Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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van Acker, A. | Ringanker bei Spannbeton-Hohlplattendecken | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2000 | 613-614 | Berichte |
van Berkel, Ben; Steller, Frank | Leichte Stahlbetontragwerke mit großen Spannweiten | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2012 | 846-854 | Berichte |
KurzfassungDie offene transparente Bauweise des Zentrums für Virtuelles Engineering erforderte den Einsatz leichter Konstruktionen mit großen Spannweiten. Die Anforderungen an den Entwurf werden einleitend aus der Sicht des Architekten dargestellt. Anschließend werden die Schritte vom architektonischen zum konstruktiven Entwurf beschrieben. Auf die Erfahrungen mit den eingesetzten leichten Bauweisen wird ausführlich aus dem Blickwinkel des planenden Ingenieurs eingegangen. x | |||||
van Bogaert, P. | Stabilität flexibler, teilweise oder geringfügig in die Erde eingebetteter Rohre. | Bautechnik | 2/1989 | 63-66 | |
KurzfassungWährend des Auffüllens einer Baugrube, in die ein Rohr eingebracht wurde, müssen die Verformungen des Rohrs akzeptabel bleiben. Zur Vermeidung übermäßiger Formänderungen muß für jedes Rohr ein Steifigkeitsfaktor auf angegebene Grenzwerte beschränkt bleiben. Der Einfluß der Komprimierbarkeit und der Reibungskraft des Bodens wird unter Berücksichtigung der Ergebnisse von Standardversuchen berechnet. x | |||||
Van Bogaert, Ph. | Drei stählerne Stabbogenbrücken zur Überquerung des Kanals Brüssel-Charleroi. Entwurf und Konstruktion | Stahlbau | 6/1999 | 409-419 | Fachthemen |
KurzfassungDie Anlage des westlichen Teils der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Belgien, welche Ende 1997 in Dienst genommen wurde, erforderte den Bau von drei stählernen Stabbogenbrücken mit orthotroper Fahrbahnplatte und Tragweiten zwischen 86 m und 115 m. Diese Bauwerke zeichnen sich besonders durch die schräge Anordnung der Hänger und die Leichtigkeit der oberen Aussteifung aus. Wegen der Schiefe erwies sich die Montage der Brücken als besonders schwierig. Statische und dynamische Versuche an der Brücke zeigten, daß das Ermüdungs- sowie das dynamische Verhalten ausgezeichnet sind. x | |||||
van Breugel, Klaas | Structural systems for protection against extreme events | Structural Concrete | 1/2011 | 5-12 | Articles |
KurzfassungTypical for extreme events is their multidisciplinary nature, and, consequently, solutions for protection against extreme events should mirror their inherent characteristics. This article discusses different types of hazards and extreme events in order to illustrate the complexity and scale of the problem. Concepts for judging hazards and associated risks are dealt with. Some features of the traditional risk concept are discussed, followed by a proposal for an extended risk concept, to be applied when dealing with extreme hazards. The emphasis will be on aspects that are typical of “low-probability/high-consequence risks”, particularly industrial risks. The potential role of structural (concrete) protective systems for mitigating the consequences of industrial accidents is emphasized. Throughout this article, the role of structural designers and their possible contribution to the debate on adequate protection against extreme events is addressed. x | |||||
Van Coile, Ruben; Caspeele, Robby; Taerwe, Luc | Towards a reliability-based post-fire assessment method for concrete slabs incorporating information from inspection | Structural Concrete | 3/2014 | 395-407 | Technical Papers |
KurzfassungAfter a concrete structure has been exposed to fire, a combination of destructive and non-destructive testing, expert judgment and calculations is used to decide whether the structure should be demolished or repaired, or can continue to be used without repairs or rehabilitation. However, there are many uncertainties associated with both the fire duration and the effect of elevated temperatures on the residual mechanical properties of the materials. Consequently, the maximum service load after fire exposure should be assessed based on reliability considerations in order to provide an adequate level of safety. As this type of calculation is too complex and time-consuming for practical use, a reliability-based assessment tool has been developed for concrete structures and applied to slabs to determine the maximum service load after fire. When using the proposed method, a safety level is targeted which is comparable with the safety level associated with the Eurocode format for the design of new structures. It is concluded that the proposed assessment method is both user-friendly and directly applicable in practice. x | |||||
Van De Walle, Wouter; Janssen, Hans | A thermal conductivity prediction model for porous building blocks | Bauphysik | 6/2016 | 340-347 | Fachthemen |
KurzfassungA 3D model for the prediction of the effective thermal conductivity of porous building blocks is introduced. Simulations are performed directly on the microstructure using voxel images and the finite element technique. Very good agreement with analytical solutions is achieved. The model is used to investigate the miscalculation effect of 2D simulations, clearly indicating the need for a 3D model. Furthermore, a method for incorporating radiative heat transfer at the microscale is implemented and applied on a synthetic sample, demonstrating the influence of thermal radiation on the effective thermal conductivity. x | |||||
van der Burg, A. C.; van Rijn, C.; Idelberger, K. | Werfthalle in feuerverzinkter Stahlkonstruktion in Den Helder, NL. | Stahlbau | 2/1993 | 61 | Berichte |
van der Horst, H.; van der Ree, P. | Eisenbahn-Hubbrücke über die Alte Maas in Dordrecht/Niederlande. | Stahlbau | 9/1995 | 258-264 | Fachthemen |
KurzfassungDie alte Überbrückung der Alten Maas in Dordrecht mit den charakteristischen flügelförmigen Hubportal wird durch eine neue, ins Auge springende Hubbrücke ersetzt. Die neue Konstruktion fällt durch besondere Formen der verschiedenen Konstruktionsteile, die jeweiligen Verbindungen und die dazu gefundenen individuellen Konstruktionslösungen auf. Die neue Hubbrücke liegt auf der Rheinfahrhöhe (dies sind 11,2 m über NAP - Amsterdamer Pegel) und weist zwei unabhängig voreinander bewegliche Brückendecks auf, von denen eines neu ist. Durch sie wird ein wichtiger Engpaß im Bahn- und im Schiffsverkehr beseitigt. x | |||||
van der Woerd, Jan Dirk; Chudoba, Rostislav; Scholzen, Alexander; Hegger, Josef | Oricrete - Eine Entwurfs- und Herstellmethodik für dünnwandige Faltwerke aus zementbasierten Verbundwerkstoffen | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2013 | 774-782 | Fachthemen |
KurzfassungDer vorliegende Aufsatz stellt ein Konzept für den Entwurf und die Herstellung von gefalteten schalenförmigen Tragstrukturen aus zementbasierten Verbundwerkstoffen vor, das in Anlehnung an die japanische Papierfaltkunst Origami entwickelt wurde. Die räumlichen Tragstrukturen werden durch Faltung von ebenen Elementen mit vorgegebenen Faltlinien hergestellt. Ziel ist die Entwicklung einer Entwurfs- und Herstellmethodik für dünnwandige Faltwerke mit einfachen oder doppelt gekrümmten Geometrien, die als segmentierbare Hüll- und Konstruktionselemente mit optimierten mechanischen Eigenschaften eingesetzt werden können. x | |||||
van Es, R.; Bennet, J. | Kathodischer Korrosionsschutz auf galvanischer Basis | Beton- und Stahlbetonbau | 10/2001 | 679-680 | Berichte |
van Es, Sjors; Slot, Henk; Steenbergen, Henri; Maljaars, Johan; Pijpers, Richard | Use of HSS and VHSS in steel structures in civil and offshore engineering - Requirements regarding material properties | Steel Construction | 4/2018 | 249-256 | Articles |
KurzfassungIn Memoriam of Prof. Dr. Bernt Johansson x | |||||
van Hilden, K.-A.; Kleingarn, J.-P. | Versuch einer Kosten- und Nutzungsdauerermittlung der wichtigsten Korrosionsschutzsysteme für Stahlbauten. | Stahlbau | 9/1978 | 284-287 | Fachthemen |
van Kerchove, P.; Mans, D. G.; te Selle, H. G.; van de Waal, R. | Dachkonstruktion des Amsterdamer Sportstadions. | Stahlbau | 12/1997 | 840-845 | Berichte |
van Oeteren | Korrosionsschutz im neuen ICI-Werk Wilhelmshaven. | Stahlbau | 5/1983 | 157-158 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Korrosionsschutz in der Bodenzone. | Stahlbau | 10/1993 | 307 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Korrosionsschutz beginnt bei der Ausschreibung. | Stahlbau | 2/1992 | 44 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Stoff für ein Lehrbuch über Schäden des Korrosionsschutzes an einem Objekt; Turnhalle einer Schule. | Stahlbau | 2/1992 | 57-60 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Beschichtungsprobleme bei der Sanierung durch Beschichtung eines Parkhauses mit WT-Stahl-Konstruktion. | Stahlbau | 2/1992 | 60 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Mängel am Korrosionsschutz einer Rohrbrücke aus Stahl. | Stahlbau | 10/1991 | 317-318 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Einfluß des Ausgangszustandes der Stahloberfläche, Zunderabdrücke, Korrosionsnarben und Korrosionsstimulatoren auf den Schutzwert nachfolgender Beschichtungen. | Stahlbau | 12/1990 | 382-383 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Begrenzung der relativen Luftfeuchtigkeit oder des Taupunktes bei der Applikation von Korrosionsschutzbeschichtungsstoffen? | Stahlbau | 9/1990 | 282 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Mangel an beschichteten feuerverzinkten Stahlbauteilen einer Rohrbrücke nach Anlieferung und deren fachgerechte Beseitigung. | Stahlbau | 8/1990 | 253-254 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Schlechte Haftung der Deckbeschichtungen auf einer Zinkstaub-Grundbeschichtung. | Stahlbau | 7/1990 | 212 | Berichte |
van Oeteren, K. A. | Salzverladekräne, sektorale Ablagerungen weißer Zinkkorrosionsprodukte auf der Deckbeschichtung, nach Kratzversuch Zinkstaub-Grundbeschichtung scheinbar intakt. | Stahlbau | 6/1990 | 191 | Berichte |