seichtliegender Tunnel gezeigt.

Es wird gezeigt, daß alle Zeit-Kosten-Optimierungen auf die Ermittlung der Projektkostenkurve zurückgeführt werden können. Diese kann bestimmt werden, wenn lineare oder abschnittsweise lineare, konvexe Kostenfunktionen gegeben sind.

Es wird über Entwurf, Ausschreibung, Konstruktion und Bauausführung der insgesamt 761 m langen Hohlkastenbrücke mit darin integrierter Drehbrücke mit einer Länge von 68 m berichtet. Die Brücke wurde im Taaktschiebeverfahren hergestellt.

In der vorliegenden Arbeit werden drei Spanngliedanordnungen für schiefwinklige Platten vorgeschlagen und auf der Basis der theoretischen Ergebnisse schiefer Platten und Scheiben untersucht. Eine Möglichkeit der Spanngliedanordnung besteht darin diese parallel zum freien Rand oder aber senkrecht zur Widerlagerachse zu verlegen. Die dritte Möglichkeit stellt eine Kombination der beiden oben genannten dar, hier werden die Spannglieder der Beanspruchung entsprechend an der stumpfen Ecke aufgespreizt. Die drei Anordnungen werden in ihrer Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit verglichen.

In der vorliegenden Arbeit wird für Kastenquerschnitte unter Biegung mit zentrischem Druck die Momenten-Krümmungsbeziehung ermittelt. Mit einer Bemessungstabelle kann man eine einfache Bemessung nach der Theorie II. Ordnung durchführen. Das Verfahren eignet sich besonders zum Beispiel für ausssteifende Fahrstuhlschächte und Treppenhäuser.

Schäden an Koppelfugen zeigen sich im wesentlichen durch Rissbildungen im Beton des Koppelbereichs. Die Ursachen hierfür sind vielfältig. Zwar sollte versucht werden Koppelfugen in den Bereich des Momentennullpunkts zu verlegen, allerdings ist dieser infolge der Verkehrslaststellungen und der Brückenherstellungsart (Freivorbau, Taktschiebeverfahren) oft gar nicht definierbar. Somit waren insbesondere Koppelfugen oft statisch unterdimensioniert. Einen weiteren Ursachenkomplex stellen unterschiedliche Betoneigenschaften, vor allem die Biegezugfestigkeit im Bereich der Arbeitsfuge stellt immer eine Schwachstelle dar. Am Beispiel einer Talbrücke mit Risschäden im Koppelbereich werden Ursachen und Sanierungsmöglichkeit aufgezeigt.

Am Beispiel eines Brückenwettbewerbs wird die Notwendigkeit aufgezeigt zur Erzielung einer statisch, wirtschaftlich, gestalterisch, ökologisch und städtebaulich optimalen Lösung die verschiedensten technischen und gesellschaftstheoretischen Wissenschaftsdisziplinen an der Planung zu beteiligen.

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