Artikeldatenbank
Autor(en) | Titel | Zeitschrift | Ausgabe | Seite | Rubrik |
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Hennes, Philipp; Laumann, Jörg | Ansatz der Drehbehinderung aus Koppelpfetten mit dünnwandigen kaltgeformten Z-Profilen | Stahlbau | 3/2021 | 158-168 | Aufsätze |
KurzfassungFür eine wirtschaftliche Bemessung von Hallenriegeln und Rahmen ist die Berücksichtigung der Drehbettung aus der Dacheindeckung sinnvoll. Derzeit existieren keine geeigneten Grundlagen zum Ansatz von kaltgeformten Dachpfetten und deren Anschlusssteifigkeit. Experimentelle und numerische Untersuchungen an Koppelpfetten mit dünnwandigen kaltgeformten Z-Querschnitten zeigen, dass die Anschlusssteifigkeit für die Berücksichtigung der drehstabilisierenden Wirkung nicht vernachlässigbar ist. Zur Bestimmung dieser Anschlusssteifigkeit für dünnwandige kaltgeformte Z-Pfetten werden unterschiedliche Profilhöhen und Blechdicken untersucht. Aus der Momenten-Verdrehungsbeziehung lässt sich die Anschlusssteifigkeit C&thgr;A,k als Sekantensteifigkeit unter Berücksichtigung nichtlinearer Verformungen bestimmen. Auf Basis der Untersuchungen werden Angaben zur Anschlusssteifigkeit von ausgewählten dünnwandigen Pfetten zur Verfügung gestellt, die bei den üblichen Berechnungsmethoden nach Eurocode 3 zur Berücksichtigung der Drehbettung verwendet werden können. Es wird gezeigt, dass zwischen der Anschlusssteifigkeit und der Steifigkeit der Einzelkomponenten, wie Lochleibung und Abscheren der Verbindungsmittel sowie Verformung des Pfettenhalters, Korrelationen bestehen. Zur Bestimmung einer allgemeingültigen Gleichung sind dennoch weiterführende Untersuchungen mit einem breiten Parameterbereich erforderlich. x | |||||
Walther, R. | Anreize und Hindernisse beim kreativen Entwerfen | Beton- und Stahlbetonbau | 7/2004 | 587-593 | Berichte |
Möller, Eberhard | Anregungen für die Hochhäuser von morgen - Internationaler Hochhaus Preis 2014 | Stahlbau | 2/2015 | 139-142 | Bericht |
KurzfassungDie Jury des Internationalen Hochhaus Preises (IHP) 2014 hat entschieden: Die Wohnhochhäuser Bosco Verticale von Boeri Studio in Mailand gewinnen den Wettbewerb um das weltweit innovativste Hochhaus. Damit ist ein Projekt prämiert, das Pionierarbeit für die Bepflanzung von Hochhäusern geleistet hat und als Prototyp für die Städte der Zukunft gehandelt wird. Aus über 800 Hochhäusern, fertiggestellt innerhalb der letzten zwei Jahre, hat das Deutsche Architekturmuseum (DAM) 26 Gebäude aus 17 Ländern ausgewählt, die gemeinsam mit dem Preisträger in der Ausstellung “BEST HIGHRISES 2014/15 - Internationaler Hochhaus Preis 2014“ bis zum 1. Februar 2015 in Frankfurt am Main zu sehen waren. x | |||||
Anrechnung der Gewerbesteuer? | UnternehmerBrief Bauwirtschaft | 8/2013 | 18-19 | Berichte | |
Gülich, H.-A. | Anprallversuche für Objekte der Straßenausstattung - Fragwürdige Prüfungen nach DIN EN 1317 | Bautechnik | 6/2001 | 398-411 | Fachthemen |
KurzfassungFür Rückhaltesysteme am Straßenrand wie Stahlschutzplanken und Betonschutzwände gilt in Deutschland seit 1998 die Norm DIN EN 1317. Das Zustandekommen dieses Regelwerkes beeinflußten nationale und internationale Interessen, der gefundene Kompromiß erweist sich als wenig tragfähig. Prinzipielle Mängel der Prüfverfahren machen die erzielbaren Ergebnisse anfechtbar. Ein hoher meßtechnischer Aufwand, ungeeignete Anforderungen und mangelnde Objektivität bei der Bewertung stellen den Nutzen der Norm in Frage. Auf aktuelle Fehlentwicklungen wird an Beispielen verwiesen. Als zukünftige Lösungen kommen vereinfachte - vom Unfallgeschehen weitgehend abstrahierte - Verfahren in Betracht. x | |||||
Britner, A.; Ummenhofer, T.; Elghazouli, A. Y.; Bangert, F.; Dürr, A. | Anprall und Explosion - Experimentelle Untersuchungen an Verbundbauteilen | Stahlbau | 8/2010 | 580-589 | Fachthemen |
KurzfassungAußergewöhnliche Bauwerksbeanspruchungen aus Explosion und Anprall rücken immer mehr in den Fokus der Bemessung wegen der weltweiten Zunahme terroristischer Anschläge. Der passive Schutz von Bauten gegenüber Terrorattacken gewinnt immer mehr an Bedeutung. Die Auswirkungen solcher dynamischen Belastungen aus Anprall und Explosion unterscheiden sich wegen des dynamischen Systemverhaltens und der Abhängigkeit vom Impulsverlauf erheblich von statischen Belastungen. x | |||||
Ohlemutz, A. | Anpassungsfähigkeit von Stahlkonstruktionen. | Stahlbau | 12/1985 | 377 | Berichte |
Pahl, B.; Richter, U.; König, G.; Laubach, A. | Anpassungsfähige Hochhäuser im Stadtgefüge | Beton- und Stahlbetonbau | 6/2001 | 427-434 | Fachthemen |
KurzfassungBisher verwirklichte Hochhäuser können nur begrenzt und in einzelnen Geschoßebenen flexibel auf wechselnde Anforderungen während der Nutzung reagieren, die Anpassungsfähigkeit durch nichttragende Trennwände bleibt also auf die horizontale Richtung begrenzt. In Zukunft wird diese begrenzte Flexibilität nicht mehr ausreichen, das langfristig erfolgreiche Überleben einer Hochhausimmobilie am Markt zu garantieren wie auch wachsende Anforderungen an ressourcenschonendes Bauen zu erfüllen. In diesem Beitrag wird das Konzept eines horizontal und darüber hinaus auch vertikal anpassungsfähigen Hochhauses präsentiert. Die städtebaulichen Rahmenbedingungen werden herausgearbeitet und architektonische und konstruktive Modelle zur Verwirklichung einer vertikalen Flexibilität erläutert. x | |||||
Anpassungsfähige Hochhaustragwerke (A. Laubach) | Bautechnik | 6/2005 | 403-404 | Dissertationen | |
Curbach, M.; Loos, S.; Proske, D. | Anpassungsfaktoren für das Lastmodell 1 des DIN-Fachberichtes 101 für gewichtsbeschränkt beschilderte Straßenbrücken | Beton- und Stahlbetonbau | 7/2005 | 590-598 | Fachthemen |
KurzfassungDer DIN-Fachbericht 101 enthält das aktuell gültige Verkehrslastmodell für Straßenbrücken in Deutschland. Im Gegensatz zur vorherigen Norm, der DIN 1072, beinhaltet der DIN-Fachbericht aber keine Nachrechnungsklassen für historische Brücken. Im Rahmen der diesem Beitrag zugrunde liegenden Arbeiten wird der Versuch unternommen, Anpassungsfaktoren für das DIN-Fachbericht-Lastbild bereitzustellen und damit Lastbilder zu entwickeln, die den bisherigen Nachrechnungsklassen für gewichtsbeschränkt beschilderte Brücken äquivalent sind. x | |||||
Novák, B.; Brosge, S.; Barthel, K.; Pfisterer, W. | Anpassung des Verkehrslastmodells des DIN FB 101 für kommunale Brücken | Beton- und Stahlbetonbau | 5/2007 | 271-279 | Fachthemen |
KurzfassungFür den Verantwortungsbereich des BMVBS ist das kürzlich eingeführte Lastmodell LM1 für die Verkehrslasten auf Brücken ohne weitere Reduktionen für alle neuen Brückenbauwerke anzusetzen. Dies führt jedoch leider gerade im Bereich der Kommunen zu teilweise konservativen Ergebnissen, da die geometrischen Abmessungen von kommunalen Brücken deutlich von den “üblichen” Abmessungen von Autobahnen und Bundesstraßen abweichen können und die Belastung aus dem LM1 durch den realen Verkehr nicht erzeugt werden kann. Es werden Vorschläge präsentiert, wie bei bestimmten geometrischen Randbedingungen und abhängig vom statischen System eine weitere Abminderung des LM1 möglich ist, ohne das Sicherheitsniveau zu verlassen. Die Arbeit entstand in enger Zusammenarbeit mit den Städten Frankfurt/Main, Leipzig und Stuttgart. x | |||||
Heinz, Th. K.; Schmitt, K. P. | Anpassung der Mindestsätze nach HOAI an unwirksame Pauschalvereinbarung. | Bautechnik | 8/1997 | 529 | Berichte |
Mensinger, Martin; Engl, Matthias; Rengstl, Mathias | Anpassung der 2D-Referenz-Rissmodelle im Anhang 8 der RiL 805:2012 - Überführung von 3D-Rissmodellen zu 2D-Referenz-Rissmodellen | Stahlbau | 10/2020 | 833-839 | Aufsätze |
KurzfassungHerrn Prof. Dr.-Ing. Ingbert Mangerig zur Vollendung seines 70. Lebensjahres gewidmet x | |||||
Boll, K. | Anordnung von Dehnfugen bei tragenden Skeletten des Hochbaues. | Bautechnik | 3/1974 | 94-98 | |
Hees, G. | Annäherung bilinearer Momenten-Krümmungs-Beziehungen durch eine lineare Beziehung. | Bautechnik | 4/1977 | 109-113 | |
KurzfassungUntersuchung der Frage, wie gross der Fehler bei der Berechnung der Momente von Stahlbetonstützen ist, wenn statt der bi-linearen Momenten-Krümmungsbeziehung nur eine lineare verwendet wird. x | |||||
Annual table of contents 2016 | Steel Construction | 1/2017 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2015 | Steel Construction | 1/2016 | Annual table of contents | ||
Ernst & Sohn (Hrsg.) | Annual table of contents 2015 | Structural Concrete | 1/2016 | 1-16 | Annual table of contents |
Annual table of contents 2014 / Jahresinhaltsverzeichnis 2014 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2015 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2014 | Structural Concrete | 1/2015 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2013 / Jahresinhaltsverzeichnis 2013 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2014 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2013 | Structural Concrete | 1/2014 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2012 / Jahresinhaltsverzeichnis 2012 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2013 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2012 | Structural Concrete | 1/2013 | Annual table of contents | ||
Annual table of contents 2011 / Jahresinhaltsverzeichnis 2011 | Geomechanics and Tunnelling | 1/2012 | Annual table of contents | ||