Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Beschreibung einer Last- Verformungsbeziehung zur Ermittlung von Verformungen und Schnittgrössen für den Mauerwerksbau im Grenzzustand.

Es wird der Einfluss der längs der Stabachse veränderlichen Biegesteifigkeit auf die Schnittkräfte von Stahlbetonstützen unter Berücksichtigung der Theorie 2. Ordnung gezeigt.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Auf Grundlage eines physikalisch und geometrisch nichtlinearen Berechnungsmodells werden Traglastkurven für unbewehrte Leichtbeton-Druckglieder angegeben, die den Knicksicherheitsnachweis nach DIN 1045 ermöglichen.

Es wird ein Berechnungsverfahren für unbewehrte Betondruckglieder auf der Grundlage der DIN 1045 vorgestellt. Die Berücksichtigung der ungewollten Ausmitte, der planmässigen Ausmitte und des geometrisch und physikalisch nichtlinearen Tragverhaltens führen auf Traglastkurven, die sich bei Vorgabe eines Gesamtsicherheitsbeiwerts oder bei Vorgabe von Teilsicherheitsbeiwerten als Tragsicherheitsnachweis eignen.

Herkömmliche Lastannahmen für Türme und die gängigen Bemessungsmethoden beinhalten Vereinfachungen, die ein unwirtschaftlich hohes Sicherheitsniveau der Turmbauwerke bewirken. Das hier vorgestellte neue Berechnungsverfahren erlaubt eine präzisere Angabe der Standsicherheit, indem es ein wirklichkeitsnahes, die individuellen Gegebenheiten berücksichtigendes Windmodell ansetzt und darüber hinaus mehrere günstige Effekte ausnutzt, die bei der Anwendung von herkömmlichen Berechnungsverfahren nicht zur Geltung kommen konnten. Die tatsächlichen Belastungsvorgänge werden durch Zeitablaufsberechnungen nachvollzogen, die Ermittlungen erfolgen im nichtlinearen Bruchzustand. Einige Anwendungsgebiete zeigen, daß das Verfahren Ersparnisse an Biegebewehrungen von bis zu 20% bewirken kann.

Durch die Einführung von DIN 1053, Teil 2 ist es auch in Deutschland möglich geworden, Mauerwerk ingenieurmäßig zu bemessen. Dies zeigt vor allem der Knicksicherheitsnachweis, dem nun auch im Mauerwerksbau der Traglastgedanke zugrunde liegt. Das damit verbundene Traglastproblem wurde unter Verwendung einer linearen Spannungs-Dehnungs-Beziehung gelöst, die einheitlich für alle Mauerwerksarten gilt. Daraus resultieren zumeist Ergebnisse, die deutlich auf der sicheren Seite liegen und dadurch unwirtschaftlich sind. Während man in Deutschalnd bisher am linearen Rechenansatz festgehalten hat, enthält der Eurocode 6, Entwurf 1988, eine nichtlineare Spannungs-Dehnungs-Beziehung, die ebenfalls einheitlich für alle Mauerwerksarten gilt. Der Beitrag verdeutlicht, daß man damit aber in zahlreichen Fällen Ergebnisse erhält, die auf der unsicheren Seite liegen. Eine Verwendung von nichtlinearen Spannungs-Dehnungs-Linien erscheint daher nur dann sinnvoll, wenn für verschiedene Mauerwerksarten unterschiedliche Spannungs-Dehnungs-Beziehungen angesetzt werden. Dafür werden geeignete Rechenansätze angegeben.

Herrn Univ.-Prof. Dr.-Ing. Rolf Kindmann zur Vollendung seines 70. Lebensjahres gewidmet
Bei der Verwendung eines gekoppelten Mehrfeldträgers mit Z-förmigen Querschnitt stellt sich oftmals die Frage, mit welchem statischen System das Tragverhalten realitätsgetreu abgebildet werden kann. Für Biegung um die starke Achse stehen Federmodelle zur Verfügung. Für Biegung um die schwache Achse und Torsion existieren diese leider nicht. Der vorliegende Aufsatz greift diese Problemstellung auf und zeigt das Tragverhalten anhand experimenteller Untersuchungen für Biegung um die schwache Achse und Torsion auf.

Ultimate load analyses on coupled purlins during bending around the weak axis and torsion.
When using a coupled multi-span beam with a Z-shaped cross-section, the question often arises as to which static system the load-bearing behavior can be reproduced in a realistic manner. For bending around the strong axis, spring models are available. For bending around the weak axis and torsion, they unfortunately do not exist. This paper examines this problem and shows the bearing behavior by means of experimental investigations for bending around the weak axis and torsion.

Nach den deutschen Baubestimmungen darf bei der Krafteinleitung von konzentrierten Lasten über Längskehlnähte nicht mehr als das Hundertfache der Nahtdicke (100 . a) als Länge in Rechnung gestellt werden. Es wurden Traglastversuche durchgeführt, die jedoch zeigten, daß eine weit größere Länge als 100 . a zur Kraftübertragung mobilisiert werden kann. Der Grund liegt in der plastischen Nachgiebigkeit der Schweißnähte. Da es in Versuchen nicht möglich ist, alle Parameter zu variieren, ist es nötig, ein theoretisches Verfahren zu haben, um die Traglast und die Verformungen angeben zu können. Im Aufsatz werden die Ergebnisse einer solchen theoretischen Untersuchung vorgestellt. Es wurden verschiedne Parameter des Problems variiert, um ihren Einfluß auf das Tragverhalten zu studieren. Für die Praxis werden Bemessungskurven angegeben, aus denen die rechnerisch ansetzbaren Schweißnahtlängen für die Kraftübertragung ablesbar sind.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Es wird über die Ergebnisse von sechs Traglastversuchen an Stahlstützen mit kastenförmigem Querschnitt (MSH-Profile) unter Normalkraftbeanspruchung und gleichzeitiger zweiachsiger Momenteneinwirkung berichtet. Die Messergebnisse werden mit den zuvor rechnerisch ermittelten Werten verglichen.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Druckkräfte können in Stößen wirtschaftlich durch Kontakt übertragen werden. Dadurch treten allerdings zusätzliche Imperfektionen auf, die berücksichtigt werden müssen. Wenn ein Kontaktstoß im Mittelbereich einer Stütze angeordnet ist, dann beeinflussen diese Imperfektionen insbesondere das Knickverhalten der Stütze und damit die Tragfähigkeit. Neben dem Verweis auf frühere theoretische Untersuchungen wird hier über 14 Großversuche an Stützen mit Kontaktstößen berichtet. Die Versuchsergebnisse werden mit den Ergebnissen einer Bemessung nach DIN 18800-2 und Eurocode 3 verglichen.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Gegenstand der Untersuchung sind 16 Traglastversuche an dreiseitig gelagerten Rechteckplatten mit konstanter Stauchung. Nach der Beschreibung der Versuchskörper, der Versuchs- und Meßeinrichtungen sowie der Versuchsdurchführung werden die Ergebnisse abgesichert. Danach wird eine durch Versuchsergebnisse abgesicherte Traglastkurve mit anderen Vorschlägen verglichen.

Keine Kurzfassung verfügbar.

Es wird über sechs Traglastversuche an längsgestauchten, mit trapezförmigen Hohlsteifen versteiften Rechteckplatten mit freien Längsrändern berichtet. Versuchskörper, Versuchs- und Meßeinrichtung werden beschrieben, die Versuchsergebnisse mitgeteilt und diskutiert. Ein Vergleich mit Ergebnissen nach der DASt-Richtlinie 012 wird für die Modelle mit übergroßen Imperfektionen und mit Steifenversagen erst dann befriedigend, wenn man in ihn den Einfluß der Imperfektionen einbezieht.

Beschrieben werden experimentelle Untersuchungen an axial gedrückten, allseitig gelagerten (Naviersche Randbedingungen), versteiften Platten mit konstanter und linearer Stauchung der Endquerschntitte. Ein Vergleich der Versuchsergebnisse mit den Beulsicherheitsnachweisen nach der DASt-Richtlinie 012 ergibt, daß große geometrische und strukturelle Imperfektionen durch die Forderungen der Richtlinie bei Modellen mit Blechversagen abgedeckt werden, während das bei Modellen mit Steifenversagen nur dann der Fall ist, wenn die Forderungen des Abschnitts 14.6 der Richtlinie verschäft werden.

Es wurden Traglastversuche an langen Kehlnähten, die zur Einleitung von Steifenkräften dienen, durchgeführt. Hierbei galt es herauszufinden, ob die Schweißnaht in der Lage ist, durch Plastizieren die gesamte Nahtlänge gleichmäßig an der Lastaufnahme zu beteiligen. Es wurden fünf Parameter variiert. In dem untersuchten Bereich mit einem maximalen Verhältnis l/a = 516 konnte die Schweißnaht voll aktiviert werden.

Es wird über vier Traglastversuche an längsgestauchten, mit Breitflachstahl versteiften Kastenträgerdruckgurten berichtet. Versuchskörper, Versuchs- und Meßeinrichtungen werden beschrieben, die Versuchsergebnisse mitgeteilt und diskutiert. Die experimentellen Ergebnisse von insgesamt 72 Traglastversuchen werden mit der nichtlinearen Beultheorie und mit der Tschechoslowakischen Brückenbau-Norm verglichen. Dabei zeigt sich gute Übereinstimmung.

Keine Kurzfassung verfügbar.