Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Der Entwurf für eine einhüftige, fächerförmige Schrägkabelbrücke, die mit einer Hauptstützweite von 177 m die Donau bei Tulln in Österreich überbrückt, wurde aus fünf Wettbewerbsbeiträgen ausgewählt. Beschrieben werden Besonderheiten des Entwurfs wie z. B. der stetige Übergang einer Schrägkabelbrücke zu einer Deckbrücke im Freivorbau, die Verankerung des Streckträgers in einer Widerlagerklaue als Reaktion auf einen dauernd wirkenden negativen Auflagerdruck und weitere, nicht alltägliche Problemlösungen in Planung und Ausführung.

Nach der Einführung von Eurocode 2 sind in Zukunft Traglastverfahren auch für vorgespannte Konstruktionen zulässig. Unter Benutzung des FEM-Standardprogramms SAP wird nachgewiesen, daß der statisch unbestimmte Momentenanteil aus Vorspannung nur gering durch die Rißbildung beeinflußt wird, so daß dieser Anteil genügend genau durch den Rechenwert des Zustands I angenähert werden kann.

Bei der Belastung von Tragwerken mit erhöhten Belastungsgeschwindigkeiten lassen sich auf der Materialseite teilweise erhebliche Widerstandsreserven mobilisieren. Diese zu nutzen, kann ein Gebot der Wirtschaftlichkeit sein oder in Sonderfällen zur Erfüllung der Standsicherheit beitragen. Insbesondere zur Bestimmung der Zugfestigkeit des Betons bei erhöhter Belastungsgeschwindigkeit liegen etliche Veröffentlichungen vor. Die verschiedenen Ansätze werden erläutert, ihre Ergebnisse in einer Beispielrechnung verglichen und bewertet.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Bei Totalunter- bzw. Totalübernehmerverträgen werden Ausführungsentwurf und Ausführung von einem Unternehmer durchgeführt. Ziel ist, Planung und Bau zu verkürzen, dazu verlaufen Planung und Bauausführung parallel. Somit werden Bauabschnitte gebaut, ohne daß das gesamte Bauwerk bzw. das Bauteil schon vollständig konstruiert ist. Dazu ist ein überlegtes Aufstellen der Ausführungsplanungspakete nach Bauteilen und Bauabschnitten sowie nach baubetrieblichen Gesichtspunkten unter Berücksichtigung des Bauzeitenplans und der Kontrolle der Einhaltung erforderlich. Diese "fast-track"-Projekte können bedingt durch Verzögerungen oder Fehler in der Planung den wirtschaftlichen Erfolg gefährden, wenn nicht u. a. jene in diesem Aufsatz beschriebenen Grundsätze berücksichtigt werden, die vom Verfasser bei Großprojekten erfolgreich angewandt wurden.

Für den Neubau der VEAG-Kraftwerksblöcke in Boxberg und Lippendorf wurde weltweit erstmalig die Einleitung der gereinigten Rauchgase aus der Rauchgasentschwefelungsanlage in den Kühlturm in einer Hochlage von ca. 40 m konzipiert. Als weitere Innovation wurde die Festpunktauflagerung der über etwa 70 m freitragenden GFK-Rohre auf die Wandung des Kühlturms nachgewiesen. Der Beitrag berichtet über die Vorteile dieser neuen Lösung und über deren Auswirkung auf das Tragverhalten der Kühlerschale.

Ein neues Verfahren zur numerischen Modellierung auf der Basis der Methode der Distinkten Elemente, genannt PFC - Particle Flow Code - wird vorgestellt. PFC modelliert die Bewegung und Wechselwirkung von belasteten Elementensemblen, bestehend aus kugelförmigen Einzelpartikeln. Diese können durch Verbindung an ihren Berührungspunkten zu einem Festkörper verbunden werden, der durch eine progessive Schädigung der Bindungen zerstört werden kann. Ein wesentlicher Vorteil des Systems liegt darin begründet, daß makro- und mikromechanische Prozesse gleichzeitig modelliert werden können. Aufgrund der expliziten Berechnungsweise und der geometrisch einfachen Grundbausteine können selbst im PC-Bereich ausgesprochen große Systeme mit starken Nichtlinearitäten bzw. physikalischen Instabilitäten zeit- und kosteneffektiv berechnet werden. Der Aufsatz zeigt in einer Übersicht erste erfolgreiche Anwendungen aus unterschiedlichen Fachgebieten.

Es wird ein Verfahren zur Ermittlung der inneren Schnittgrößen im gedrückten Beton gemäß der Spannungs-Dehnungslinie vom EC2-Teil 1 (4.2), im Fall des beliebigen Stahlbetonquerschnitts, vorgestellt. Für eine einfachere bzw. allgemeinere Beschreibung des Verhaltens der Biegedruckzone mit den dazu benötigten Rechenbeziehungen zur Bestimmung der inneren Schnittgrößen im Beton wird anschließend ein Vorschlag unterbreitet. Abschließend werden numerische Vergleiche zwischen den betrachteten Baustoffgesetzen und ihren zugeordneten inneren Kräften dargestellt.

Ergenisse von Bauwerksmessungen sind für die Untersuchung der Standsicherheit bestehender Bauwerke vor allem bei schwierigen statischen Randbedingungen sehr wertvoll. An der 1929 dem Verkehr übergebenen Zwillingsschachtschleuse Eisenhüttenstadt im Oder-Spree-Kanal wurden über einen längeren Zeitraum Verformungsmessungen durchgeführt, deren Resultate dargestellt und diskutiert werden. Neben den typischen periodischen Veränderungen der Schleusenkammerbreite infolge Wasserstands- und saisonalen Temperaturänderungen wurde ein Trend zur irreversiblen Kammereinengung festgestellt. Die Ergebnisse der gleichfalls vorgenommenen Messungen der Betondruckspannungen ergänzen die Untersuchungen und erlauben zusammen mit den ermittelten Baustoffkennwerten eine wirklichkeitsnahe statische Nachrechnung dieser Stahlbetonkonstruktion.

Im Aufsatz wird am Beispiel eines relativ großen Glas-Zwischenbaus zwischen den Hauptgebäuden einer Kurklinik gezeigt, daß selbst für große Wintergärten mit hohen Einstrahlungsleistungen eine natürliche Klimatisierung durch sinnvolle Anordnung und richtige Dimensionierung der zu öffnenden Fensterflächen möglich ist. Auf teure Beschattungsmaßnahmen oder künstliche Klimatisierung kann somit verzichtet werden.