Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 12/2015 | 905-906 | Veranstaltungskalender | |
Ingenieurbau-Preis von Ernst & Sohn 2004 | Bautechnik | 11/2004 | 905-909 | Berichte | |
Beton- und Stahlbetonbau aktuell 12/2018 | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2018 | 905-910 | Beton- und Stahlbetonbau aktuell | |
Kurzfassung
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Rösener, Wolfgang | Ausführung tragender Tiefgaragen-Bodenplatten unter wirtschaftlichen Aspekten - Kalkulierte Schäden statt Beschichtung? | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2014 | 905-912 | Berichte |
KurzfassungIn den letzten 15 Jahren hat sich eine große Anzahl von Fachleuten und Gremien mit der Ausführung direkt befahrener Parkdecks aus tragenden Stahlbetonkonstruktionen auseinandergesetzt, wobei technische und juristische Themen im Vordergrund standen. Eine streng wirtschaftliche Betrachtungsweise führt jedoch zu überraschenden Aspekten bzw. deutlich von solchen in zurückliegenden Veröffentlichungen abweichenden Empfehlungen, wobei im Rahmen dieses Aufsatzes ausschließlich die Ausführungsmöglichkeiten tragender Tiefgaragen-Bodenplatten analysiert werden. x | |||||
BTR - Bautechnik bei Kühltürmen | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 905 | Nachrichten | |
VGB-Richtlinie "Maßnahmen an Kühltürmen und Schornsteinen aus Stahlbeton zum Schutz gegen Betriebs- und Umgebungseinwirkungen" | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 905 | Nachrichten | |
Neue Ausschreibungsdatenbank für international tätige Architekten, Ingenieure und Stadtplaner | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 905-906 | Nachrichten | |
Xu, Jun; Chen, Weizhen; Yan, Bochong | Improved quality assessment procedure for old truss bridges according to measuring data | Stahlbau | 12/2014 | 905-912 | Fachthemen |
KurzfassungIn China, many steel truss bridges built at the beginning of the last century are still in service. These bridges have been integrated with the local culture, and demolishing them would be a great pity. Besides, most of them are located in urban centres and their century-old structures still carry heavy traffic loads. So the safety of these bridges are a serious concern for the local bridge management departments. But the existing evaluation method, which is based on experience, is unreliable. x | |||||
Podleschny, Ralf | Innovationen im Metallleichtbau | Stahlbau | 12/2012 | 905 | Editorial |
Schlaich, J. | Hans Schober 65 Jahre | Stahlbau | 12/2008 | 905-907 | Persönliches |
Manko, Z.; Beben, D. | Influence of road pavement on behaviour of soil-steel bridge structure | Stahlbau | 12/2007 | 905-915 | Fachthemen |
KurzfassungThe paper presents the test procedures used for static load testing of a single-span road bridge, made from Super Cor corrugated steel plates, over the Bystrzyca Dusznicka River in Szczytna Zdrój, Poland and an analysis of the obtained results. The conclusions drawn from this research can be useful for engineering practice, particularly for determining the interaction between the steel corrugated-plate shell structure and the surrounding soil, and they can be extended to the whole class of such bridge designs. x | |||||
Trommer, G. | Magdeburger Kanalbrücke: Trägerelemente für Stahlkonstruktion mit 30-Meter-Schweißnähten | Stahlbau | 11/2001 | 905-907 | Berichte |
Kongresse - Symposien - Seminare - Messen | Bautechnik | 11/2021 | 906 | Veranstaltungskalender | |
Achmus, M.; Doll, H. | Zur Berücksichtigung der Bodensteifigkeit bei der Bemessung von Linern und biegeweichen Rohren | Bautechnik | 12/2003 | 906-912 | Fachthemen |
KurzfassungDie Anwendung von Reliningverfahren zur Sanierung schadhafter Rohrleitungen nimmt zu. Zur statischen Berechnung liegt das Merkblatt ATV-M 127 Teil 2 vor. Großversuche an stark geschädigten (Altrohrzustand III), mit Linern ausgekleideten Betonrohren zeigen jedoch, daß die Tragfähigkeit sanierter Rohre mit dem hierin empfohlenen Berechnungsansatz stark unterschätzt werden kann. Wesentlicher Grund dafür ist die Unterschätzung der Bodensteifigkeit. Im Beitrag werden Ansätze zur Berücksichtigung der Bodensteifigkeit bei der Rohrbemessung dargestellt und diskutiert. Für nachträglich gerissene, mit Linern zu sanierende Rohre ergibt sich, daß herkömmliche Ansätze für neuverlegte Rohre mit spannungsunabhängigen Verformungsmoduln nicht übertragbar sind. Es wird ein auf Grundlage von Versuchsergebnissen entwickeltes Berechnungsmodell mit auflastabhängiger Bettungssteifigkeit vorgestellt, welches das im Versuch beobachtete Tragverhalten des Liner-Altrohr-Bodensystems sehr gut wiedergibt. x | |||||
Jin, Chao; Schmidt, Christopher; Chudoba, Rostislav; Hegger, Josef | Experimentelle Untersuchungen zur Rissbildung in Stahlbetonbauteilen infolge Zwangbeanspruchung | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2020 | 906-916 | Aufsätze |
KurzfassungFür die Ermittlung der Mindestbewehrung zur Rissbreitenbegrenzung unter Zwang wird im aktuellen Eurocode 2 ein risskraftbasierter Ansatz verwendet. Infolge der Änderung der anzusetzenden Betonzugfestigkeit im nationalen Anhang ist eine wirtschaftliche Bemessung weitestgehend nicht mehr möglich. Die Ursache der Überdimensionierung der Mindestbewehrung liegt unter anderem darin, dass der Bemessungsansatz auf unvollständigen empirischen Daten und konservativen Annahmen basiert. Zur Untersuchung der Einflüsse auf die Rissentstehung und -bildung unter Zwang sind genau definierte Randbedingungen nötig. Dadurch werden die Vergleichbarkeit und Reproduzierbarkeit der experimentellen Untersuchungen ermöglicht. Der verwendete Versuchsaufbau erlaubt eine vollständige Zwängung unter konstanten klimatischen Randbedingungen der Versuchskörper. Die systematische Auswertung ausgewählter Versuche und Analyse der Rissbildung bildet die Grundlage für eine zukünftige Identifizierung maßgeblicher Phänomene. x | |||||
Deutscher Baugerichtstag | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 906 | Nachrichten | |
Spezialisten für Bautechnik gründen Förderverein | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 906-907 | Nachrichten | |
Ungermann, Dieter; Lübke, Sebastian | Bemessungsmodell zur Durchknöpftragfähigkeit von Sandwichelementen bei direkter Verankerung | Stahlbau | 12/2012 | 906-911 | Fachthemen |
KurzfassungVerankerungen in Sandwichelementen werden derzeit auf der Grundlage experimentell bestimmter Durchknöpftragfähigkeiten dimensioniert, da ein mechanisch basiertes Tragmodell fehlt. Im Rahmen eines Forschungsvorhabens wurde ein analytisches Modell zum Nachweis von Direktverankerungen entwickelt, welches mit Hilfe umfangreicher numerischer und experimenteller Untersuchungen bestätigt werden konnte. x | |||||
Bleicher, Achim; Schauer, Thomas; Jirasek, Robert; Höltke, Tim; Zhang, Yangwen; Marker, Paul; Wulff, Wulf; Manfrecola, Johannes; Schmidt, Therese | Hybride Konstruktionen an der BTU Cottbus-Senftenberg | Bautechnik | 12/2021 | 907-920 | Aufsätze |
KurzfassungDie angestrebten Ziele einer Ressourcen- und Klimaneutralität erfordern ein radikaleres Umdenken der Bauschaffenden, das mit einer noch viel stärkeren Sensibilisierung der Auftraggeber für die Auswirkungen des Material- und Energieverbrauchs im Bausektor verbunden ist. Ein Ansatz, um diese Ziele zu erreichen, sind hybride Konstruktionen, in denen unterschiedliche Materialien, Elemente, Funktionen und Technologien auf mehreren Konstruktionsebenen ressourcen- und energieeffizient kombiniert sowie im Fall eines Rückbaus sortenrein rezykliert werden. Dieser anspruchsvolle Ansatz ist von Beginn an erklärtes Ziel des Lehrstuhls Hybride Konstruktionen - Massivbau an der BTU Cottbus-Senftenberg und zieht sich durch alle Lehr- und Forschungsaktivitäten. Mit ausgewählten Forschungsprojekten werden Motivation und Methoden hybrider Konstruktionen sowie deren Potenzial für ressourcen- und klimaneutrale Konstruktionen anhand von Prototypen aufgezeigt. Hierbei steht neben der ökologischen Weiterentwicklung klassischer hybrider Konstruktionen aus nachwachsenden und rezyklierten Rohstoffen, bspw. Holz und Recyclingbeton, auch die Entwicklung aktiver hybrider Konstruktionen im Fokus. Die gezielte Integration von aktiven Technologien wie Sensorik, Aktuatorik und Regelungstechnik ermöglicht multifunktionale Konstruktionen, einen hohen Nutzungskomfort, einen geringeren Rohstoffverbrauch bis hin zur Energiegewinnung aus dynamischen Einwirkungen. x | |||||
Fleischer, Helmut; Kunz, Claus; Ehmann, Rainer; Spörel, Frank | Neues BAW-Merkblatt zur Bewertung der Tragfähigkeit bestehender massiver Verkehrswasserbauten | Bautechnik | 12/2016 | 907-911 | Berichte |
KurzfassungViele massive Verkehrswasserbauwerke, also Bauwerke aus Beton, Stahlbeton oder Mauerwerk, sind in Deutschland überdurchschnittlich alt. So ist beispielsweise rund ein Drittel aller Schleusen im Bereich der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes älter als 100 Jahre, überschreitet also die heute für solche Anlagen anzusetzende planmäßige Nutzungsdauer. Wie Schleusen weisen auch etliche Wehre und Kanalbrücken statische Besonderheiten auf, darunter heute nicht mehr gebräuchliche Bauweisen und sehr mächtige Querschnittsabmessungen. Werden Änderungen an den Bauwerken vorgenommen oder Schäden sichtbar, besteht die Notwendigkeit, das Tragwerk erneut statisch zu bemessen und im Rahmen einer Nachrechnung die erforderliche Standsicherheit rechnerisch nachzuweisen. Diese Untersuchungen können mit einem neuen BAW-Merkblatt “TbW” [1] vorgenommen werden. Im Gegensatz zum Brücken- und Hochbau war bisher für statische Bewertungen bestehender massiver Wasserbauwerke kein angepasstes Regelwerk verfügbar. x | |||||
Karl Heinz Holst gestorben | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 907 | Persönliches | |
The Solar Updraft Tower - Aufwindkraftwerke zur solaren Stromerzeugung (Schlauch, J., Bergermann, R., Schiel, W., Weinrebe, G.) | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2005 | 907-908 | Bücher | |
Kemper, Frank; Funke, Alexander; Kuhnhenne, Markus; Feldmann, Markus | Bewertung von komplexen Windlastwirkungen auf die Gebäudehülle | Stahlbau | 10/2017 | 907-916 | Fachthemen |
KurzfassungDie natürlichen Windbelastungen dominieren in der Regel die sicherheitstechnische Auslegung von Gebäudehüllen. Mit Blick auf das statische Tragverhalten liegen für einfache Baukörper Lastmodelle vor, die anerkannt und bewährt sind. Es gibt jedoch Situationen, bei denen es sinnvoll erscheint, bei der Lastmodellierung auch komplexere Effekte miteinzubeziehen, die in der Regel vernachlässigt werden. Im vorliegenden Beitrag soll darauf exemplarisch näher eingegangen werden und dabei aufgezeigt werden, inwiefern sich der erhöhte Modellierungsaufwand lohnt. x | |||||
Feldmann, M.; Pak, D. | Zu Verbundbrücken mit integralen Widerlagern - "The only good joint is no joint" Henry Derthick, Tennessee Department of Transportation | Stahlbau | 12/2009 | 907-915 | Fachthemen |
KurzfassungBei Entwurf und Planung von Brückenbauwerken stehen neben der Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit auch die Fragen der Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit und Instandhaltung im Fokus. Verbundbrücken mit integrierten Widerlagern sind deswegen eine wirtschaftliche Alternative. Sie erweisen sich als günstiger im Bau und Unterhalt, da Lager und Fugen, welche einen großen Anteil an den Gesamtwartungskosten des Bauwerks ausmachen, fehlen. Jedoch konnten bisher in den meisten europäischen Ländern nur wenige Erfahrungen mit integralen Widerlagerbrücken, insbesondere in Verbundbauweise, gesammelt werden, so dass die Verbreitung dieses Brückentyps nur zögerlich erfolgt. Durch Forschungsarbeiten, über die auszugsweise in dem Aufsatz berichtet wird, können offene Punkte bei der Bemessung weiter geklärt werden, so dass die Vorteile langfristig sinkender Instandhaltungskosten besser ausgenutzt werden können. x | |||||
Solarsystem erhält Innovationspreis Feuerverzinken 2008 | Stahlbau | 12/2008 | 907 | Aktuell | |