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Autor(en)TitelZeitschriftAusgabeSeiteRubrik
Lietz, J.Die Abteilung Brücken- und Tunnelbau der Senatsverwaltung für Bauen,Wohnen und Verkehr.Stahlbau12/1996465-466Fachthemen

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Schumann, R.Instandsetzung von Stahlbrücken.Stahlbau12/1996467-473Fachthemen

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Sachse, H.-D.; Schlottke, W.Geschichte der Bösebrücke in Berlin.Stahlbau12/1996474-480Fachthemen

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Beschichten von oberflächenveredeltem Stahlblech.Stahlbau12/1996480Berichte

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Metzing, H.; Zimmer, E.-M.Die Oberbaumbrücke - Das historische Wassertor in der Spree.Stahlbau12/1996481-488Fachthemen

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Metzing, H.Die Sandkrugbrücke in Berlin - Vom Stadtrand ins Zentrum.Stahlbau12/1996489-494Fachthemen

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MSH-Förderpreis '96.Stahlbau12/1996494Berichte

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Schlottke, W.; König, G.Grundinstandsetzung der Weidendammer Brücke.Stahlbau12/1996495-500Fachthemen

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Produktschnittstelle Stahlbau.Stahlbau12/1996500Berichte

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Foth, E.Die Michaelbrücke - Neubau zwischen Schiffen und Schienen.Stahlbau12/1996501-507Fachthemen

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Embert-Kreiser, F.; Schulz, K.; Schröder, P.; Schleicher, W.Die Brücken der Berliner Stadtbahn.Stahlbau12/1996508-514Fachthemen

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Berwein, M.Die Stahlbrücken der U-Bahnlinie 1 zwischen den Bahnhöfen Schlesisches Tor und Warschauer Straße.Stahlbau12/1996515-521Fachthemen

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Eisel, H.; Jahn, H.; Nymoen, O.; Sedlacek, G.Realisierungswettbewerb Wiederaufbau Kronprinzenbrücke.Stahlbau12/1996522-530Fachthemen

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Jäckels, W.; Patitz, R.Behelfsbrücke "Lange Brücke" in Berlin-Köpenick.Stahlbau12/1996531-535Fachthemen

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Kurrer, K.-E.Deutscher Stahlbautag 1996 in Bremen.Stahlbau12/1996535Berichte

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Schlaich, J.; Schober, H.; Zuther, E.Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau.Stahlbau12/1996536-541Fachthemen

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Pasternak, H.; Rabiega, J.; Biliszczuk, J.200 Jahre eiserne Brücken auf dem europäischen Kontinent - auf Spurensuche in Schlesien und der Lausitz.Stahlbau12/1996542-546Fachthemen

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Verwiebe, C.Neue Erkenntnisse über die Erregermechanismen Regen-Wind-induzierter Schwingungen.Stahlbau12/1996547-550Berichte

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Dürr, H."Stuttgart 21" - Jahrhundertchance für Stuttgart und die Region.Bautechnik11/1996743-752Fachthemen

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Die Deutsche Bahn AG als Eigentüber der Eisenbahn-Verkehrsanlagen beabsichtigt in mehreren Städten, die Bahnhöfe und ihr Umfeld, die oft die weitere Urbanisierung der Stadtzentren blockieren, wieder in das innerstädtische Leben zu integrieren und gleichzeitig den Schienenverkehr den Anforderungen der Zukunft anzupassen. Der zugeordnete langfristige Planungsdialog wird mit dem Begriff "Projekte 21" überschrieben. Im Rahmen einer im April 1994 veröffentlichten Machbarkeitsstudie und einer Weiterführung als Vorprojekt soll dies exemplarisch an der baden-württembergischen Landeshauptstadt unter dem Projekttitel "Stuttgart 21" vorgestellt werden.

"Stuttgart 21" - centennial chance for the city and the region of Stuttgart.
The Deutsche Bahn AG as the new propriator of the railway facilities intends to re-integrate the train station and ist surrounding which often block the continuing urbanization of the city center and to adapt rail traffic to the requirements of the future in several cities. The assigned long-term planning dialogue is titled "Projects 21". ln the frame-work of a feasibility study published in April 1994 and later as a prelimenary project, the capital of Baden-Wuerttemberg shall serve as a model entitled "Stuttgart 21".

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Polonyi, St.Die neue Stahlbetonkonzeption.Bautechnik11/1996753-765Fachthemen

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In einer Reihe von Aufsätzen seit 1983 wurde den Lesern von BAUTECHNIK die neue Stahlbetonkonzeption vorgestellt. Diese Konzeption basiert - z. T. abweichend von der Elastizitätstheorie - auf der Hypothese, daß durch die Bewehrungsführung und die Verbundwirkung das Tragverhalten von Stahlbetonbauteilen beeinflußt, gesteuert und somit optimiert werden kann. Der Aufsatz stellt eine Zusammenfassung der Arbeiten, der gewonnenen Erkenntnisse und Erfahrungen dar.

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Thieme, D.Abschätzung der Versagenswahrscheinlichkeit von Fachwerken nach der Monte-Carlo-Methode.Bautechnik11/1996766-769Fachthemen

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Zur Abschätzung der Versagenswahrscheinlichkeit von statisch unbestimmten Fachwerken mit vielen Stäben unter Verwendung der Monte-Carlo-Simulation wird ein systematisches Verfahren vorgestellt und die Anwendbarkeit an numerischen Beispielen gezeigt.

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Hechtl, A.Zur Preisbildung von Bauleistungen.Bautechnik11/1996768-792Fachthemen

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Die Höhe des effektiven Preisniveaus richtet sich nicht nur nach Angebot und Nachfrage, sondern ist wesentlich von den markttechnischen und wettbewerbsrechtlichen Rahmenbedingungen abhängig. In bezug darauf kann nicht toleriert werden, daß Bestechung und Preisabsprache zu gebräuchlichen Instrumentarien bei der Ausschreibung und Vergabe von Bauleistungen werden. Es kann aber auch nicht richtig sein, daß durch allgemein anerkannte und rechtlich wirksame Vergaberichtlinien den Nachfragern nach Bauleistungen zu einer Marktmacht verholfen wird, die auf Dauer das wirtschaftliche Überleben der Anbieter von Bauleistungen in Frage stellt. Zur Überwindung der strukturellen Krise in der Bauwirtschaft ist es auch notwendig, die der Preisbindung bei Bauleistungen zugrundeliegenden Rahmenbedingungen zu korrigieren und das vorhandene Machtgefälle zwischen Anbietern und Nachfragern auszugleichen.

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Greiner-Mai, D.Bauforum Berlin 1996.Bautechnik11/1996769Berichte

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Kaufmann, H.; Binnewies, W.Stofflich nichtlineare Berechnung von Baugruben mit Hilfe der FEM.Bautechnik11/1996770-775Fachthemen

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Die Berechnungen von Baugrubenwänden werden bisher nach den Empfelungen des Arbeitskreises für Baugruben (EAB) durchgeführt. Der dabei auf die Baugrubenwand wirkende Gesamterddruck ist nach der klassischen Erddrucktheorie anzusetzen.Bei Messungen an tiefen Baugruben hat sich herausgestellt, daß die getroffenen Erddruckannahmen in der vermuteten Weise nicht bestätigt werden können. Für die genauere Untersuchung der Erddruckverteilung, die sich nach vollendetem Aushub einer Baugrube einstellt, wurde ein nichtlineares Stoffmodell gewählt, das die physikalischen Eigenschaften des Bodens modelliert. Auf der Grundlage dieses Stoffmodells sind mit Hilfe eines Finite-Elemente-Programms Berechnungen verschiedener Baugruben durchgeführt worden. Die Ergebnisse entsprechen Beobachtungen, die insbesondere hinsichtlich der Erddruckverteilung und der Entsteheung von vertikalen Gewölben im Bereich des von der Wand gestützten Bodens gemacht worden sind.

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Belabed, L.Genauere Modellierung der Bruchmechanismen bei mehrfachverankerten Stützwänden.Bautechnik11/1996776-780Fachthemen

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Die Standsicherheit mehrfach verankerter Stützwände wird nach dem Prinzip der kinematichen Bruchkörpermethode untersucht und mit dem konventionellen Verfahren nach Kranz im Sinne des neuen Sicherheitskonzepts (GRUSIBAU, DIN 1054.100) verglichen. Dabei wird gezeigt, daß mit der kinematischen Bruchkörpermethode konsistente und schlüssige Ergebnisse erzielt werden können.

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