Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Wienke, B. | Sifcon - Ein Hochleistungsfaserbeton zur Ertüchtigung von mechanisch hochbelasteten Betonoberflächen | Bautechnik | 11/2006 | 799-803 | Berichte |
Peiker, G.; Wagner, P.; Gier, D.; Wolf, H.; Schmidt, J. | Erweiterung bestehender Verkehrswege bei erhöhtem Lärmschutz - 6- und 8streifiger Ausbau der BAB A9 bei München | Bautechnik | 10/2004 | 799-805 | Fachthemen |
KurzfassungNeben dem Neubau gewinnt die Erweiterung bestehender Verkehrswege in Deutschland immer mehr an Bedeutung. Durch den Umbau der Infrastruktur werden Lärmschutzmaßnahmen in neuen Größenordnungen notwendig. Anhand des Ausbaus der Bundesautobahn A 9 bei München wird die Koordination und Planung der Maßnahme bei engen Terminen aufgezeigt. Zwei ausgewählte Lösungen zeigen, daß Schallschutz bei bestehenden Verkehrswegen in beengten Platzverhältnissen effektiv, wirtschaftlich und gestalterisch auf hohem Niveau sein kann. x | |||||
Steiner, J. | Ein halbes Jahrhundert - Jubiläumstagung der baden-württembergischen Prüfingenieure in Freudenstadt | Bautechnik | 11/2002 | 799 | Berichte |
Standfuß, F.; Friebel, W.-D. | Bauwerksprüfung nach DIN 1076. | Bautechnik | 11/1997 | 799-801 | Berichte |
Greiner-Mai, D. | Deutscher Stahlbautag 1994. | Bautechnik | 12/1994 | 799-800 | Berichte |
Beton- und Stahlbetonbau aktuell 10/2021 | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2021 | 799-804 | Beton- und Stahlbetonbau aktuell | |
KurzfassungPersönliches: x | |||||
Hartwig, Steffen; Bock, Hendrik; Göhlmann, Joachim; Marx, Steffen | Torsionstragverhalten eines Segmentturms mit alternativer Fugenausbildung | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2018 | 799-806 | Fachthemen |
KurzfassungEine Weiterentwicklung der zurzeit gängigsten Herstellungsart von Segmenttürmen für Windenergieanlagen stellt die veränderte Ausbildung der entstehenden Fugen dar. Die seit vielen Jahren für die Horizontalfugen verwendete Trockenfuge, welche ohne eine Ausgleichsschicht durch Epoxid- oder Zementmörtel auskommt, soll auch für die senkrechten Fugen verwendet werden. Die Ebenheit in den Fugen wird über eine hochpräzise CNC-Fräse hergestellt und dadurch die Dichtigkeit der Konstruktion sowie die flächige Kraftübertragung sichergestellt. Die in diesem Artikel durchgeführten numerischen Untersuchungen zeigen die durch die neuartige Konstruktion entstehenden Veränderungen in der Lastabtragung und der Tragfähigkeit. Für diese Konstruktionsart existieren derzeit keine allgemeingültigen Bemessungsansätze, welche die Veränderung des Querschnitts vom geschlossenen Kreisringsegment zu zwei “offenen” Halbkreisringsegmenten berücksichtigen. x | |||||
Müller, Frank; Kohlmeyer, Christian; Schnell, Jürgen | Sandwichelemente mit Deckschichten aus Hochleistungsbeton und einem Kern aus extrudiertem Polystyrol - Experimentelle und rechnerische Untersuchung des Tragverhaltens, Nachweiskonzept | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2015 | 799-810 | Fachthemen |
KurzfassungIm Rahmen eines Forschungsprojekts an der Technischen Universität Kaiserslautern wurden Sandwichelemente mit dünnen Deckschichten aus Hochleistungsbeton (HPC) und einem Kern aus extrudiertem Polystyrol (XPS) ausführlich experimentell und rechnerisch untersucht [1]. Die Deckschichten wiesen eine Dicke von 10 bis 20 mm auf und wurden mit dem Kern, der eine Dicke von 120 bis 140 mm hatte, nur über die thermisch geprägte, rautenförmige Oberflächenstruktur der XPS-Dämmplatten verbunden (Bild 1). Das Tragverhalten der Sandwichelemente wurde sowohl experimentell in Biegeversuchen, Scherversuchen und großmaßstäblichen Bauelementversuchen als auch rechnerisch in Parameterstudien mit Finite-Element-(FE)-Software untersucht. Die Dauerhaftigkeit des Verbunds wurde weiterhin in Ermüdungsversuchen, Frost-Tau-Wechselversuchen und Dauerstandsversuchen erforscht. Die Ergebnisse der Untersuchungen sind in dieser Veröffentlichung zusammengefasst. Weiterhin wird ein Nachweiskonzept auf Grundlage der Norm DIN EN 14509 für die Bemessung von Sandwichelementen mit metallischen Deckschichten [2] vorgeschlagen. Die Anwendbarkeit des Nachweiskonzepts wird anhand der Nachrechnung der Versuche dargelegt. x | |||||
Pauser, Alfred | Schrägkabelbrücken - 40 Jahre Erfahrung weltweit. Von Holger Svensson | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2011 | 799-801 | Bücher |
Litzner, Hans-Ulrich | Nachruf auf Hans Wittfoht | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2011 | 799 | Persönliches |
Aldrian, Wolfgang; Bantle, Annika; Juhart, Joachim | CO2 reduction in tunnel construction from a material technology point of view / CO2-Reduktion im Tunnelbau aus materialtechnologischer Sicht | Geomechanics and Tunnelling | 6/2022 | 799-810 | Topics |
KurzfassungTunnelling and underground construction is a material-intensive undertaking that involves the use of large quantities of concrete. Analyses of the life-cycle assessment of a new tunnel show that the carbon footprint is largely determined by cement and concrete consumption. Optimising the quantity used, composition and properties of this construction material is thus crucial to reducing ''grey'' emissions - CO2 emissions arising from the construction phase. While strength and durability requirements along with exposure classes are clearly set out in directives and tender specifications, CO2 emissions per cubic metre of concrete are not currently considered a relevant criterion when it comes to project design, award and implementation. And this, despite the fact that the current state of knowledge and research shows that substantially lower-carbon concretes could be used than is generally the case today. A paradigm shift is required to achieve the goal of carbon neutrality in the construction industry. x | |||||
Stroetmann, Richard; Mangerig, Ingbert | Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! | Stahlbau | 12/2016 | 799-800 | Editorials |
Gengnagel, Christoph; Lafuente-Hernandez, Elisa | Elastische Gitterschalen - Stabilisierung durch Gewebemembrane | Stahlbau | 11/2014 | 799-805 | Fachthemen |
KurzfassungElastische Gitterschalen können durch die Anwendung einer biege-elastischen Formgebung in einem schnellen Aufrichtungsprozess ihre räumliche Geometrie aus einem ebenen Ausgangszustand einnehmen. Dieser spezielle Formgebungsprozess bietet das Potenzial einer deutlichen Zeitersparnis in der Montage, da die Gitterstäbe nicht einzeln sondern das gesamte Gitter gebogen wird und alle Verbindungsknoten der übereinander liegenden Stabscharen im ebenen Zustand am Boden hergestellt werden können. Allerdings besteht die Notwendigkeit, nach Abschluss der Formgebung eine ausreichende Schubsteifigkeit der bis dahin beweglichen Struktur durch eine weitere Stabschar oder diagonale Zugstäbe herzustellen. Die Montage dieser Aussteifungselemente erfordert in der Regel einen hohen Zeitaufwand und zusätzliche Hilfsmittel wie Hubsteiger und Rollgerüste. Damit wird ein großer Vorteil der Bauweise - der schnelle Aufbauprozess elastischer Gitterschalen - deutlich eingeschränkt. Zur Lösung dieses Konflikts in der Montage elastischer Gitterschalen schlagen die Verfasser den Einsatz einer Gewebemembran als Aussteifungselement vor, die zugleich die Raumhülle der Gitterschale bildet. In diesem Aufsatz werden grundsätzliche Überlegungen zur Entwicklung elastischer Gitterschalen insbesondere aus glasfaserverstärkten Kunststoffen (GFK) und das Tragverhalten membranversteifter Gitterschalen am Beispiel eines Stabwerks in Form einer Halbkugel vorgestellt. Es werden verschiedene Varianten der Verbindung von Stabwerk und Membran untersucht und die Resultate numerischer Simulationen (FEM) mit den Messergebnissen am physischen Prototyp verglichen. x | |||||
DIN-Katalog für technische Regeln 2005 | Stahlbau | 10/2005 | 799 | Rezensionen | |
Kranbahnen, Bemessung und konstruktive Gestaltung (Seeßelberg, Ch.) | Stahlbau | 10/2005 | 799-800 | Rezensionen | |
EDV im Stahlbau | Stahlbau | 10/2001 | 799 | Berichte | |
Interessante Aluminium-Dachkonstruktion | Stahlbau | 10/1999 | 799 | Berichte | |
Brantschen, Fabio; Faria, Duarte M.V.; Ruiz, Miguel Fernández; Muttoni, Aurelio | Bond behaviour of straight, hooked, U-shaped and headed bars in cracked concrete | Structural Concrete | 5/2016 | 799-810 | Technical Papers |
KurzfassungMost classic investigations on bonding properties in reinforced concrete have been performed on the basis of pull-out tests, where a reinforcement bar is pulled out from an uncracked concrete cylinder, prism or cube. In these tests, the bond is governed by the concrete strength and bar surface properties of the reinforcement (bond index, rib geometry) or by the splitting strength of the concrete (concrete cover). In the latter case, bond failure occurs due to uncontrolled cracking of the concrete specimen. In contrast to these fundamental tests, bond in many structural members is activated within already cracked concrete. This is particularly relevant for the reinforcement in beams and slabs (both for flexural and transverse reinforcement), as the reinforcing bars might be located at planes where flexural cracks develop. The opening of these cracks along the reinforcement is nevertheless not uncontrolled (as opposed to splitting failures), but it is governed by the bending deformations. The bond properties and strength of the reinforcement in actual members are therefore influenced by the opening of these cracks and are potentially different from those observed in classic pull-out tests. x | |||||
Fingerloos, Frank; Urban, Susanne | Dauerhafte Parkhäuser und Tiefgaragen - Aktuelle DBV-Schriften - ein gesammelter Wissensschatz | Bautechnik | 10/2022 | 798-802 | Berichte |
KurzfassungDas DBV-Merkblatt “Parkhäuser und Tiefgaragen” mit den ergänzenden DBV-Heften 42 und 46 gehört zu den Publikationen in der umfangreichen DBV-Schriftensammlung, die sich dem Thema Parkbauten widmen. Ziel dieser Schriften ist es u. a., den Praktikern in Planung und Bauausführung Planungsgrundlagen, Lösungen für Detailpunkte, Ausführungshinweise und v. a. Maßnahmen zur Sicherstellung einer ausreichenden Dauerhaftigkeit von Parkbauten aufbereitet zur Verfügung zu stellen. Dabei werden viele für Planung und Bau von Parkbauten maßgebende Leitlinien zusammengefasst, die sich in der Praxis bewährt haben. In Kürze wird ein aktualisierter Nachdruck 2022 zum DBV-Merkblatt “Parkhäuser und Tiefgaragen” auf Basis der Fassung vom Januar 2018 veröffentlicht werden. Dieser Beitrag stellt die DBV-Schriften, ihre Inhalte, Zielsetzungen und Zusammenhänge untereinander dar und erläutert die vorgenommenen Änderungen im aktualisierten Merkblatt-Nachdruck. x | |||||
Ewert, S. | Wanxian Yangtze Bridge, China. | Bautechnik | 11/1997 | 798-799 | Berichte |
Signale für ein ökologisches Bauen in Berlin. | Bautechnik | 11/1996 | 798-799 | Berichte | |
Schäfer, B. | 28. Internationaler Schiffahrtskongreß, Sevilla 1994. | Bautechnik | 12/1994 | 798-799 | Berichte |
Tran, Ngoc Linh | Berechnungsmodell zur vereinfachten Abschätzung des Ermüdungsverhaltens von Federplatten bei Fertigträgerbrücken | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2011 | 798-799 | Dissertationen |
Braml, T.; Keuser, M.; Fischer, A.; Schnell, J. | Beurteilung der Zuverlässigkeit von Bestandstragwerken hinsichtlich einer Querkraftbeanspruchung | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2009 | 798-812 | Fachthemen |
KurzfassungProbabilistische Berechnungsverfahren gewinnen im Bauingenieurwesen immer mehr an Bedeutung. Die Probabilistik wird sowohl zur Kalibrierung von Teilsicherheitsbeiwerten des semiprobabilistischen Sicherheitskonzepts der aktuellen Normengeneration als auch im Rahmen von Tragfähigkeitsbewertungen bestehender Bauten eingesetzt. Für biegebeanspruchte Stahlbetonbauteile kann die Grenzzustandsfunktion für Tragwerksversagen aufgrund eines klaren mechanischen Tragmodells eindeutig angegeben werden. Im Gegensatz hierzu gibt es bei der Formulierung des mechanischen Modells des Querkraftabtrags bisher noch große Unsicherheiten. Der nachfolgende Beitrag beschäftigt sich mit der Zuverlässigkeit von querkraftbeanspruchten Bauteilen im Hochbau und soll als Hilfestellung zur Wahl geeigneter statistischer Kenngrößen der Modellunsicherheiten für probabilistische Berechnungen verstanden werden. Die vorgeschlagenen Kenngrößen wurden aus umfangreichen Parameterstudien im Hinblick auf das Zielzuverlässigkeitsniveau gewählt. x | |||||
Mallée, R. | Einfluß einer Mörtelschicht auf die Quertragfähigkeit von Dübelbefestigungen | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2004 | 798-805 | Fachthemen |
KurzfassungZum Ausgleich von Unebenheiten auf der Betonoberfläche oder zur Überbrückung von Höhentoleranzen werden bei nachträglichen Befestigungen mit Dübeln zwischen Beton und Anbauteil häufig Mörtelschichten angeordnet. Auf Basis von Versuchsergebnissen wird der Einfluß der Schichtdicke auf die Quertragfähigkeit von Dübelgruppen abgeschätzt. x |