Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Architektur & Stahl. | Stahlbau | 10/1997 | 734-735 | Berichte | |
Graf, W.; Kaliske, M. | 13. Dresdner Baustatik-Seminar | Bautechnik | 11/2009 | 735-736 | Fachthemen |
Bergmeister, Konrad; Weifner, Tassilo; Collizzollo, Mara | Auswirkungen der geometrischen Lage der Tunnel auf die Gebirgsplastifizierung und die Spritzbetonschale beim Brenner Basistunnel | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2012 | 735-748 | Fachthemen |
KurzfassungDer Brenner Basistunnel wird mit einer Gesamtlänge von 64 km die weltlängste unterirdische Eisenbahnverbindung. Etwa 11 m unterhalb der beiden Tunnelröhren wird vorauseilend abschnittsweise ein Erkundungsstollen gebaut, um das Gebirge zu erforschen. Die geometrische Lage des Erkundungsstollens variiert in Bezug auf die beiden Haupttunnel im Nahebereich von Innsbruck und Franzensfeste. Diese horizontale Verschiebung und damit eine mögliche Gebirgsplastifizierung ist Gegenstand der Untersuchung. Ziel dieser Untersuchungen war es, die Auswirkungen der veränderten Einwirkungen aufgrund unterschiedlicher geometrischer Lagen der Tunnel auf die Dicke der Spritzbetonschale zu erforschen. Dabei wurden umfangreiche FE-Simulationen durchgeführt und erstmalig in einer großen Serie In-situ die mechanischen und geometrischen Kennwerte der Spritzbetonaußenschale ermittelt. Durch eine statistische Auswertung konnte auf Grundlage einer probabilistischen Betrachtung die notwendige Dicke der Spritzbetonschale verifiziert werden. Dabei wurde erkundet, ob die Spritzbetondicke des Erkundungsstollens auch für eine außermittige Lage (bis unterhalb der Haupttunnel) bzw. bei einem zusätzlichen mittig verlaufenden Stollen ausreicht. x | |||||
Fastabend, M.; Sauerborn, N.; Neubauer, T.; Doering, N. | Konzepte des Verbundbaus für hohe Stanzlasten - Grundlagen und Anwendung | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2008 | 735-740 | Fachthemen |
KurzfassungDie Tragfähigkeit von Flachdecken wird im Wesentlichen durch die Biegeverformungen und Durchstanzwiderstände beschränkt. Vermittels des Einsatzes von Stanzkreuzen auf der Basis von bauaufsichtlichen Zulassungen oder von Ingenieurmodellen des Verbundbaus lassen sich die ertragenen Durchstanzlasten erheblich steigern. Der vorliegende Beitrag beschreibt am Beispiel des Neubaus der Ernst-August-Galerie in Hannover den vorteilhaften Einsatz von Stanzkreuzen des Verbundbaus für höchste Stanzlasten in einer Flachdecke einer Abfangebene. x | |||||
Termine | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2006 | 735-736 | Tagungen | |
Steinl, G. | Praxisgerechte Formeln zur Ermittlung der Querkraftbewehrung nach DIN 1045-1 | Beton- und Stahlbetonbau | 8/2005 | 735-743 | Berichte |
Roeske, D. | Parkhaussanierungen | Beton- und Stahlbetonbau | 9/2004 | 735-740 | Fachthemen |
KurzfassungParkdecks sind als Außenbauteile hohen Beanspruchungen ausgesetzt. Leider wird oft an den Anforderungen "vorbeigeplant und -ausgeführt" und die dann notwendigen Sanierungen aus Kostengründen viel zu lange hinausgezögert. Im Sinne einer langfristigen Wert- und Gebäudeerhaltung ist es deshalb umso wichtiger, fällige Sanierungen so zu planen und auszuführen, daß sie objektbezogen und technisch richtig, dauerhaft sowie ökonomisch sinnvoll sind. Vor diesem Hintergrund werden anforderungsgerechte Lösungen mit Flüssigkunststoffen aufgezeigt, unter besonderer Berücksichtigung von Detailausbildungen und Lösungen für stark beanspruchte Bereiche (z. B. Rampen). x | |||||
Schmidt, D. | Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen | Beton- und Stahlbetonbau | 11/2001 | 735-736 | Berichte |
Brücken im UNESCO-Welterbe | Stahlbau | 8/2017 | 735 | Aktuell | |
Schlim, Roger; Luther, Ralf | bauforumstahl - Moderne Organisation für eine ewig junge Branche | Stahlbau | 10/2012 | 735-736 | Editorial |
Schmidtmann, W.; Wagner, P. | Die Werratalbrücke Einhausen - Neue Wege beim Bau einer Autobahn-Verbundbrücke mit getrennten Überbauten | Stahlbau | 10/2005 | 735-748 | Fachthemen |
KurzfassungIm Zuge des Verkehrsprojektes "Deutsche Einheit Nr. 16" wurde der Neubau der Autobahn A71 im Streckenabschnitt von Meiningen bis zur Landesgrenze Thüringen/Bayern geplant und in den vergangenen Jahren realisiert. Das bedeutendste und längste Ingenieurbauwerk dieses Streckenabschnittes stellt hierbei die Werratalbrücke Einhausen dar, die als zukunftweisende Verbundkonstruktion konzipiert war. Mit vielen neuen Entwicklungen im Bereich von Fertigung, Montage und Korrosionsschutz der Stahlkonstruktion markiert diese Brücke einen neuen Meilenstein im modernen Verbundbrückenbau x | |||||
Geißler, K.; Graße, W.; Schmachtenberg, R.; Stein, R. | Zur meßwertgestützten Ermittlung der Verteilung der Brems- und Anfahrkräfte an der Eisenbahnhochbrücke Rendsburg | Stahlbau | 10/2002 | 735-747 | Fachthemen |
KurzfassungDie Größe der Horizontalkräfte aus Bremsen und Anfahren spielt für die Bemessung der Gerüstpfeiler und Fundamente der Eisenbahnhochbrücke Rendsburg wegen der Höhe der Fahrbahn über Gelände eine wesentliche Rolle. Wegen der durchlaufenden Schienen und der Möglichkeit der Übertragung von Horizontalkräften über die "längsbeweglichen" Reiblager der einzelnen Überbauten stellt sich insbesondere für die örtlich begrenzte Anfahrlast eine günstigere Verteilung der Horizontalkräfte auf mehrere Bauwerke ein. Im folgenden Beitrag wird die theoretische Modellierung dieses nichtlinearen Systems sowie die versuchstechnische Absicherung durch einen "Bremsversuch auf den Rampenbrücken" beschrieben. x | |||||
Entwurf und Bemessung von tragenden Bauteilen aus Glas (G. Siebert) | Stahlbau | 9/2001 | 735 | Bücher | |
Verantwortlichkeit bei Abbrucharbeiten | Stahlbau | 9/2001 | 735 | Recht | |
Stahlbau-Förderpreis 2000 vergeben | Stahlbau | 9/2000 | 735 | Verbände | |
Schüßler-Preis 2000 | Stahlbau | 9/2000 | 735 | Verbände | |
Mährlein; Zwätz | Anerkennung der SLV Duisburg GmbH durch das Eisenbahnbundesamt. | Stahlbau | 10/1997 | 735-736 | Berichte |
Freundt, Ursula; Böning, Sebastian | Verkehrsdatengestützte Ermittlung von objektspezifischen Lastmodellen für Bestandsbrücken | Bautechnik | 10/2021 | 736-744 | Aufsätze |
KurzfassungFür eine Einschätzung der Notwendigkeit, der Effizienz und auch der Priorisierung von Instandsetzungs- und Ertüchtigungsmaßnahmen für Brückenbauwerke sind objektspezifische Kenntnisse von Bauwerksbeanspruchungen und Bauwerkszuständen unerlässlich. Aus der Identifizierung von Verkehrsbelegungen (Quantität und Qualität) und der Analyse der Bauwerksreaktionen werden Aussagen zur aktuellen Tragfähigkeit von Bestandsbauwerken abgeleitet. Eine erforderliche Datengrundlage bilden die für das konkrete Bauwerk ermittelten Verkehrsdaten des realen Verkehrs. x | |||||
159. AIV-Schinkel-Wettbewerb ausgelobt | Bautechnik | 11/2013 | 736 | Nachrichten | |
Greiner-Mai, D. | Ingenieurbau-Preis von Ernst & Sohn 2010: Fünf "Auszeichnungen zum Preis" vergeben | Bautechnik | 11/2010 | 736-743 | Berichte |
Termine: Bautechnik 11/2009 | Bautechnik | 11/2009 | 736-737 | Termine | |
Brux, G. | 14. Darmstädter Geotechnik-Kolloquium - Innovationen beim Tunnel- und Brückenbau | Bautechnik | 10/2007 | 736-738 | Berichte |
6. Dresdner Baustatik-Seminar, 18. Oktober 2002 | Bautechnik | 11/2002 | 736 | Berichte | |
Fußballfeld mit umweltfreundlicher Heizung | Bautechnik | 9/1998 | 736 | BAUTECHNIK aktuell | |
Bode, F.; Minas, F. | Bemessungsdiagramme zur Vordimensionierung von Geschoßdecken in Stahlverbundbauweise. | Bautechnik | 11/1995 | 736-744 | Fachthemen |
KurzfassungEs werden leicht handhabbare Diagramme zur Vordimensionierung von Stahlverbunddeckenträgern und Hauptunterzügen dargestellt, welche in der frühen Planungsphase eine schnelle und sichere Vorbemessung erlauben. x |