Die meisten der um 1900 entstanden stählernen Eisenbahnbrücken sind genietete Konstruktionen. Viele dieser Brücken befinden sich noch in Betrieb. Zum Teil mußten sie über die Jahre ihrer Nutzung mehrfach saniert oder repariert werden. Die bestehenden Tragwerke heute durch neue zu ersetzten, würde finanzielle, technische und politische Probleme mit sich bringen. Für die genieteten Stahlbrücken sind daher Sicherheitsbetrachtungen zur Vorhersage der Restnutzungsdauer hinsichtlich der gegenwärtigen Belastung infolge des Verkehrs durchzuführen. Neben der klassischen Methode der Schadensakkumulation wird ein neuer auf den bruchmechanischen Prinzipien basierender Ansatz vorgeschlagen. Der Beitrag stellt sowohl die Bewertungsmethode als auch ein Beispiel ihrer Ausführung vor. Im folgenden werden die Untersuchungsergebnisse der alten genieteten Stahlbrücke über den Marosch in Arad vorgestellt. Die Tragstruktur wurde 2000, nach einer 88jährigen Betriebs-zeit, ersetzt, so daß aus tragenden Teilen Proben entnommen werden konnten. Auf diese Weise ließen sich die Tragelemente detailliert analysieren. Die aus den Analysen gezogenen Schlußfolgerungen können für andere Länder Mittel- und Osteuropas erweitert werden, in denen die Situation der bestehenden Brücken eine ähnliche ist.

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Das neue DBV-Heft 42 “Ausführungsvarianten für dauerhafte Bauteile in Parkbauten - Beispielsammlung” [1] wurde im Januar 2019 vom Deutschen Beton- und Bautechnik-Verein E.V. aufgrund der Vielzahl möglicher Ausführungsvarianten und -details zur Sicherstellung der Dauerhaftigkeit von feuchte- und chloridbeanspruchten Stahlbeton- und Spannbetonbauteilen in Parkbauten als Ergänzung zum DBV-Merkblatt “Parkhäuser und Tiefgaragen” von 2018 [2] veröffentlicht. Das DBV-Heft repräsentiert einen umfangreichen Erfahrungsschatz auf dem aktuellen Stand der Technik und soll die in der Praxis tätigen Ingenieure bei Planung, Ausschreibung und Ausführung von Parkbauten unterstützen. Mit diesem Bericht wird ein Einblick in das DBV-Heft 42 gegeben.

A collection of examples for durable concrete members in car park buildings - The new DBV-Booklet 42
“Execution variants for durable structural members in car park buildings - Collection of examples” [1] has been published in January 2019 by the German Society for Concrete and Construction Technology. This Booklet supplements the DBV-Guide-to-Good-Practice “Multi-storey and Underground Car Parks” from 2018 [2]. The high number of possible execution variants and details to ensure the durability of moisture and chloride-exposed reinforced or prestressed concrete members in car park buildings in the abovementioned guide set the demand for the supplement. The DBV-Booklet 42 represents a wealth of experience in the current state-of-the-art and is intended to support the engineers and practitioners working in the field of designing, tendering and execution of parking structures. This report gives an insight in the DBV-Booklet 42.

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Tunnel spoil material is categorised for the purpose of the laws regulating waste disposal as “excavated materials”, which represents the largest waste stream by quantity in Austria. The goal of avoiding waste has become more important with the implementation of the Waste Framework Directive 2008/98/EC at the end of 2010. Recycling of material excavated from tunnels is thus more than ever an important issue. This article explains the opportunities and hindrances posed by waste law in Austria and describes some possible future developments, potential synergies and offers a legal comparison with the primary raw materials industry. It appears that the legal framework is not completely satisfactory and there is also a need for further technical guidelines.
Tunnelausbruchmaterial gehört abfallrechtlich zur Kategorie des “Aushubmaterials”, welches den mengenmäßig größten Abfallstrom in Österreich darstellt. Das Ziel der Abfallvermeidung hat durch die Umsetzung der Abfallrahmenrichtlinie 2008/98/EG Ende 2010 weiter an Gewicht gewonnen, Wiederverwendung von Tunnelausbruchmaterial ist somit aktueller denn je. Der vorliegende Artikel beleuchtet die Chancen und Hindernisse, die das Abfallrecht in Österreich dafür bietet und zeigt mögliche zukünftige Entwicklungen auf. Dabei werden potenzielle Synergien und ein rechtlicher Vergleich mit der Primärrohstoffindustrie dargestellt. Es zeigt sich, dass die rechtlichen Rahmenbedingungen noch nicht ganz zufriedenstellend sind und auch der Bedarf nach technischen Regelwerken besteht.

• World record at Gotthard / Weltrekord am Gotthard
• Breakthrough in the Weinberg Tunnel / Durchschlag im Weinbergtunnel
• First tunnel section of the Düsseldorf underground complete / Erste Tunnelstrecke der U-Bahn Düsseldorf fertig
• Aker Wirth roadheaders successfully in use in the Brisbane area / Aker Wirth Teilschnittmaschinen erfolgreich im Raum Brisbane im Einsatz
• Koralm Tunnel: Strabag awarded the largest ever construction contract in Austria / Koralmtunnel: Strabag erhält Zuschlag für größten Bauauftrag Österreichs
• Construction of the Sluiskil Tunnel / Bau des Sluiskiltunnels
• Hochtief constructing hydropower plant in South America / Hochtief errichtet Wasserkraftwerk in Südamerika

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- Förderpreis Wind 2007
- Wind Energy Conference: Perspektiven der Windenergie
- Technischer Leitfaden zu Brandschutzsystemen für Windenergieanlagen
- Zertifikat für Schraubsystem
- Bard Offshore I

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