Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Strehl, Christian | Schubfeldwerte für Wellbleche - Zusätzliche Untersuchungen für Trapezbleche | Stahlbau | 10/2017 | 890-899 | Fachthemen |
KurzfassungFür 15 typische Wellprofile werden die Schubfeldwerte nach der Verallgemeinerten Technischen Biegetheorie (VTB) bestimmt. Das Berechnungsmodell wurde bereits 1976 [5] vorgestellt. Die Krümmungen der Wellprofile werden durch Polygonzüge angenähert. Die Anzahl der Abschnitte bestimmt die Anzahl der zu lösenden Eigenwerte und Eigenvektoren. Die Lösung der Eigenwerte und eine geforderte Genauigkeit werden diskutiert. Für Trapezprofile wird eine ergänzende Untersuchung über den Einfluss von Stegversatz und Gurtsicken vorgenommen. Nach Kenntnis des Verfassers wurden diese Einflüsse noch nicht untersucht. Die Auswertungen von Beispielrechnungen für verschiedene Profile zeigen, dass das vereinfachte Berechnungsmodell weiterhin angewendet werden kann. x | |||||
Strehlein, Doris; Schießl, Peter | Entstehung von fleckigen Dunkelverfärbungen an Sichtbetonoberflächen im späten Alter - Darstellung der ursächlichen Mechanismen anhand eines Praxisbeispiels | Beton- und Stahlbetonbau | 6/2015 | 429-436 | Berichte |
KurzfassungDer Fokus des Beitrags richtet sich auf das Phänomen der fleckigen Dunkelverfärbungen, welche im späten Alter, d. h. Monate bis Jahre nach der Herstellung der Sichtbetonbauteile, auftreten und deren Ausmaß ohne weitere Maßnahmen zeitabhängig zunimmt. Anhand eines Praxisbeispiels wird das Phänomen beschrieben und die für die Entstehung der fleckigen Dunkelverfärbungen im späten Alter ursächlichen Mechanismen aufgezeigt. Abschließend werden baupraktische Empfehlungen zur Vermeidung der Dunkelverfärbungen im späten Alter formuliert. x | |||||
Streicher, D.; Kohl, C.; Wiggenhauser, H.; Taffe, A. | Automatisierte zerstörungsfreie Zustandsuntersuchungen von Brückenbauwerken | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2006 | 330-342 | Fachthemen |
KurzfassungZerstörungsfreie Prüfverfahren im Bauwesen werden zunehmend für großflächige und detaillierte Zustandsuntersuchungen von Bauwerken angewendet. Für gezielte Untersuchungen von spanngliedführenden Bereichen mit einem Schadensverdacht in Spannbetonbauwerken eignen sich die Prüfverfahren Ultraschallecho, Impakt-Echo und Radar. Eine nennenswerte Verbesserung der Ergebnisse und deren Interpretation wurde in den letzten Jahren durch die weiterführende Datenauswertung mit Hilfe von 3D-Rekonstruktionsrechnungen und der Kombination von Meßdaten durch Datenfusion erreicht. Die Anwendung der Verfahren mit automatisierter Meßwerterfassung wird für Fahrbahnplatten und Hohlkastenstege dargestellt und diskutiert. Ergebnisse einer Meßunsicherheitsbetrachtung und deren Bedeutung werden an einer Fundamentplatte aufgezeigt. x | |||||
Streicher, D.; Wiggenhauser, H.; Holst, R.; Haardt, P. | Zerstörungsfreie Prüfung im Bauwesen. Automatisierte Messungen mit Radar, Ultraschallecho und Impact-Echo an der Fuldatalbrücke | Beton- und Stahlbetonbau | 3/2005 | 216-224 | Fachthemen |
KurzfassungDie Standsicherheit und Dauerhaftigkeit von Spannbetonbrücken werden wesentlich durch den Ist- Zustand der Bewehrung und der Spannglieder bestimmt. Bei komplexeren Schadensbildern oder dem Verdacht visuell nicht erkennbarer Schäden sind detaillierte Informationen über deren Art und Umfang durch Objektbezogene Schadensanalysen zu erheben. Die Anzahl der dazu zu öffnenden Untersuchungsstellen kann durch den Einsatz zerstörungsfreier Prüfverfahren (ZfPBau-Verfahren) deutlich reduziert werden. Die Leistungsfähigkeit der automatisierten ZfPBau-Verfahren - Radar, Ultraschallecho und Impact-Echo - für die Ortung von Bewehrung, internen Spanngliedern und ggf. vorhandenen Verpreßfehlern wird anhand von Messungen an der Fuldatalbrücke bei Eichenzell gezeigt. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden bildgebend dargestellt. x | |||||
Streit, Erich; Liberto, Teresa; Kirchengast, Ines; Korjenic, Azra | Mechanische Aktivierung von Lehm | Bauphysik | 1/2023 | 35-43 | Aufsätze |
KurzfassungLehm weist bekanntermaßen bauphysikalische Vorteile wie die Feuchtesorption bzw. Feuchteregulierung, Schalldämmung und das Wärmespeichervermögen auf. Verglichen mit anderen Baustoffen erweisen sich Festigkeiten wie die Druck- und Biegezugfestigkeit als niedrig bzw. nachteilig. Zur Optimierung von Lehm als Baustoff, vornehmlich zur Herstellung für Lehmbauplatten, wurde die mechanische Aktivierung mit einer Scheibenschwingmühle durchgeführt, um den Einfluss auf die Druck- und Biegezugfestigkeit zu untersuchen. Der verwendete Lehm wurde vorab gesiebt, die Fraktionen < 250 &mgr;m gemahlen und in unterschiedlichen Zusammensetzungen zu Prüfkörpern verpresst. Für Proben bestehend aus einer Mischung aus der gemahlenen Fraktion und größeren nicht gemahlenen Fraktionen konnte eine maximale Steigerung der Druckfestigkeit von 74 %, bei einer Mahldauer von 60 Minuten und 20 M.% Zugabe von Wasser festgestellt werden. Auch bei rheologischen Vortests (SAOS), bei welchen die Kohäsionsentwicklung der Probe, in Form einer Paste, über die Zeit gemessen wurde, wurde ein Maximum der Reaktionsfähigkeit bei 60 Minuten lang gemahlenen Proben erfasst. Eine Steigerung der Biegefestigkeit wurde nicht nachgewiesen. x | |||||
Streit, Walter | Nachhaltiges Planen der Verkehrsinfrastruktur. Wozu? | Beton- und Stahlbetonbau | 8/2012 | 503 | Editorial |
Streitberg, T. | Messeauftritt einer Kranbaufirma | Stahlbau | 8/2007 | 593-594 | Berichte |
Strieder, Emanuel; Hilber, Raimund; Bergmeister, Konrad | Untersuchung zur Rissentwicklung im Massenbeton - Numerische Modellierung von Zwangsspannungen im Massenbeton - Einfluss von Bindemittelart und Ausschalzeitpunkt | Beton- und Stahlbetonbau | 3/2017 | 178-186 | Berichte |
KurzfassungIm erhärtenden Beton treten temperaturbedingt Dehnungen und/oder Spannungen auf, während sich die Materialeigenschaften Steifigkeit, Festigkeiten etc. verändern. Da sich sowohl der Widerstand als auch die Einwirkungen zeitlich verändern, kann mit Zeitverlaufsberechnungen die Rissbildung untersucht werden. In einem Forschungsprojekt zur Ressourcenoptimierung beim Bau von Stahlbetonschutzbauwerken im Wasserbau wurden der Einfluss von unterschiedlichen Bindemitteln auf die Rissbildung und die zu deren Begrenzung erforderliche Mindestbewehrung erarbeitet [1]. In diesem Beitrag wird das hierzu verwendete ABAQUS Finite-Elemente-Modell detailliert beschrieben. Der Einfluss unterschiedlicher Bindemittel auf die Rissbildung und die Auswirkungen einer Nachbehandlung des Betons durch längere Ausschalfristen werden numerisch untersucht. x | |||||
Strieder, Emanuel; Hilber, Raimund; Murr, Roland; Bergmeister, Konrad | Entwicklung der Materialeigenschaften im jungen Massenbeton - Bestimmung des zeitlichen Verlaufs der Materialparameter in der Hydratationsphase als Basis für die Modellierung der Risswahrscheinlichkeit im Massenbeton | Beton- und Stahlbetonbau | 1/2017 | 41-49 | Fachthemen |
KurzfassungBei Massenbetonbauteilen ist die Berechnung der Rissbildung und Rissbreiten umstritten. Auch die Ermittlung der Mindestbewehrung für Stahlbetonbauteile aus Massenbeton wird immer wieder kontrovers diskutiert. Sowohl die baupraktische Erfahrung als auch aktuelle Forschungsergebnisse zeigen, dass die normgemäße Ermittlung der Mindestbewehrung nach EC2 bei Massenbeton nicht zielführend ist. x | |||||
Strigl, G. | Eine Analyse der Europäischen Knickspannungslinien und deren formelmäßige Darstellung. | Stahlbau | 9/1979 | 277-279 | Fachthemen |
Strigl, G. | Die Berücksichtigung der Imperfektionen beim Traglastnachweis gedrückter Konstruktionen. | Stahlbau | 10/1978 | 294-302 | Fachthemen |
Strigl, G. | Kontrollgleichungen für Übertragungsmatrizen. | Stahlbau | 2/1973 | 58-59 | Fachthemen |
Strigl, G. | Die Methode der transformierten Randbedingungen zur Berechnung von Randwert- und Eigenwertproblemen. | Stahlbau | 4/1972 | 102-109 | Fachthemen |
Stritzke, J. | Fest der Ingenieurbaukunst  - Deutscher Brückenbaupreis 2010 und 20. Dresdner Brückenbausymposium | Bautechnik | 8/2010 | 482-493 | Berichte |
Stritzke, J. | Deutscher Brückenbaupreis 2010 und 20. Dresdner Brückenbausymposium - Ein Fest der Ingenieurbaukunst | Stahlbau | 7/2010 | 521-534 | Berichte |
Stritzke, J. | 19. Dresdner Brückenbausymposium | Bautechnik | 7/2009 | 437-446 | Berichte |
Stritzke, J. | 19. Dresdner Brückenbausymposium | Stahlbau | 7/2009 | 509-517 | Berichte |
Stritzke, J. | Deutscher Brückenbaupreis 2008 und 18. Dresdner Brückenbausymposium | Bautechnik | 7/2008 | 484-492 | Berichte |
Stritzke, J. | Deutscher Brückenbaupreis 2008 und 18. Dresdner Brückenbausymposium | Stahlbau | 7/2008 | 538-545 | Berichte |
Stritzke, J. | Prof. Dr.-Ing. Siegfried Schröder verstorben | Beton- und Stahlbetonbau | 12/2007 | 883-884 | Persönliches |
Stritzke, J. | Zwischenruf: Fakten zur Dresdner Waldschlößchenbrücke | Bautechnik | 11/2007 | 819-822 | Berichte |
Stritzke, J. | Heinz Opitz 70 Jahre | Bautechnik | 9/2007 | 669-670 | Nachrichten |
Stritzke, J. | 17. Dresdner Brückenbausymposium | Stahlbau | 7/2007 | 509-515 | Berichte |
Stritzke, J. | Ingenieurbaukunst in den neuen Bundesländern am Beispiel des Brückenbaus | Bautechnik | 12/2006 | 809-818 | Fachthemen |
KurzfassungIn den letzten 15 Jahren entstanden in den neuen Bundesländern eine große Anzahl interessanter und innovativer Brückenbauwerke. Anhand einiger ausgewählter Beispiele wird aufgezeigt, daß von einer neuen Generation von Brückenbauern im Rahmen des vordringlichen Ausbaus des Straßenverkehrsnetzes viele Brücken errichtet wurden, die etwas völlig Neues vom Tragsystem her darstellen, bei denen neuartige Baustoffe zur Anwendung kamen oder deren Abmessungen bisherige Dimensionen weit übertreffen. x | |||||
Stritzke, J. | Deutscher Brückenbaupreis 2006 und 16. Dresdner Brückenbausymposium | Stahlbau | 5/2006 | 397-401 | Berichte |